أسطورة
ظهرت في السوق في 1968 كيف النسخة المتماثلة الإسبانية إلى فيات 124 ، وفي الواقع تم تصنيعها بترخيص من العلامة التجارية الإيطالية.
ال مقعد 124 ظهرت في قاعة برشلونة من ذلك العام بتركيب غريب سمح للزائر بفصل السيارة إلى أقسام مختلفة يمكن من خلالها رؤية الجزء الداخلي منها.
بعد فترة وجيزة كنت أرى النور البديل الأعلى للنموذج المسمى 1430 تكريما لإزاحتها ، أقوى من النموذج المسطح. معًا ، سرعان ما أصبح 124 و 1430 هو رمز طبقة وسطى جديدة التي بدأت في الازدهار في إسبانيا ما زالت رمادية اللون في السبعينيات. **
هيكل السيارة من ذلك خمسة مقاعد تم تصميمه من قبل المهندس الإيطالي أوسكار مونتابوني ، على غرار النمط شبه المنحرف السائد في بلد عبر الألب في تلك السنوات وتمثل في جوهرها من قبل الفا روميو جوليا.
تم استخدام خطوط مستقيمة وأشكال بسيطة للغاية مع سطح زجاجي كبير لدعم جسم أربعة أبواب وثلاثة مجلدات وواجهة بسيطة مع اثنين من المصابيح الأمامية المستديرة والمصابيح الخلفية الصغيرة.
تميز الإصدار 1430 بمصابيح أمامية مربعة مزدوجة في المقدمة ، بينما زاد حجم الأضواء الخلفية مع مرور الوقت ولوائح التجانس المتعاقبة.
في 1975 ، بينما في إيطاليا اختفت فيات 124 ، في بلدنا ، تم تقديم تجديد عميق للمقعد 124 ، المسؤول عن جيورجيتو جيوجيارو ، لتغطية الأقواس التي تم إنشاؤها بين مقعد 127 و ال مقعد 131.
في التصميم الخارجي ، تم استبدال المصابيح الأمامية الدائرية من الإصدار الأولي بأخرى مستطيلة وبعضها برامج تشغيل جديدة متكاملة أعادوا اختراع المؤخرة. شهد ذلك العام أيضا اختفاء الإصدار 1430 ، حلت محلها نموذج جديد يسمى رسميا مقعد 124 د.
ال تصنيع 124 وقعت في مصانع ** Zona Franca في برشلونة ** و ** Landaben في بامبلونا ** ، بإجمالي 896364 وحدة حتى عام 1980 ، عندما توقف الإنتاج.
بقدر ما يتعلق الأمر بالميكانيكا ، كانت السيارة الأسطورية محرك ابتدائي من 1200 سم مكعب. ، والتي حدت من فوائدها ، على الرغم من أنها كانت مقبولة في ذلك الوقت.
بعد ذلك وبشكل تدريجي كانت تزيد من نزوحها ، يمر 1600 و 1800 و 2000 سم مكعب. كانت هناك إصدارات الصالون والعقارات ، التي كانت الأكثر شيوعًا والتي سادت فيها البساطة ، ولكن أيضًا الإصدارات كوبيه ورياضة ، مع خطوط تصميم أكثر تطوراً.
بسرعة ، مقعد 124 لقد أصبحت مركبة تمثل وقتًا مضطربًا للغاية في إسبانيا ، وبالتالي كان لها انعكاسها في السينما.
كان له دور قيادي أكثر من العديد من الجهات الداعمة في ما يسمى ب سينما quinqui في منتصف السبعينيات وأوائل الثمانينيات ، مع المخرجين مثل Eloy de la Iglesia أو José Antonio de la Loma وعناوين مثل الملذات الخفية (1976) ، كلاب ضالة (1977) أو زملاء (1982).
حضور خاص لديه 124 بوصة أنا البقرة (1985) ، حيث تظهر نماذج مختلفة في تسلسلات مختلفة: في نسخة الديزل ، كيف سيارة شرطة ، كيف سيارة أجرة من برشلونة أو الطيران في الهواء بعد مطاردة.
كما كان لها مساحتها في سينما بيت الفن من يد جونزالو سواريز في فيلمه المبرر مهووس (1972) بطولة آنا بيلين وفيكتور مانويل.
في هذه الحالة، سيارة كوبيه 124 حمراء ملفتة للنظر كانت السيارة التي جرّت القافلة التي سافر بها الزوجان البطلان في جولة في المواقع المختلفة التي حدثت فيها القصة.
كان من بين أكثر مظاهره تميزًا على الشاشة الكبيرة لعبة الزنا (1973) ، إخراج خواكين لويس روميرو مارشنت وبطولة خوان لويس جالياردو وأغاتا ليس كذلك المراسل (1975) ، من إخراج مايكل أنجلو أنطونيوني ومع جاك نيكلسون وماريا شنايدر كأبطال رئيسيين.
في الآونة الأخيرة ، تمكنا من رؤية المقعد 124 في Torrent الذراع الأحمق للقانون (1998) ، بصفته سيارة كربي فيه غير قابل للتمثيل قامت الشرطة "بدوريات" في المدينة ، مع دمية راقصة من El Fary على لوحة القيادة ؛ و في الذئب (2004) ، من إخراج مايكل كوتوا ، بحيث الكسندر نورييجا أعاد الحياة لعميل المخابرات المخترق في جماعة إيتا الإرهابية في العراق السبعينيات.
على شاشة التلفزيون ، مقعد 124 لقد ظهر في سلسلة وطنية مثل وزارة الوقت في موسمه الثاني ، حيث نجم باتشينو ، الشخصية التي لعبها هوغو سيلفا مطاردة الشرطة خلف عجلة القيادة للقبض على مجموعة من المجرمين.
سيات 124 سبورت كوبيه ومقعد 1430
بصرف النظر عن الخيال ، يمكن لبطلنا البالغ من العمر خمسين عامًا أن يتباهى بأنه ينتمي إلى بعض المشاهير الوطنيين البارزين في ذلك الوقت مثل المغني كارينا أو الملاكم عول. كلاهما اشترى سبورت كوبيه ، كما ذكرت على نطاق واسع من قبل وسائل الإعلام.
عندما تم طرحه للبيع 1968, 124 تكلفة ذلك 144.432 بيزيتا (حوالي 870 يورو للتغيير) وكان أغلى طراز ، على وجه التحديد ، ال سبورت كوبيه ، أي تكلفة 243000 بيزيتا (1460 يورو).
تمت ترقيته في ذلك الوقت باسم "سيارة الحس السليم" لجسمها متوسط الحجم ، ومساحتها الكبيرة وأدائها ومناستها التي استوعبتها في الطرازات المتفوقة.
وصلت النسخة الأساسية المكونة من 60 حصانًا إلى 140 كيلومترًا في الساعة وكلا من مساند الرأس ومرآة الرؤية الخلفية اليسرى (اليمنى لم تكن موجودة) ممثلة رفاهية في ذلك الوقت.
أخيرًا ، انتهى الأمر بما يسمى بـ "الحس السليم" إلى أسر الطبقة الوسطى الإسبانية بشكل كبير و أصبح المقعد 124 إلى الأبد كلاسيكيًا معاصرًا أنه حتى اليوم ، بعد نصف قرن ، ما زلنا نتذكر بالحنين إلى الماضي.