أكثر محطة ضوئية في أمريكا
1) بنيت بالصدفة
لواحد على وجه الخصوص. الأسوأ في تاريخ المدينة: ليلة 5 يناير 1902 ، سئم السائق من حقيقة أن القطارات كانت تتأخر دائمًا في محطة غراند سنترال القديمة ركض إشارة مرور واصطدم بقطار آخر. مات 60 شخصا . قبل إزالة الحطام ، قرر اثنان من أباطرة عائلة فاندربيلت ورئيس المحطة أن الوقت قد حان لتحديثه. لقد هدموا المحطة القديمة ، وأدخلوا الكهرباء (ليس فقط في القطارات ولكن في البهو بأكمله بأكثر من أربعة آلاف مصباح كهربائي) ودفنوا المسارات إلى الشمال ، على طول ما سيصبح قريباً بارك بوليفارد الفاخر والحصري. Ave.
2) إنها ليست محطة مركزية كبرى ، إنها محطة مركزية كبرى
أو على أي حال غراند سنترال ، كما يسميه سكان نيويورك بمودة. كانت محطة غراند سنترال هي محطة القطار قبل عام 1913 ، والتي كانت ، فعليًا ، محطة وليست محطة ، أو محطة نهائية لخط سكة حديد كما هي الآن.
100 عام من محطة غراند سنترال
3) بالأرقام
"لكل مدينة عظيمة في العالم محطتها العظيمة [...] ، لكن الأعظم والأكثر تمجيدًا هو بلا شك محطة غران سنترال" ، إلى والد الصحافة الجديدة ، ملأ توم وولف فمه وهو يتحدث عن محطة نيويورك . وكان على حق جزئيا. Gran Central هي المحطة التي تحتوي على معظم المنصات في العالم : 44. أكثر من 10 آلاف عامل يعملون في نفس الوقت قاموا ببناء 67 مسارًا تحت الأرض (على مستويين) ومبناه الكلاسيكي الضخم. لم يدخر Vanderbilts ، الذين جمعوا ثروتهم أولاً على متن السفن ثم في القطارات ، أي رفاهية: لقد غطوا القاعة المركزية الضخمة التي يبلغ ارتفاعها 125 قدمًا برخام تينيسي ، ودعموها على 1500 عمود ، وعززوها بالفولاذ. مبالغ فيه؟ ربما الآن ، ولكن في المشروع الأولي كان ذلك منطقيًا: فوق هذا السطح كانت ناطحة سحاب.
تكلفة العمل ، بقيمة اليوم ، أكثر من ملياري دولار. وانتقدوها بسبب أبعادها المبالغ فيها . ولكن تم التفكير في كل شيء. عندما قاموا بإنشائه ، قالوا إن 100 مليون مسافر سنويًا يمكن أن يمروا من هناك. اليوم ، بعد التعافي من بعض المطبات في الستينيات والسبعينيات ، يتم استخدامه من قبل أكثر من 82 مليون. التي يجب أن يضاف إليها أكثر من 21 مليون سائح و 40 عابرًا لأخذ مترو الأنفاق ... أو أكل شيء ما.
مشاكل جنون العظمة؟
4) السماء في الخلف
بعد أكثر من شهر بقليل من افتتاح المحطة ، لاحظ أحد هواة التنجيم العائدين إلى مسقط رأسه: السماء التي صممها ج. السرطان) ، كان رأسًا على عقب. لقد حاولوا لسنوات تقديم ألف تفسيرات رمزية ، لكنها كانت خطأ من رسمها ، الذي وضع الرسم على الأرض ، ينظر إليه من أعلى ، بدلاً من النظر إليه من الأسفل ، كما نرى السماء عادةً. إنهم ملهمون وصوفيون للغاية ، يريدون منا أن نؤمن أنها رؤية الله للسماء. AHA!
5) ولها ثقوب أيضا
أنت لا ترى السماء فقط كما لو رآها الله ، ولكن أيضًا لديها حفرة فوق برج الحوت ، صنعت عام 1957 ، في منتصف الحرب الباردة ، لحمل صاروخ كبير من شأنه أن يجعل الآلاف من الأمريكيين الذين يمرون كل يوم فخورين. وعلى الجانب الآخر ، فوق برج السرطان ، بقعة سوداء لتذكير الركاب والزائرين بمدى اتساخ القبو قبل الترميم في التسعينيات. أسود مثل الفحم وليس على وجه التحديد بسبب الفحم ولكن بسبب النيكوتين الذي ابتلع سنوات من القهري تدخين الرجل المجنون.
6) شريط المحار
ويتحدث عن الرجال المجانين. حتى لو لم يذكروها ، في الوقت الحالي. من الواضح أن كلاهما دون دريبر مثل روجر ستيرلنج منتظمين في أحد أقدم المطاعم في نيويورك. : جراند سنترال أويستر بار . كان على مرمى حجر من المكتب في شارع ماديسون ، وكان المكان المثالي للاستيلاء على بعض المحار أو كوكتيل الروبيان مع مارتيني لطيف قبل ركوب القطار إلى زوجاتهم الصغيرات. المطعم الذي لا يزال يبيع أكثر من خمسة ملايين محار سنويًا كما أنه يحتفل بعيده المائة في فبراير. لا تزال تقاوم المنافسة القوية على مدى السنوات العشر الماضية ، منذ أن قامت بتركيب قاعة الوجبات السريعة (مع مخبز ماجنوليا ، والطعام الصيني ، والبيتزا ...) ، وسوق جراند سنترال مع أكشاك الأطعمة المعلبة أو مطعم مايكل جوردان ستيك هاوس في الردهة العلوية . المقبل لفتح؟ كوخ اهتزاز.
شريط المحار من Mad Men: خمسة ملايين محار في السنة
7) إنه أكثر موسم الأفلام
أو هل تتذكر محطة أخرى ظهرت في المزيد من الأفلام؟ كان هيتشكوك هو أفضل من أطلقها ، أولاً في تذكر (1942) ثم لبداية هروب كاري غرانت مع الموت في أعقابه (1959). من المؤكد أن سام مينديز نظر إلى تلك الطائرة الجوية لإعادة بناء أجواء الركاب (الركاب اليوميين الذين يأتون إلى مانهاتن للعمل) في الخمسينيات من القرن الماضي ، ومن بينهم ليوناردو دي كابريو تمويه نفسه على طريق الثورة. لقد رأيناها أجمل في The Fisher King أو في Forget about me! ونصف مدمر في The Avengers or I Am Legend. وهكذا يمكننا الاستمرار ... فيلم بعد فيلم. من بريان دي بالما إلى دون دريبر أو سوبرمان.
كاري غرانت ، مع الموت في أعقابه
8) الطريق الشبح
أو المسار 61. في الأصل هو الذي يتم الوصول إليه تحت محطة توليد الكهرباء. ولكن عندما تم استبدال هذا المصنع ومستودعاته بفندق Waldorf-Astoria الحصري ، بقي الطريق ومنصاته. لماذا؟ حسنًا ، قليلًا. الحقيقة. وفقا لتقارير المخابرات السرية ، استخدمه روزفلت لأول مرة كـ "طريق هروب" أثناء إقامته في الفندق ، ربما ، لإخفاء إعاقته. ومنذ ذلك الحين ، تم اعتباره مخرجًا أمنيًا في حالة وقوع هجوم على الرؤساء الذين بقوا هناك. استخدمه آندي وارهول لاستخدام أكثر مرحًا في عام 1965 في "حفله تحت الأرض".
82 مليون مستخدم
9) نقطة ضعف
محطة Grand Central Terminal مليئة بالأسرار التي تم الاحتفاظ بها على مر السنين. واحدة من تلك التي بقيت سليمة ، كما تم إنشاؤها في عام 1913 ، هي غرفة المحرك مع مصدر الطاقة لشبكة السكك الحديدية بأكملها. إنه يضغط على زر وتبدأ جميع القطارات في الاصطدام كما في النموذج . تُعرف الغرفة باسم M-42 ، وهي تقع أسفل المسارات ويمكن الوصول إليها عن طريق مصعد واحد ودرج صغير. يبدو أنها بنيت لتكون مقاومة للقنبلة الذرية . جنون العظمة من الحرب. وبحسب القصة ، حاول النازيون تخريبها عام 1942 ومنذ ذلك الحين تم حمايتها من قبل حراس مسلحين.
10) ركن القبلات والهمسات
انزل على أحد المنحدرات باتجاه المسارات في الطابق الأرضي ، أمام مدخل بار أويستر مباشرةً ، قف أمام أحد أعمدته وقل شيئًا بهدوء. إذا مر شخص ما في تلك اللحظة بالعمود المقابل ، فسوف يسمعونك . يطلق عليه معرض Whispering (معرض همسات) وقد صممه المهندس المعماري الفالنسي رافائيل Guastavino ، على أساس القبو الكاتالوني. ثم هذا معرض القبلات بين المسارين 39 و 42. ليس هذا هو المكان الوحيد الذي يمكنك فيه التقبيل ، ولكنه الأكثر تاريخية لأن تلك كانت المسارات التي وصلت من خلالها قطارات المسافات الطويلة (التي لم تغادر هذه المحطة منذ عام 1991) ، حيث قال الأزواج الذين لم يروا بعضهم البعض لفترة طويلة وداعًا أو استقبلوا.
11) لا تثق بالجدول الزمني
حتى عام 1967 ، كانت اللافتة الكبيرة التي تحمل رحلات المغادرة والوصول للقطارات هي السبورة التي كان العامل يشير إليها بطباشيره. ثم وحتى عام 1985 ، غادر القطار بعد أن طلب المهندس من موصل الكهرباء إغلاق أبواب المنصة. الآن لم يعد هناك هذا الإشعار ولم يغلق أحد الأبواب ، لذلك لا يزال بإمكان المتأخر الركض للوصول إلى السيارة حتى اللحظة الأخيرة قبل مغادرة القطار. في الواقع ، لقد ثبت ذلك تغادر جميع القطارات بعد دقيقة واحدة من العلامة الرقمية الجديدة فوق مكاتب التذاكر . ما هو موثوق للغاية هو الساعة الضخمة على الواجهة الرئيسية أو المركزية في الردهة: يتم التحكم فيها بواسطة نظام معقد من المرصد الوطني وهي دقيقة للغاية.
كن حذرا مع الجداول
12) محطة السلم
وسيتم في عام 2019 الانتهاء من تمديد الأنفاق الجديدة (بعمق 42 مترًا) ، والتي سيتم الوصول إليها من خلال 47 درجًا و 22 مصعدًا. وتلك محطة غراند سنترال وُلدت كأول محطة بدون سلالم ، على الرغم من وجود الطابق السفلي الأعمق في جميع أنحاء نيويورك . لنزول أو صعود المسارات قاموا ببناء منحدرات عملاقة. وكان هناك سلم واحد فقط (مرئي): الدرج الغربي مستوحى من قصر غارنييه في باريس . لكن في ترميم عام 1998 ، تم تضمين درج آخر مقابل ذلك تمامًا ، على الجانب الشرقي من القاعة ، توأمًا تقريبًا (باستثناء أن الدرجات أوسع) والتي من المفترض أنها كانت في الخطط الأولية عندما كان كلاهما يعمل كمدخل إلى المبنى من شأنها أن تتوج المحطة. وما غير المرئي؟ حلزون ضيق للغاية يدخلون من خلاله مركز المعلومات المركزي.
مئوية سعيدة!
13) الاحتفال
يبدأ في 1 فبراير ، عندما دزينة من المؤسسات في المحطة سيبيعون منتجاتهم بسعر 100 عام مضى (قطعة قهوة 5 سنتات ، قطعة تشيز كيك من بار أويستر ، 19 سنتًا ، دولاران وشاح حريري ...). بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك عروض خلال عطلة نهاية الأسبوع وبقية الشهر. في 2 فبراير ، سيتم افتتاح معرض عن تاريخ المحطة في قاعة فاندربيلت المهيبة ... وستقام العديد من الفعاليات على مدار العام. شعار Centennial هو الساعة المركزية الشهيرة ذات الجوانب الأربعة فوق كشك المعلومات. فضول؟ مارك 7.13 أو 19.13. هذا هو العام الذي افتتح فيه Grand Central Terminal.
المحطة عام 1918