لن يكون الطيران كما كان بعد Covid-19: هذه هي الإجراءات الجوية الجديدة
أن قطاع السياحة ، كما نعرفه ، لن يكون هو نفسه أبدًا لا اريد ان اقول ذلك دعونا لا ننجو من هذا الانهيار الناجم عن Covid-19 . في قطاع مرن مثل السفر ، يقول المحاربون القدامى في الصناعة أنه في حين أن التعافي الكامل سيستغرق وقتًا ، فإن الجهات الفاعلة الرئيسية في سلسلة القيمة السياحية تعمل بالفعل لتقليل الضرر ، كونها الخطوط الجوية من أوائل من اتخذوا إجراءً بشأن هذه المسألة. كيف سنطير من الآن فصاعدًا لا يزال غير واضح تمامًا ، لكن هذه الأمور كذلك بعض التدابير أن شركات الطيران الرئيسية تنفذ ذلك بالفعل دعونا نطير بهدوء وأمان.
الاستخدام الإجباري للأقنعة
حتى يوجد لقاح ، فمن المؤكد عمليا ذلك ستطلب جميع شركات الطيران من ركابها أحضر قناعك الخاص على متن الطائرة. في حالة ما اذا KLM / الخطوط الجوية الفرنسية وحتى الآن وزعت أطقمها أقنعة عند باب الطائرة على العملاء الذين لم تكن بحوزتهم ، ولكن اعتبارًا من 11 مايو / أيار كان كلاهما في لوفتهانزا أو الإيبيرية أو الخطوط الجوية الأمريكية أو KLM / الخطوط الجوية الفرنسية ، عليك إحضارهم من المنزل.
لقد قيل الكثير عن الحفاظ على المسافة المادية داخل الطائرة وكما أكدت الخطوط الجوية الفرنسية ، " تسمح مستويات الإشغال المنخفضة للرحلات الجوية اليوم بالقيام بذلك "، ولكن الحقيقة أنه مع امتلاء الرحلات الجوية ، فإن عددًا قليلاً من شركات الطيران (لا شيء؟) ستترك مقعدًا فارغًا دون أن يدفع المسافر ثمنه.
لذلك لن تكون هناك مقاعد فارغة
على الرغم من أن شركة الطيران ايزي جيت كان أول من راهن على تقديم تلك المسافة المادية الضرورية بين الركاب من خلال نوع من الشاشة ، مع مرور الوقت تبين أنه حتى مع وجود شيء مثل هذا ** ، لن يتم تلبية المتطلبات الضرورية لهذا الفصل بين الركاب **. كما لا تستطيع شركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة ، مثل العديد من الشركات الأخرى ، تحمل تكاليف الطيران بقدرة ثلثي طاقتها لفترة طويلة ما لم يدفع المستهلك بالطبع ثمناً باهظاً مقابل ذلك. لكن، طالما أن الطلب منخفض والطائرة شبه فارغة ، جميع الشركات لصالح تقدم تلك المسافة الضرورية. وهذا ما تؤكده KLM: "كلما كان ذلك ممكنًا ، تأخذ KLM في الاعتبار الشعار العام لـ" مسافة اجتماعية 1.5 متر . من الناحية العملية ، هذا يعني أنه عندما يكون إشغال الرحلة منخفضًا (وهو أكثر شيوعًا حاليًا) نحاول ترك أكبر مساحة ممكنة بين الركاب الذين يتركون مقاعد خالية”.
نعم: في الطائرة تتنفس (تقريبًا) هواء نقيًا
وقد تم تجهيز الطائرات بعربة يتكون نظام إعادة تدوير الهواء من مرشحات "هواء جسيمات عالية الكفاءة" (HEPA) مطابق لتلك المستخدمة في غرف العمليات. في حالة الطائرات الخطوط الجوية الفرنسية ، على سبيل المثال ، "يتم تجديد هواء المقصورة بالكامل كل 3 دقائق ". تستخلص مرشحات HEPA المزيد من 99.999٪ من الفيروسات بما في ذلك تلك التي لا يتجاوز حجمها 0.01 ميكرومتر ، مما يضمن جودة الهواء في المقصورة والامتثال للمعايير الصحية. وتهدأ ، يتم التقاط الفيروسات الشبيهة بفيروس كورونا والتي يتراوح حجمها بين 0.08 و 0.16 ميكرون بشكل منهجي.
ايبيريا علاوة على ذلك ، دراسة استخدام مولدات الأوزون للحفاظ على مناطق نظيفة من الفيروسات ، شيء لا يزال في الوقت الحالي ، مثلنا جميعًا ، في فترة تجريبية.
كما لو كنا نعمل ... لكن بدون عمل
أحد الإجراءات التي تفكر فيها العديد من شركات الطيران هو وزع مناديل مطهرة على جميع الركاب لمساعدة الركاب على تنظيف أيديهم والوجه وما إلى ذلك. وغني عن القول ، أن بقية المقصورة يتم الاعتناء بها من قبل بروتوكولات النظافة والتطهير الصارمة أطلقتها غالبية شركات الطيران ، من بينها تبرز الإمارات ، والتي تقدم حتى اختبار Covid-19 لركابها قبل الصعود إلى الطائرة.
بروتوكولات التطهير مثل ...
ال KLM ، هذا الآن فقط تستأنف رحلاتها إلى العديد من وجهاتها الأوروبية الرئيسية ، بما في ذلك مدريد وبرشلونة ، أبلغ الركاب أنه "قبل كل مغادرة يتم تنظيف جميع الطائرات تمامًا ، بما في ذلك السجاد وجميع المقاعد". ويتابع: " أيضًا الأجزاء الأكثر حساسية للجراثيم حتى الآن مثل جميع الأسطح الملامسة (طاولات ، مساند للذراعين ، شاشة ، جهاز تحكم عن بعد ، خدمات ...) باستخدام المطهرات المعتمدة ". بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز أطقم العمل بجميع المواد الصحية اللازمة للوقاية ، مثل مناديل تنظيف ، قفازات فينيل ، بخاخات مطهرة ، أقنعة واقية ، إلخ.
نفاد الشمبانيا (الآن على الأقل)
بينما تتحدث شركات الطيران عن " تبسيط تقديم الطعام لتجنب الاتصال بين الطاقم والركاب قدر الإمكان "، فالحقيقة أن الأكل (والشرب) على متن الطائرة لن يكون هو نفسه لفترة طويلة. بينما شركات الطيران اكتشف كيفية تعديل خدمتك على متن الطائرة لتتوافق مع الإرشادات الجديدة و توقعات العملاء حول النظافة والتباعد الاجتماعي ، لقد تضررت عروض الأطعمة والمشروبات على متن الطائرة بشدة. الخطوط الجوية الفرنسية أكد بالفعل أنه على الرحلات الداخلية الفرنسية وعلى الرحلات الأوروبية ، تعليق خدمة الطعام والشراب . للرحلات الطويلة ، خدمة المقصورة محدودة ، مع إعطاء الأولوية للمنتجات المغلفة بالفيلم أو بشكل فردي. كما تم تأكيده أيضا فينير, كما أنه من غير الممكن عرض بيع سلع معفاة من الرسوم الجمركية الآن.
لا توجد مجلات أو صحف على السبورة
الصحافة ، في هذه الحالة أيضًا ، ضحية لبروتوكولات الأمان التي أنشأتها شركات الطيران لضمان أقصى قدر من النظافة على متن الطائرة. أيبيريا ، الإمارات ، المتحدة ودلتا لقد أكدوا بالفعل أنهم يستغنون عن مجلات الشركة وجميع مواد القراءة الورقية. الخبر السار هو ذلك تواصل الخطوط الجوية الفرنسية تقديم الصحف والمجلات رقميًا ومجانيًا من خلال تطبيق Air France Play التي يمكن تنزيلها قبل الرحلة. يحدث الشيء نفسه مع تطبيق Press Reader الخاص بشركة Iberia ، والذي من خلاله ، بمجرد تسجيل الرحلة ، يمكن للمسافرين الوصول إلى العديد من المنشورات الرقمية.
وداعا (السرعة) للطائرة القديمة
انتهزت العديد من شركات الطيران الفرصة خلال هذه الفجوة للتقاعد من بعض طائراتها القديمة (والأكبر بشكل رئيسي). فيرجين أتلانتيك أعلنت للتو أنها ستسحب بشكل نهائي وحدات من أسطولها بوينج 747 ستعمل بطائرات A350 و B787 و A330 الجديدة . كما أغلقت قاعدة في مطار جاتويك للتركيز عليها هيثرو والقدرة على تحسين التكاليف. لوفتهانزا أيضا أطلقت ستة من أصل 14 وحدة أنت تملك من طراز A380. اتجاه الصناعة واضح: الطيران بطائرات أصغر حجماً وأكثر حداثة يسهل ملؤها وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
نهاية التعبئة في وضع العلامات والنزول
أخيرًا ، هناك أخبار سارة في هذه الحالة الجوية الجديدة شديدة التنظيم . وهذا بفضل ذلك المسافة المادية ضرورية وإلزامية ، فقد انتهى الاندفاع للصعود إلى الطائرة أو النزول منها. بالنسبة لشركات الطيران ، لا يتم تنفيذ أمن السفر أثناء الرحلة فحسب ، ولكن أيضًا قبلها وبعدها ، بما في ذلك استحالة الازدحام أثناء عملية تسجيل الوصول ، أو عند بوابات الصعود إلى الطائرة أو في مكاتب الخدمة وتسجيل الوصول. في أمستردام- شيفول ، على سبيل المثال ، لا يمكن للمسافرين الدفع إلا باستخدام الائتمان أو بطاقات السحب الآلي وشركات الطيران مثل KLM لقد قاموا بتعديل عمليات الصعود على متن الطائرة والآن يتم ذلك في مجموعات أصغر.
وداعا الازدحام والتأخيرات
انزل ونزل بطريقة أبطأ ومختصرة وامنح الطاقم الوقت اللازم لذلك تنظيف وترتيب الطائرة قبل متن الركاب الجدد ضرورية للحفاظ على السلامة والنظافة على متن الطائرة . الآن بعد أن قل عدد الركاب والترددات ، يمكن أن تناسب التوقيتات بشكل مثالي ، ولكن عندما يعود كل من الطلب والترددات إلى وضعها الطبيعي ، سيتعين على شركات الطيران إجراء تعديلات مرة واحدة تمت استعادة السفر الجوي دون الإخفاق في البروتوكولات الأمنية.
الاستخدام الإلزامي للقناع على الطائرات