اليابان ، كون منفصلاً ، كان يسحر العالم الغربي لآلاف السنين. قدرتها على الجمع بين التقاليد والحداثة أمر ملهم ، ومدنها النابضة بالحياة ، جنبًا إلى جنب مع المناظر الطبيعية الريفية من ألف لون ، هي على قائمة المسافرين الأكثر تطلبًا.
لهذا السبب ، لا نتوقف عن الحلم بالبلد الياباني ، ولا حتى هذه الأيام. نغلق أعيننا ونرى أنفسنا نعبر حقول أزهار الكرز ، ونمر عبر جبالها الشاعرية ، ونضيع في الشوارع المليئة بالمفاجآت في طوكيو. ونعلم أننا سنفعلها ، وهذه المرة ، نريدها أن تكون بالسيارة ، بوتيرتنا الخاصة ، وأن نتوقف في كل مرة تفاجئنا ببعض التفاصيل ، تحركنا. لا داعي للاندفاع ، مثل السكان المحليين ، الاسترخاء بينما تتكشف عجائب البلاد خلف النافذة.
هل يمكنك أن تتخيل القيادة عبر أنفاق أزهار الكرز المثالية؟
هل يمكننا أن نحلم أكثر من ذلك بقليل؟ لذلك نطلب أن تكون رحلتنا على الطريق مريحة وهادئة ، شبه تأملية. ال مازدا CX-30 ستوفر لنا هذه الراحة بطريقة يابانية نموذجية ، تجمع بين مفهومين مكانيين من تقاليد الأجداد في البلاد ، ماجستير ويوهاكو.
يسعى ماجستير إلى خلق لحظات هادئة . يمكن مقارنتها بالتوقف المؤقت في المحادثة التي تشجع على التفكير ، وتنتج بيئة هادئة ، فارغة بشكل أساسي ، ومثالية للتنفس. وفي الوقت نفسه ، فإن Yohaku هو فن الفراغ ، جمال المساحة الشفافة التي يتم إدراكها في سيولة وجو مقصورة هذه السيارة اليابانية الأصيلة.
يوضح Jo Stenuit ، مدير التصميم الأوروبي بشركة Mazda: "لطالما سعى المعلمون اليابانيون إلى الحصول على الجمال النقي من خلال بساطة الشكل". "لقد ألهم ذلك مصممينا لقطع العناصر وإنشاء حقائق ديناميكية وأنيقة ، محتواة وحيوية على حد سواء. هذه هي الطريقة التي نتصور بها الجمالية اليابانية ، بحساسية سمحت لنا بابتكار سيارات مليئة بالعاطفة "، كما يقول الخبير.
يجمع الجزء الداخلي من Mazda CX-30 بين خصائص مفاهيم "Yohaku" و "MA"
في الواقع ، حتى من الخارج ، تضخم Mazda CX-30 التجربة اليابانية من خلال غمرنا في ثقافة البلاد من خلال الجمال الحسي خطوط كودو ، والتي تعني "روح الحركة" . تحاول هذه الفلسفة أن تلتقط هذه الطاقة حتى في الأشياء غير المتحركة ، وأن تدمج فيها حيوية الكائنات الحية.
في Mazda ، يتم تطبيقه بفضل عملية تصميم خاصة للغاية ، منذ ذلك الحين تم تصميم جميع سيارات العلامة التجارية اليابانية من الطين على نطاق واسع قبل أن يتم إنتاجها بكميات كبيرة. علاوة على ذلك ، يحمل ثلاثة من مصممي النماذج في المقر الرئيسي في هيروشيما لقب تاكومي ، وهو المصطلح الياباني الذي يشير إلى أعلى مستوى من المهارة يمكن أن يحققها الحرفي. يستغرق الشخص حوالي عشرين عامًا للوصول إلى هذا المستوى المرتبط بدقة غير عادية.
تم تصميم Mazda CX-30 من الطين وفقًا لمبادئ Kodo
لم ننزل من الغيوم إذن. ليس هناك حاجة. يمكننا الضغط على هذا بالكامل تجربة يابانية أصيلة ، التي تتراوح من الأحاسيس التي نلاحظها عند أطراف أصابعنا ، في بيئة العمل الخاصة بأدوات التحكم والمفاتيح ، إلى التأمل في اللون البرتقالي للأفق في المسافة.
سنفعل ذلك من خلال طريق سيأخذنا خلاله ثمانية أيام ، من طوكيو إلى أوساكا بأكثر الطرق استدامة ، لأن Mazda CX-30 هي سيارة هجينة يجمع بين محرك كهربائي ومحرك احتراق ، بالإضافة إلى أنه يحترم البيئة بشكل خاص: فهو قادر على استعادة الطاقة الحركية أثناء التباطؤ والكبح وتخزينها في شكل كهرباء في بطارية ليثيوم أيون ، والتي بدورها تغذي إلى المحرك الكهربائي الذي يساعد محرك الاحتراق الداخلي ، مما يسمح له بتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
لكن دعنا نعود إلى مسار الرحلة المثير ، والذي يمر عبر العديد من أجمل المناظر الطبيعية في جولدن روت . إنها مجموعة أصلية من الأماكن التي لا يمكن تفويتها والتي ستسمح لنا بالغوص في كل ما تقدمه هذه الأرض في رحلة واحدة. هل نبدأ؟