زيرو: أول طائرة خالية من الانبعاثات في العالم يمكن أن تصل في عام 2035

Anonim

الصفر أول طائرة بدون انبعاثات

زيرو ، أول طائرة خالية من الانبعاثات في العالم.

حبنا المتزايد للسفر يتعارض بشكل خطير مع مبتدئ القلق بشأن تغير المناخ . تتزايد اتجاهات الرحلات المستدامة من حيث الإقامة أو فن الطهي ، ولكن لا تزال هناك مشكلة واحدة يجب حلها: الرحلات الجوية. شركة ايرباص يلقي الضوء على هذه القضية من خلال التصميم أول طائرة خالية من الانبعاثات في العالم: زيرو.

في الوقت الذي رأينا فيه غير محتمل حل مشكلة استهلاك وقود الطائرات ، إيرباص تكشف عن ثلاثة مفاهيم ممكنة ، ليس فقط للحد من انبعاثات الطيران ، بل القضاء عليها نهائيا . التزام بالعناية بالبيئة دون الحاجة إلى التخلي عن متعة التنقل حول العالم وذاك يمكن أن يرى النور في عام 2035.

هناك ثلاثة تصاميم قدمتها الشركة: مع محرك توربيني ومحرك توربيني وجسم جناح مشترك . الرسوم الثلاث تحكمها استخدام الهيدروجين كمصدر للطاقة لتصبح وقودًا نظيفًا وتحقق التزام صناعة الطيران بأزمة المناخ.

تصميم إيرباص المروحي

تصميم المروحة المروحية مثالي للرحلات الطويلة.

الثلاث طبقات

تشكل الرحلات الثلاثة معًا ثالوث الرحلات الجوية. تصميم توربوفان له تتسع ما بين 120 و 200 راكب وهي مثالية للرحلات الطويلة بفضل إمكانية التحرك عبر القارات. يعتمد دفعها على توربينات غازية تعمل بالهيدروجين ، موزعة ومخزنة في خزانات موجودة في الجزء الخلفي من الطائرة.

تصميم محرك توربيني يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 100 راكب . عملها هو نفس العملية السابقة ، ولكن هذه الطائرة موجهة نحو الرحلات القصيرة . دفع الهيدروجين في محركات التوربينات الغازية المعدلة يجعلها قادرة على الوصول أكثر من 1،000 ميل بحري.

يتوافق الطائرتان السابقتان من الناحية الجمالية مع الطائرات التقليدية. سوف يكون تصميم جسم الجناح الممزوج يجعله يبدو وكأنه مستوحى من المستقبل. صفاته مشابهة لصفات المروحة التوربينية ، لكن اندماج الجسم الرئيسي مع الأجنحة يعطيها السعة التي تتيح مجموعة من الاحتمالات ل تخزين وتوزيع الهيدروجين.

تصميم جسم الجناح المدمج في إيرباص

يبدو أن تصميم جسم الجناح المدمج يأتي من المستقبل.

التزام الجميع

الفرضية ملهمة. طائرة محايدة مناخيا عديمة الانبعاثات ستكون كذلك تتويج كعكة استدامة السفر . بالرغم من ذلك غيوم فوري ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص ، أعلنت عزمها إطلاق المشروع في عام 2035 ، كما تطرح على الطاولة الحاجة إلى التزام عام من الصناعة.

إنه أكثر من اللازم الدعم الحكومي ، وكذلك الشركاء الصناعيين للقيام بذلك الانتقال إلى مصدر طاقة جديد . ليس ذلك فحسب ، بل ستطالب المطارات بتغيير مادي ، بناءً على بنية تحتية جديدة التي تسمح بنقل الهيدروجين وإعادة التزود بالوقود.

لتحقيق هذه الأهداف ، الاجتماعية والمادية ، والتغلب على المبارزات التي يتطلبها التغيير ، ستكون مساعدة الحكومات أساسية. ليس فقط لغرض مالي ، ولكن من أجل تعزيز البحث والتكنولوجيا والرقمنة التي تسمح لتطوير نظرة جديدة نحو مستقبل الطيران المستدام.

إن الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن شركة إيرباص قد أعربت بالفعل عن مثل هذه المبادرة تُترجم إلى اتجاه واضح نحو العمل الجيد . يبدو أن زيرو يصل ل امنح الكوكب استراحة وتسمح لمغامراتنا دون ندم على الضمير. يبدو بالفعل أن نظرة خاطفة على أمل أن تكون قادرًا على رعاية العالم من خلال السفر عبره.

تصميم طائرة إيرباص المروحية

تم اختيار تصميم المروحة التوربينية للرحلات القصيرة.

اقرأ أكثر