هل سيجعل فيروس كورونا الطيران أكثر تكلفة؟
في يوليو 2020 ، كان الطيران أرخص بنسبة 6٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2019 وفقًا للبيانات التي نشرها المعهد الوطني للإحصاء (INE). بالإضافة إلى هذا التخفيض الكبير ، ارتبط شراء المستهلكين للتذكرة سياسة الصرف أيضاً إلغاء أكثر مرونة إذا قارناه بشهر يوليو من العام الماضي ، أو إذا قارناه بأي تاريخ في الماضي. هذه الميزة ، التي كادنا نسيناها ، كانت ، منذ انتهاء حالة الإنذار التي شلت العالم كله عمليا ، الاستراتيجية التي نفذتها شركات الطيران الرئيسية لتحفيز الطلب على الرحلات الجوية لكن، هل يكفي لتحفيز الطلب؟
يبدو الاتجاه واضحًا ، على الأقل في الأشهر الأخيرة. في عصر الطيران الجديد هذا مزيد من المرونة لتعديل أو إلغاء التذكرة ، ص عروض دقيقة ولكن أسعار متشابهة جدًا ، كان منشطًا تجاريًا للطيران العالمي بعد أن ظل أسطوله عمليًا بالكامل على الأرض لعدة أشهر. الباقي هو التاريخ: بينما احتفظت بعض شركات الطيران أساطيل من الهياكل العظمية تحلق لمهام الإعادة إلى الوطن مثل أيبيريا ، قام آخرون بتحويل طائرات الركاب لاستخدامها طائرات الشحن ، كيف الخطوط الجوية الفرنسية أو الفنلندية . اليوم لديهم جميعًا شيء مشترك: العودة إلى هدفهم الرئيسي في أقرب وقت ممكن: نقل الناس بأمان حول العالم ، على الرغم من أننا لا نعرف بعد بأي سعر ، وإذا كانت أرخص أو أغلى مما كانت عليه في أوقات ما قبل كوفيد.
كيف تحدد شركة طيران أسعار تذاكرها؟
جميع شركات الطيران لديها منحنيات إشغال التنبؤ وكان لديهم السعر المحدد لكل مجموعة تعريفة (على نفس الرحلة هناك عدة أسعار وأحيانًا تكون الدرجة السياحية أغلى من درجة الأعمال). في ظل هاتين المعلمتين ، من الضروري فقط تطبيق مجموعة من إدارة العائدات الذي - التي رفع أو خفض الأسعار بناءً على الطلب.
مقاعد الطائرة مقسمة إلى مجموعات الأسعار وعندما يتم بيع مجموعة ، تنتقل إلى المجموعة التالية ، وعادة ما تكون أكثر تكلفة. إذا لم يتم استيفاء المنحنى المتوقع بسبب وجود إشغال أقل ، يتم تخفيض الأسعار لاستعادة هذا المنحنى . وإذا لم يتم الوفاء بها بسبب زيادة الاحتلال عن المتوقع ، صعدوا . "من الصعب للغاية التنبؤ بما إذا كان سعر تذاكر الطيران سينخفض أم لا في أوقات Covid لأن شركات الطيران تواجه سيناريو لم يمر به من قبل ، وبالتالي فإن طريقة التسعير المستخدمة في الماضي لا تعمل ، ولا دراسة الطلب السابق للتنبؤ بالاتجاهات المستقبلية "، يوضح جوزيب هوغيت ، مدير وحدة السياحة في Mintsait Business Consulting ، ويتابع:" لا يزال منحنى الإشغال دليلًا لزيادة السعر أو خفضه ، لكن مقدار الرسوم لديه المزيد من المجهول ، مثل ما سيفعله المنافسون ، ومتى ستتم استعادة الترددات ، ومدة استمرار قيود السفر ، وما إلى ذلك ".
أسعار تذاكر أقل في المدى القصير؟
على الرغم من إعادة تنشيط الرحلات خلال موسم الصيف ووفقًا لأحدث البيانات ، بسعر أقل من نفس الفترة من العام الماضي ، ليس من الواضح تمامًا مدى تأثير الوباء على التكلفة النهائية للتذكرة ، على الرغم من أن كل شيء يشير إلى معدلات أقل تهدف إلى تحفيز المستهلكين.
هذا هو الحال بالنسبة لعروض محددة مثل تلك التي تم إطلاقها منذ ذلك الحين أيبيريا ، برحلات إلى إسبانيا تبدأ من 22 يورو وإلى الولايات المتحدة من 99 يورو ، على الرغم من أنه يتجاوز تكلفة التذاكر ، وهو أمر جيد جدًا ، تؤكد الاتصالات على " شراء مع راحة البال والقدرة على تغيير التذكرة مجانا "، كما أعلن من غرفة الصحافة الخاصة بهم. إن عدم اليقين بشأن تفشي المرض وإغلاق الحدود في العديد من البلدان قد جعل جزءًا جيدًا من المستهلكين اختر البقاء في المنزل وعدم وضع خطط قصيرة الأجل . لكن هذا هو المدى الطويل الذي تحاول شركات الطيران الوصول إليه ، خاصة للحد من الخسائر وتعويض الوقت الضائع.
ارتفاع أسعار التذاكر على المدى الطويل؟
مع ذلك، إذا نظرنا بدقة إلى هذا المدى الطويل ، يمكننا أن نرى أن هناك عوامل يمكن أن ترفع المعدلات ، من إفلاس شركات الطيران (لم يحدث ذلك حتى الآن ولكن البعض مثل النرويجي لديه مستقبل معقد حقًا) يمكن أن تقليل كل من العرض والمنافسة ، حتى ال الحد من الأساطيل الناجمة عن التقاعد المبكر للطائرات (وداعا A380).
وهنا يبقى المجهول العظيم متى يستعيد الركاب الثقة في الطيران (لم يتلق البعض حتى الآن المبالغ المستردة للرحلات الجوية التي تم إلغاؤها خلال شهري مارس وأبريل ) ، مع الشعور بأن الصناعة لن تعود إلى أرقام ما قبل الجائحة حتى عام 2022 أو 2023 أو بعد ذلك.
هل سيكون هناك المزيد من العروض على الرحلات الجوية؟
يمكن أن يكون التسويق أحد الأدوات التي تساعد معظم شركات الطيران على العودة إلى اللعبة ، لذا فإن من المحتمل جدًا أن يكون إطلاق العروض حقيقة يجب علينا الانتباه لها . بالنسبة لهوجيت ، "كانت بيئة الأسعار قبل الأزمة تنافسية للغاية بالفعل لست متأكدًا من أن الطيران سيكون أرخص الآن ، لأنه كان بالفعل من قبل . ما يمكن أن يحدث هو أن السعر به خصم ، تظهر عروض عرضية ، لكنني لا أعتقد أن الراكب سيلاحظ انخفاضًا كبيرًا في متوسط سعر التذاكر "، يؤكد الخبير.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك هدف آخر من الأهداف المهمة التي تنتظر شركات الطيران استعادة السعة المقدمة لمستويات ما قبل Covid لذلك فهم لا يحتاجون فقط ** لإعادة تنشيط الطلب ** لملء الطائرات الحالية التي تطير بالفعل ، ولكن أيضًا استعادة الطلب على كل تلك الطائرات الموجودة على الأرض.
لا يوجد من يعرف بالتاكيد كيف ستتغير النماذج التي كان الطيران يتقنها منذ عقود نتيجة للتحديات غير العادية لـ Covid-19 ، فلا يمكن القول إن النماذج الجديدة ستكون أكثر تكلفة ، على الرغم من أنها بالتأكيد ، ووفقًا للسيناريو الحالي ، لن تكون أرخص بكثير.