تناول الطعام على متن طائرة لوفتهانزا في الثلاثينيات
لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين ستستأنف شركات الطيران الرئيسية الرحلة قبل بضعة أشهر فقط بعد التوقف العالمي الذي أجبرهم على مغادرة كل أسطولهم تقريبًا على الأرض. وعلى الرغم من استمرار ضعف الأرقام (سجلت مطارات عينا تقريبا 7 ملايين مسافر في يوليو بانخفاض 76.2٪ عن عام 2019 ) ، لقد تغير المشهد الجوي كثيرًا منذ بداية الوباء حتى اليوم ، عندما تم استبدال عربة المشروبات بزجاجة ماء موضوعة على المقعد بجوار منديل مطهر . وعلى شركات الطيران الأخرى ولا حتى ذلك.
"منذ وصول Covid-19 ، قمنا بتكييف عرض تذوق الطعام لدينا على متن الطائرة" ، أكدوا من الخطوط الجوية الفرنسية ، وتابعوا: "في الرحلات المتوسطة المدى ، خدمة الطعام والشراب ، وعلى المدى الطويل ، جديد خدمة وجبات أكثر سخاء مع المزيد من الخيارات”.
حامل علم فن الطهو الفرنسي في السماء (في الواقع هي واحدة من شركات الطيران القليلة التي تقدم الشمبانيا في الدرجة الاقتصادية وفي الرحلات الطويلة) ، جعلت الخطوط الجوية الفرنسية من أولوياتها تكون قادرة على تقديم الطعام والشراب على رحلاتهم في بيئة آمنة ، وهذا هو السبب في تقديم مزايا مختلفة بالفعل على رحلاتها المحلية والمتوسطة المدى ، مثل قهوة ، شاي ، شوكولاتة ، مشروبات كحولية ، صينية طعام ساخن وسلة خبز ومعجنات (ملفوفة بشكل فردي) لركاب درجة الأعمال. وفي السائح ، يجد الراكب أيضًا القهوة والشاي ومجموعة محدودة من المشروبات الكحولية بالإضافة إلى شطائر.
في الرحلات الطويلة ، يحصل العملاء على أ مشروب ترحيبي بعد الإقلاع ولديهم عرض 4 أطباق ساخنة بما في ذلك الحلوى والجبن. وقالت شركة الطيران الفرنسية au revoir له A380 على طائراتهم ذات البدن العريض قاموا بإعادة تثبيت شريط الخدمة الذاتية (حسنًا ، إنها ليست جذابة مثل طراز إيرباص الجديدة) وسلة "الوجبات الخفيفة" للرحلات اليومية التي تزيد مدتها عن 6 ساعات و 30 دقيقة. في الدرجة الاقتصادية والدرجة الاقتصادية الممتازة ، عادت شركة الطيران أيضًا تقديم وجبة ثانية على متن الطائرة والتي ، حسب مدة الرحلة ، تختلف بين حقيبة إفطار بون أبيتيت مع مشروبات ساخنة وباردة او علبة حلويات وكذلك بوفيه مع سندويشات ومنتجات طازجة. من شركة الطيران يصرون على أنه خلال هذه الأوقات الاستثنائية التي يكون فيها الأمن أقصى حد ، " جميع المنتجات مغلفة بورق الألمنيوم والخبز والمعجنات ملفوفة بشكل فردي”.
ولكن ماذا يحدث مع القناع إذا كنت أرغب في تناول الطعام أو الشرب على متن الطائرة؟
رددت العديد من وسائل الإعلام الأوروبية هذا الأسبوع قضية سائح بريطاني الذي تجنب ارتداء القناع خلال فترة رحلته التي استغرقت 4 ساعات من المملكة المتحدة إلى تينيريفي على متن طائرة من ايزي جيت . كما ذكر الراكب ، الذي روى التجربة على موقع Facebook الخاص به ، ذلك لا يتعلق الأمر بأقنعة ضد الأشخاص لكنه كان يحاول إثبات أنه من خلال طلب الطعام على متن الطائرة ، يكون الراكب قادرًا على تجنب ارتداء القناع للمدة التي يريدها ، وأنه فعل ذلك فقط "لإضحاك الناس في تجربة انتشرت على نطاق واسع".
أكد مايكل ريتشاردز أيضًا أنه استخدم القناع فقط عند الصعود والنزول ومرة واحدة للذهاب إلى المرحاض. . ينضم الجدل الذي أطلقته هذه القضية إلى الشكوك الموجودة بالفعل حول خطر العدوى داخل الطائرة حيث يجب ارتداء القناع ولكن من الممكن إزالته للأكل والشرب (وإذا لم يكن الأمر كذلك ، اسأل السيد ريتشاردز).
من الناحية الطبية ، تعاملت واشنطن بوست بالفعل مع العدوى على متن الطائرة وكيف يمكن أن تحدث في حالة نقل راكب مريض . "المهنيين الطبيين متفقون عندما يتعلق الأمر نوصي بارتداء قناع على متن طائرة ، وهو أمر غير متوافق حقًا إذا أكلنا وشربنا على متن الطائرة ". لكن مصادر طبية تؤكد لنفس وسائل الإعلام " لا يأتي الخطر الأكبر كثيرًا من اللحظة الدقيقة التي تخلع فيها القناع لتناول الطعام ، اعتبارًا من الأسطح المشتركة ". ويتابع: "لنفترض أن لديك راكبًا مصابًا في الصف الأول يتحدث بصوت عالٍ أو يسعل وينثر قطرات من اللعاب في عربة المشروبات الموجودة حاليًا بجانبه ويقدم مشروبًا ، لأن هذه العربة ستصبح ناقلًا" ، يوضح شموئيل شوهام ، أستاذ مساعد في الطب في مدرسة جونز هوبكنز للطب للبريد.
وعلى الرغم من حقيقة أن المجتمع العلمي لا يزال غير واضح للغاية سواء كان فيروس كورونا محمولا جوا أم لا نعم تم تأكيد ذلك الطائرة هي بيئة آمنة لأنه ، حتى لو كان هناك جزيئات في الهواء بعد العطس ، فلاتر HEPA إزالة 99.9٪ من الجسيمات العالقة كل 2 إلى 3 دقائق.
إعلان KLM الخمسينيات
هذا الخطر بشكل خاص أدى إلى شركات الطيران تعليق خدمة الطعام والشراب على متن الطائرة مؤقتًا (استسلموا أيضًا لفرصة خفض التكاليف ، لكن هذه قصة أخرى) منذ ذلك الحين لم يكن فعل الأكل هو الذي يشكل الخطر ، ولكن كيف تم تفريقه . منذ 1 سبتمبر الماضي أيضا فيرجين أتلانتيك كما أطلقت تحسين خدمة الأغذية والمشروبات على متنها ، "وهذا لا يعني ، كما يؤكدون من الشركة ، المساس بسلامة الركاب أو طاقم الطائرة ". يعد التفاعل أمرًا أساسيًا في لحظات معينة من الرحلة وستواصل شركة الطيران "ضمان الحد الأدنى من الاتصال" ، منذ ذلك الحين من إعداد الطعام وتعبئته ، ستكون في بيئة آمنة خاضعة للرقابة ومراقبتها حتى لحظة تقديمها.
تتبع بقية شركات الطيران نفس الديناميكية عند محاولة ذلك استعادة الحالة الطبيعية تذوق الطعام على متن الطائرة . في درجة الأعمال على الرحلات الأوروبية KLM استأنفت خدمة الخروج من تصميم مارسيل واندرس مع الإفطار أو الغداء أو العشاء ، حسب الوقت من اليوم ويمكن أن يكون ذلك مصحوبًا بمشروبات كحولية وغير كحولية. في الدرجة الاقتصادية ومجانا تماما ، العملاء يتلقون صندوقًا به شطيرة يمكنهم مرافقته مع مشروب من العربة . تعد كل من الشركة الهولندية وإير فرانس من بين شركات الطيران الأوروبية القليلة التي تواصل تقديم الأطعمة والمشروبات المجانية في الدرجة الاقتصادية على الرحلات القصيرة (معظم شركات الطيران طويلة المدى ، باستثناء تلك منخفضة التكلفة ، توفرها).
في فينير ، الذي - التي لقد استأنفت بالفعل رحلاتها إلى ملقة وستعيد قريبًا فتح الطرق بين هلسنكي ومدن مثل مدريد وبرشلونة. ، يبدو أيضًا أن الوضع الطبيعي الجديد موجود لتبقى عندما يتعلق الأمر بفن الطهي. تؤكد شركة الطيران أنه "في الرحلات الطويلة ، في درجة الأعمال ، الخدمة الأولى عبارة عن وجبة مبسطة من ثلاثة أطباق على صينية واحدة . بالنسبة للخدمة الثانية ، يتم تقديم وجبة إفطار ساخنة أو وجبة خفيفة حسب الطريق. لا يزال الاختيار المعتاد للمشروبات متاحًا وخدمة البار مقصورة على درجة الأعمال فقط. في فئته الاقتصادية ، لمسافات طويلة أيضًا ، يتم تقديم وجبة ساخنة على أنها الطبق الرئيسي. في الرحلات القصيرة ، سيجد الركاب صينية الوجبات المعتادة المكونة من ثلاثة أطباق مع خدمة البار في درجة الأعمال. في السياحة ، واتباعًا لمثال Air France أو KLM ، تقدم شركة الطيران أيضًا القهوة والشاي والعصائر والمياه ، بالإضافة إلى ملفات تعريف الارتباط أو السندويتش.
مع كل هذه التطورات ، وانعدام الأمن المفهوم الذي يمكن أن ينتج عن الركاب ، اتحاد النقل الجوي الدولي يصر على أن خطر العدوى داخل الطائرة أقل من ، على سبيل المثال ، في مركز التسوق ، لأن "الهواء في مقصورة الطائرة الحديثة يتغير بشكل متكرر أكثر من تلك الموجودة في المكاتب أو المتاجر". ص EASA من جانبه ، يجادل بذلك من الطبيعي توقع مستوى منخفض من الخدمة ، خاصة في الرحلات القصيرة ، مثل المطلوب هو الحد من الحركة في المقصورة ومنع انتقال الفيروس المحتمل من خلال ملامسة الأسطح . ال وكالة سلامة الطيران الأوروبية recomienda a las aerolíneas que la distribución de productos sea, dentro de lo posible, de forma empaquetada (como una botella de agua o un sándwich envuelto), y en ningún momento prohibe comer o beber a bordo porque el aire del avión se considera un entorno متاكد.