تستخدم سفن الرحلات البحرية زيت الوقود ، وهو وقود غير طبيعي شديد التلوث
تجول في جزر أرخبيل لوفوتين الجميل ، واستمتع بوقتك الاضواء الشمالية من وسط البحر ، عبور غير المحترم المضايق ، بقعة الحيتان ... القطب الشمالي النرويجي ، مهيب ، صافٍ ، مسالم ، هو واحد من هؤلاء المسافرين على قائمة رغباتهم ، لكن القيام بذلك لا يساهم بالضبط في إبقائها بكرًا وبكرًا.
ومع ذلك ، فإن هذه المنطقة الطبيعية معرضة للخطر بشكل خاص ، وهي حقيقة لا يساعدها المرور المستمر للقوارب والسفن السياحية عبر مياهها. ليف ميلر ، الرئيس التنفيذي لوبي البيئة نابو ، ندد بها بالفعل في تصنيف الرحلات البحرية العام الماضي: "إنه لأمر مشين أنه في عام 2018 ، لا تزال هناك سفن تدخل السوق تم بناؤها لاستخدام زيت الوقود الثقيل كوقود."
هذا النوع من الوقود الذي يشير إليه ميلر هو سمية أكثر بمئة مرة من الديزل المستخدم في السيارات والشاحنات ، لأنه يحتوي على محتوى من الكبريت يصل إلى 3500 مرة. لدرجة أن محظور على الأرض ، حيث تعتبر نفايات خطرة تتطلب معالجة مكلفة للغاية.
“في جميع مدن الموانئ الرئيسية في أوروبا ، يعاني الناس من تلوث هواء شديد بسبب صناعة الرحلات البحرية المتنامية. لكن مالكي السفن لا يتحملون مسؤوليتهم. لن تتغير الكلمات الودية ، ولهذا يُطلب الآن من مدن الموانئ والمجتمعات الساحلية حظر القوارب القذرة ، مثل النرويج تفعل ذلك في بعض مضايقها لحماية الناس والبيئة.
المضايق النرويجية ، مشهد غير عادي
وهكذا بفضل مبادرة الدولة التي تخطط ايضا استبدال أسطولها الجوي بأسطول كهربائي ، هناك المزيد والمزيد القوارب التي تعمل بالكهرباء التي تعبر مياه القطب الشمالي. اثنان منهم ، على سبيل المثال ، تم إطلاقهما هذا العام: الرحلة البحرية إم إس رولد أموندسن ، هجين بسعة تصل إلى 530 راكبًا يمكنه التنقل بالبطاريات لجزء من الوقت - وبالتالي تقليل انبعاثاته بنسبة 20 ٪ - و الهجين MS Color ، عبارة عن عبارة كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء بطول 160 مترًا ، مع القدرة على النقل 2000 راكب و 500 مركبة.
الأول ينفذ الطرق الرائعة عبر العديد من البلدان - تلك التي تتبع خطى المستكشف الأسطوري الذي أعطاها اسمها ، على سبيل المثال ، الإبحار من كوبنهاغن إلى فانكوفر - والثاني يغطي الطريق بين Sandefjord ، في النرويج ، و سترومستاد في السويد. لكن هناك احتمالات ، في إجازتك ، تريد أن تفعل على الأقل رحلة بالقارب عبر المضايق البحرية ، وهذا هو المكان الذي تحبه الشركات إكسبلورر بريم .
وهي مغمورة في بناء زورقين كهربائيين هجينين: MS بريم - معنى "موجة الانهيار" في اللغة الإسكندنافية القديمة- و بارد - سميت بهذا الاسم نسبة للكلمة النرويجية التي تعني الحيتان. الأول سيعبر المياه في أوائل خريف 2019 ، والثاني خلال ربيع 2020.
"تم تصميم سفننا خصيصًا لتجربة مياه القطب الشمالي مع أ تأثير ضئيل على البيئة "، تشرح أغنيس أرنادوتير ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة رحلات بريم إكسبلورر. "نظام الدفع هجين كهربائي ، بمدى بعيد بشكل استثنائي ، قدر الإمكان تعمل بالبطاريات فقط لمدة عشر ساعات تقريبًا مع سرعة إبحار عشر عقد. ويضيف أن محرك الديزل - الذي سيتم تشغيله بالوقود الحيوي - يتم تركيبه فقط كنسخة احتياطية ، وأيضًا للاستخدام في الرحلات الطويلة التي تتطلب سرعة أعلى ".
يمكن لقوارب Brim Explorer السفر باستخدام بطاريات كهربائية لمدة تصل إلى عشر ساعات
نظرًا لأن معظم الجولات التي تديرها الشركة تستغرق من ثلاث إلى خمس ساعات ، فمن الآمن القول إنها ستعمل دائمًا تقريبًا على البطاريات الكهربائية المشحونة في الميناء "، مما يعني لن يكون هناك ضوضاء أو تلوث أو اهتزازات تزعج الطبيعة أو الحياة البرية "، يؤكد Árnadóttir.
تم إنشاء كلتا السفينتين ، بسعة تصل إلى 140 راكبًا عينار هريد ، وهو مصمم نرويجي حائز على جوائز ، و مصنوعة من الألومنيوم المعاد تدويره والقابل لإعادة التدوير ، بالإضافة إلى ذلك ، تكون القوارب خفيفة وموفرة للطاقة. لديهم أيضًا جميع وسائل الراحة الممكنة: صالات كبيرة ونوافذ بانورامية وأسطح خارجية متعددة.
"هذه بالتأكيد تقنية سنرى الكثير منها في المستقبل. نحن نؤمن بأن "الرؤية إيمان" ، ونحن فخورون بذلك كن روادا في هذا الحقل. نأمل أن يؤدي إدخالنا لسفينة خضراء وحديثة إلى إلهام الآخرين لمواصلة السير في هذا الطريق ".