منظر بانورامي لموناكو
في السنوات الأولى من القرن العشرين ، عندما كان سباق السيارات مسألة تتعلق بالسائقين المحترمين ، أي فقط من يستطيع شراء سيارة ، معظم الدوائر كانت حضرية.
كانت شوارع ** مدريد أو برشلونة أو هافانا أو بوينس آيرس أو لومان أو مونزا ** هي المسار الذي يخاطر فيه هؤلاء الطيارون الجريئون بحياتهم كل يوم أحد.
واحدة فقط من حلبات شوارع الفورمولا 1 التاريخية بقيت قيد التشغيل ، وهي موناكو (مونت كارلو). يتجول الأشخاص ذوو المقعد الفردي في الشوارع الضيقة في وسط الإمارة ، حيث يمكنك في بقية العام مشاهدة سيارات رولز رويس أو فيراري أو بنتلي أو مازيراتي للمقيمين الأثرياء في هذا البلد الصغير.
ستيرلينغ موس يقود سيارة مازيراتي 250F في عام 1956
يعود أصل سباق الجائزة الكبرى هذا إلى عام 1929 وكان بمبادرة من نادي السيارات في موناكو ومفوضه العام ، أنتوني نوغس.
تم رفض المحاولة الأولى من قبل ما يعرف الآن باسم الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لأنهم قدموا سباقًا خرج من المنطقة الصغيرة ، لذلك أقاموا حلبة مستغلة حرفياً شوارع المدينة الوحيدة في البلاد ، موناكو.
كان من الممكن أن يكون الأمر مضحكًا بعض الشيء لأن الفائز الأول ، وهو بوجاتي ، ركض بسرعة 80 كم / ساعة ، اليوم هو مشهد فريد من نوعه حيث تمتزج البهجة والفخامة وكوت دازور بالسرعة ورائحة الفرامل والمطاط المحترق.
تقليديا ، أقيم سباق F1 Monaco Grand Prix في يوم الصعود ، في مايو ، ولكن في الآونة الأخيرة لأسباب لوجستية وتقويمية ، تم عقده في تاريخ قريب من هذا الاحتفال. هذا العام سيكون 24 و 26 و 27.
الراحل أيرتون سينا يقود سيارته على حلبة شارع موناكو
مهنة خاصة
هذا Grand Prix مليء بالخصائص ، على سبيل المثال ، تقام التدريبات الحرة يوم الخميس بدلاً من الجمعة ويكون السباق 270 كم فقط بدلاً من 300 كم المعتاد.
ولا يدفع المنظمون أي رسوم للمشاركة في بطولة العالم ، من الناحية النظرية ، نظرًا لطبيعتها التاريخية (استضافت موناكو الفورمولا 1 دون انقطاع منذ عام 1955) ، ولكن من المحتمل أن تكون الشروط الضريبية الجيدة التي قدمتها الإمارة للعديد من أبطال F1 Circus تؤثر أيضًا.
كان أيضًا المكان الذي تم فيه لأول مرة ، في عام 1933 ، إنشاء ترتيب شبكة البداية حسب أوقات التأهل. حتى ذلك الحين كان يتم عن طريق اليانصيب. لديها أبطأ منحنى في البطولة ، يتم إدارتها بسرعة 50 كم / ساعة ، وهو ما يسمى منحنى Loews ، على الرغم من أنه مقابل فندق Faimont.
هذا هو المنعطف الأخير قبل دخول النفق فوق الفندق. ولعل الشيء الأكثر روعة هو ذلك التجاوز يكاد يكون مستحيلاً.
كل عام يتم الاحتفال به أيضًا قبل أيام قليلة من سباق الجائزة الكبرى التاريخي لموناكو ، هذا العام سيكون من 11 إلى 13 مايو. اختبار فيه المركبات التاريخية تشارك في فئات مختلفة وهذا يعمل على اختبار أن كل شيء مثالي لـ F1.
منحنى Loews هو الأبطأ في البطولة ويتم إدارته بسرعة 50 كم / ساعة
التحول الحضري
تشهد موناكو تحولًا جذريًا في سباق الجائزة الكبرى. تصطف الشوارع بالأسوار والدرابزين ، والطرق المؤدية إلى الحلبة مقطوعة ، ويتم نصب الأجنحة وترتفع جميع الأسعار إلى طبقة الستراتوسفير.
يقع خط البداية وخط النهاية والمستقيم الرئيسي في Boulevard Albert I ، المواجه للميناء القديم ، أو Port Hercule ، حيث في أيام السباق ترسو أفخم اليخوت في العالم لأنه يمكنك من خلالها رؤية جزء من الطريق.
تقع الصناديق والمنصة أيضًا في هذا الشارع ، ولكن نظرًا لأنه طريق ضيق ولا توجد مساحة سوى وضع كل شيء في طابور ، يجب على الفائز أن يركض قليلاً ليحصل على جائزته.
اليخوت مقابل. قف في موناكو جراند بريكس
إذا أردنا إعادة إنتاج مسار السباق يجب أن نجعل منحنى فوق سانتا ديفوتا ، كنيسة صغيرة تحت صخرة ترحب بقديس الإمارة. في هذا المنحنى بعض السنوات كانت هناك حوادث مروعة.
قريب جدا من هنا ، في شارع جريمالدي ، هو المتجر الرسمي لنادي السيارات في موناكو ، زيارة أساسية لمحبي السيارات وفي رقم 15 من نفس الشارع ، بوتيك Formule 1 ، متخصص في السيارات المصغرة.
كازينو دي موناكو ، حيث يقع منحنى Massenet
إلى الكازينو
ثم تصعد الحلبة على طول Avenue d'Ostende و Avenue de Monte Carlo باتجاه Plaza del Casino ، حيث يتعين عليك التتبع منحنى Massenet الذي يتم إجراؤه لإعطاء دواسة الوقود بالكامل ومع تنظيف السيارات لحواجز الحماية.
بالقرب من متاجر أفخم العلامات التجارية ، في Jardines del Casino ، أمام شرفة مطلة على البحر. بعد عدة دورات لتجاوز الساحة ، نواجه منحنى فيرمونت صعودًا ، وهو منعطف صعب لرسمه.
زوجان من المنحنيات ودخلنا النفق الذي يأخذنا مع هبوط لطيف إلى الميناء. يقع Quai des Etats Unis على حدود البحر ومنطقة المرسى ، متجنبًا حوض السباحة البلدي ، الذي سرق مساحته من البحر ، وينعطف بحدة إلى اليمين لمواجهة المستقيم الرئيسي مرة أخرى.
يقوم سائقو F1 بهذه الدورة 78 مرة والوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 295 كم / ساعة
رينيه دريفوس يقود سيارته من مازيراتي
التسلق والنزول وانحناءات منعطفات الشعر ومناظر خلابة إنهم يقودون الطريق لأولئك منا الذين لم يتم الضغط عليهم من أجل السرعة. على طول المسار بالكامل ، يمكنك رؤية الثقوب في الأسفلت لزرع أعمدة الأسوار التي تحدد تلك التي تصبح المسار في أيام السباق.
خارج موسم السباق ، يتم الاحتفال به أيضًا في يناير مونتي كارلو رالي ، يتم خلالها عرض الفندق بأسعار معقولة.
يوجد في موناكو العديد من الفنادق لجميع الأذواق ، ولكن هناك توصيتان جيدتان يمكن أن تكونا كولومبوس مونت كارلو ، الذي تم افتتاحه في عام 2001 من قبل سائق الفورمولا ون ديفيد كولتهارد والتي تتمتع بإطلالات خلابة ، أو فندق مونتي كارلو باي ، الذي يطل أيضًا على البحر و مع حوض سباحة ضخم بقاع رملي أبيض لأنه لا توجد شواطئ في هذا البلد الصغير أيضًا.
مايكل شوماخر يقود سيارة الفورمولا 1
الأدب بسرعة 300 كم / ساعة
أنا أقتل ، المؤلف الإيطالي متعدد الأوجه جورجيو فاليتي ، يبدأ ببعض جرائم القتل في Monte Carlo F1 Grand Prix ويتطور معها تحقيق سريع الخطى في موناكو والمناطق المحيطة بها.
رحلة إلى مركز الفورمولا 1 بواسطة كارلوس ميكيل ، عبارة عن مجموعة من الحكايات للعاطفيين والفضوليين وفي Grand Prix The Runner ، بقلم هانز روش ، الذي كان سائقا من الثلاثينيات إلى الخمسينيات من القرن العشرين ، يروي سائق حياته في ذلك الوقت عندما كانت سباقات الفورمولا 1 كلها تسابق في حلبات الشوارع.
يمكنك ركوبها على مدار السنة (باستثناء أيام السباق)
البحر والأسفلت في انتظارك في مونتي كارلو!