كيف يبدو مستقبل السفر القطبي
في هذا الوقت من العام الماضي ، كانت السياحة في القطب الجنوبي في ذروتها. سافر أكثر من 56 ألف شخص إلى القارة خلال موسم 2018-2019 ، زيادة بنسبة 53٪ فيما يتعلق ببيانات 2014-2015 ، وفقًا للرابطة الدولية لمنظمي الرحلات السياحية في أنتاركتيكا (IAATO) . مع توقع وصول أعداد الزائرين إلى 85000 زائر في السنوات القليلة المقبلة ، كافح البائعون لمواكبة الطلب بينما ، في نفس الوقت ، إدارة التأثير البيئي.
والآن هذا؟ "نحن مهتمون بكيفية بقاء الشركات على قيد الحياة" يقول دينيس لانداو ، المدير التنفيذي السابق لـ IAATO و عضو في الجمعية القطبية الأمريكية.
تواجه شركات الرحلات البحرية وخطوط الرحلات البحرية في القطب الشمالي أزمة مماثلة. "تم إلغاء أو تأجيل ما لا يقل عن 50٪ من رحلات القطب الشمالي في عام 2020" يقول لين كروس ، المؤسس المشارك لشركة Polar Cruises. قام العديد من ركاب Polar Cruises بتقديم رحلتهم من 2020 إلى 2021 ؛ ينتظر آخرون حتى يتم تطوير لقاح قبل تغيير الحجز.
أرقام الإشغال بعيدة كل البعد عن القلق الوحيد لخطوط الرحلات البحرية: يشمل النطاق الجغرافي لاتحاد مشغلي الرحلات البحرية في القطب الشمالي من منتزه القطب الشمالي الروسي الوطني إلى القطب الشمالي الكندي ، بما فيها جزر سفالبارد وجان ماين في النرويج وأيسلندا وجرينلاند يقول مالك ميلفيلدت ، مدير الاتصالات المؤقت في AECO.
"حاليًا غير مسموح بذلك أو من الصعب جدًا السفر إلى هذه الأماكن دون التعرض لذلك قواعد الحجر الصحي التي تجعل السياحة شبه مستحيلة ميلفيلدت يقول. بينما أعلنت أيسلندا عن خطط لإعادة فتح أبوابها للمسافرين في منتصف يونيو ، أغلقت الحكومة الكندية القطب الشمالي الكندي للرحلات البحرية بالكامل بحلول عام 2020. تظل حالة الوجهات الأخرى متغيرة.
غروب الشمس من نوك ، جرينلاند
ويقول: "على الرغم من خيبة أملنا ، إلا أننا نؤيد هذه الإجراءات بكل إخلاص". سيدار سوان ، الرئيس التنفيذي لشركة Adventure Canada ، المتخصصة في الرحلات البحرية في القطب الشمالي . "نزور العديد من المجتمعات الصغيرة التي تكون معرضة للخطر نظرًا لبعدها. تعد صحة وسلامة الأماكن التي نزورها على رأس أولوياتنا ”.
يتطلع المشغلون في القطب الجنوبي والقطب الشمالي إلى IAATO و AECO للحصول على إرشادات ، مع دمج إرشادات CDC في تجارب السفر اليومية. بقدر ما يستطيعون تباعد المسافرين الاجتماعي عند مشاهدة الحيتان على طوف زودياك أو قم بزيارة مستعمرة البطريق ؟ في الوقت الحالي ، هناك أسئلة أكثر من الإجابات.
كولين أوبرادي ، رياضي التحمل معروف ببعثاته التي حطمت الرقم القياسي في القطب الجنوبي ، ويواجه صعوبة في تخيل أي رحلات استكشافية في عام 2020 ، نظرًا للخدمات اللوجستية الالتزام بقواعد التباعد الاجتماعي . "على الرغم من أن المناطق القطبية ذات كثافة سكانية منخفضة جدًا ، تتطلب الطرق الأكثر شيوعًا للسفر إلى هناك التواجد حول أشخاص آخرين : سفن الرحلات وطائرات الشحن الصغيرة والمروحيات وخيام الطهي الجماعية ".
لفهم كيف يمكن للسياحة القطبية أن تتغير في المستقبل ، أجرينا مقابلات مع أكثر من عشرة من منظمي الرحلات والمغامرين والمحافظين على البيئة. هذه هي توقعاته لما ينتظرنا.
قد تكون الرغبة في تجنب الحشود (في نهاية المطاف) نعمة للشركات القطبية
يصاب الجميع بالجنون في الاحتماء في مكانه ، لكن الحذر من المدن المزدحمة قد يلهم بعض المسافرين للبحث عن تجارب طويلة الأمد. أنتاركتيكا هي الوجهة الأولى لشركة Intrepid Travel حاليًا بالنسبة للحجوزات الجديدة ، سواء على مستوى العالم أو من المسافرين من أمريكا الشمالية ، وفقًا لمدير عمليات القطب الجنوبي ويل أبوت.
تيسوم ويبر من ويبر القطب الشمالي ، كما شهدت الشركة الموفرة للمغامرات العائلية التي تدير نزلين برية في شمال كندا ، بالإضافة إلى معسكر قاعدة للتزلج في جزيرة بافين ، اهتمامًا متزايدًا. "لقد دفع COVID-19 الناس لاستكشاف الحياة البرية التي لم يتدخل بها البشر بعد ، "يقول ويبر. "يبدو أن العطش للأماكن البرية في تزايد."
سيكون التحدي بالطبع موازنة الازدهار السياحي المحتمل مع حماية الطبيعة الأم. يقول ويبر: "مع زيادة الطلب ، سيكون لمزيد من الأشخاص ذوي الخبرة المحدودة في هذه المناطق تأثير سلبي على البيئة". "ينصب تركيزنا وسيظل كذلك التأكد من أن الناس يغادرون بتقدير جديد لهذه البيئات وكيفية حمايتها للأجيال القادمة.
قد تتغير دول الدخول
قبل الوباء ، يمكن الوصول إلى القارة القطبية الجنوبية من خلال كرايستشيرش ؛ هوبارت ، تسمانيا ؛ بونتا أريناس ، شيلي ؛ أوشوايا ، الأرجنتين ؛ وبورت ستانلي في جزر فوكلاند . لا تزال بعض الدول التي تعمل كنقاط شحن مغلقة أمام الزوار الأجانب أو تفرض الحجر الصحي لمدة أسبوعين.
أوشوايا ، الأرجنتين ، إحدى نقاط الوصول إلى القارة القطبية الجنوبية.
"هناك ترابط في القارة القطبية الجنوبية ، في ظل الظروف العادية ، يخلق بيئة تعاونية تسمح بذلك تزدهر العلوم والسياحة وإدارة التراث والحفاظ على البيئة "، كما تقول كاميلا نيكول ، المديرة التنفيذية لصندوق تراث أنتاركتيكا بالمملكة المتحدة (UKAHT) ، وهي منظمة غير ربحية تركز على الحفاظ على البيئة. لكن بعض تلك العلاقات توترت نتيجة الوباء.
"واحدة من أكبر العقبات التي نواجهها هي قيود السفر العالمية وإذا تمكنا من إنشاء حلقة سفر آمنة تسمح لضيوفنا بالانتقال من وإلى بعثاتنا "، كما يقول Intrepid's Abbott." يمكن لقيود السفر الحكومية في جميع أنحاء العالم يسبب اضطرابًا كبيرًا في موسم 2020-2021 في القطب الجنوبي إذا لم يتمكن عملاؤنا من مغادرة بلدانهم الأصلية بأمان.
واجه لانداو هذا الأمر بشكل مباشر في مارس ، عندما كان يساعد في التفاوض بشأن عودة السفن السياحية المحظورة عند نقاط الإنزال في الأرجنتين وتشيلي. "لكي يعمل موسم أنتاركتيكا بشكل جيد ، يجب أن يكون هناك الكثير من المناقشات الثنائية التعاونية بين المشغلين والسياسيين والمدن ورؤساء البلديات والموانئ لانداو يقول.
"كانت الأرجنتين واحدة من أصعب البلدان للعمل فيها ، بينما كانت أوروغواي وجزر فوكلاند رائعة" . اعتمد الأخيران نظرة إنسانية للأزمة ، مما يسمح للسفن بالرسو والركاب بالصعود على الفور إلى رحلات الطيران العارض إلى بلدانهم الأصلية. في غضون ذلك ، أغلقت الأرجنتين حدودها ، حتى أمام مواطنيها.
على الرغم من أن التعامل مع أوروغواي والفوكلاند قد يكون أسهل ، إلا أنهما يمثلان أيضًا تحديات لوجستية أخرى. سفن تغادر أوروغواي عليهم السفر ضعف ما يسافر من تشيلي أو الأرجنتين ؛ ليالٍ إضافية على متن الطائرة ستزيد من تكاليف التشغيل. جزر فوكلاند أقرب إلى القارة القطبية الجنوبية من أوروغواي ، ولكن يمكن لمطارك أن يستقبل عددًا محدودًا من الرحلات الجوية.
لا تزال بروتوكولات الصحة والسلامة للوافدين الأجانب قيد الصقل. تتوقع بعض المصادر التي تحدثنا معها رؤية فحوصات درجة الحرارة أو اختبارات COVID-19 في المطارات ؛ يعتقد البعض الآخر أن الشركات الفاخرة قد تحاول التحايل على قيود الرحلات التجارية عن طريق استئجار طائرات خاصة. مما يعني ذلك بالطبع يمكن أن تكون الرحلات القطبية أكثر نخبوية.
لطالما اعتبرت القارة القطبية الجنوبية "رفاهية لمرة واحدة في العمر" يقول مايكل بولمان ، مدير التسويق بشركة Wild Frontiers للسفر والمغامرة. بعد عام من حبسهم في الداخل ، "قد يشعر الكثير من الناس أن الوقت (أخيرًا) قد حان للذهاب إلى ذلك المكان الذي طالما رغبوا في زيارته". لن يفاجأ نيكول من UKAHT برؤيته زيادة طفيفة في سوق اليخوت الفاخرة المستقلة ، فضلاً عن زيادة الاهتمام بالتجارب على الأرض ، "سوق حصري ، لكن ممكن جدًا".
سلامة المسافرين بارامونت ، لكنها أيضًا تحمي المجتمعات المحلية
الجانب السلبي لزيارة بعض أكثر مناطق العالم عزلة هو عدم وجود مرافق طبية . موارد الاختبار والمعالجة محدودة للغاية فوق الدائرة القطبية الشمالية وأسفل ممر دريك ، والإخلاء ليس بالأمر السهل أبدًا.
مشاهدة الحيتان بين الجبال الجليدية هي تجربة سحرية.
انتشار المرض في المجتمعات المعرضة للخطر يمثل تهديدًا أكبر. "سيحتاج المسافرون إلى إدراك أن الأمر لا يتعلق فقط بالوقت الذي يشعرون فيه بالراحة في السفر ، ولكن أيضًا عندما تشعر المجتمعات الأخرى بالراحة لزيارتها يقول أنجي والاس ، مستشار السفر في Virtuoso والمؤسس المشارك لشركة Wallace Pierson Travel.
تلقي هذه المشكلة بثقلها على نيكولا دوبرويل ، قائد بعثة PONANT. "المجتمعات في المناطق القطبية حساسة جدًا لبعض الفيروسات" يقول Dubreuil. "سيتعين علينا استئناف الزيارات بحذر غير محدود وقد نضطر إلى ذلك تجنب الاتصال بالسكان الأصليين لبعض الوقت من ناحية أخرى ، يقول دوبروي ذلك السياحة مصدر حيوي للدخل ويجب على الشركات إيجاد حلول جديدة لدعم المجتمعات المحلية دون تعريض مواطنيها للخطر.
كانت الفكرة التي أثارها ميلفيلدت من AECO هي شراء المصنوعات اليدوية بالجملة وبيعها على متن القوارب . وكان آخر لتسهيل العروض التعليمية أو الترفيه من مسافة آمنة . يمكن أن تصبح عمليات الإنزال على الشاطئ والطبيعة تجربة سائدة في المستقبل المنظور.
"آمل أن يمنح (COVID-19) السكان المحليين الفرصة ليكونوا أكثر تطلبًا وإدراكًا للوكالات التي تأتي إلى المنطقة ، وإعادة بناء هيكل الزيارة بطريقة تجربة ثرية للمضيفين المحليين كما يقول Swan من Adventure Canada. وهو يأمل أيضًا أن تكون بمثابة جرس إنذار لصناعة السياحة ، وإلهام ناخبيها للعمل بهدف جديد وإعادة تصور أدوارهم حماة البيئة.
قد يكون الإغلاق المؤقت مفيدًا للبيئة
مثل جميع الوجهات التي عانت من الحبس ، لقد رأينا بالفعل الفوائد البيئية لتقليل الانبعاثات ، وتقليل القوارب التي تبحر في المياه ، وعدد أقل من الأقدام على الأرض . تقريبًا كل الشركات التي تحدثنا إليها رأت أن COVID-19 هو حساب أو ، كما قال بولمان Wild Frontiers ، "حل مؤقت جذري لمشاكل السياحة الجماعية".
“كانت صناعة الرحلات البحرية القطبية في مرمى النقاد لبعض الوقت الآن ، وأرى هذا كفرصة لتحسين شركات الشحن التزامها بالاستدامة يقول جيف بونالدي ، الرئيس التنفيذي لشركة سفر المغامرات The Explorer Passage.
يوافق ميلفيلدت من AECO. " أولئك منا الذين يعيشون ويتنفسون القطب الشمالي باعتبارها جزءًا قطبيًا فريدًا من العالم ، بنظامها الإيكولوجي المذهل والحياة البرية والجبال الجليدية والأنهار الجليدية والتجمعات السكانية الموزعة بشكل ضئيل ، لطالما عرفنا أنه ضعيف ويجب علينا الاعتناء به "، كما يقول." إن COVID-19 يؤكد فقط من جديد إيماننا بذلك يجب على الناس القيام بدورهم لحمايته والحفاظ عليه وضع قواعد السلوك وتثقيف ضيوفهم بحيث يكون الشيء الوحيد الذي يتركونه وراءهم هو آثار الأقدام ".
نُشر التقرير في الأصل في Condé Nast Traveler USA.