O dövrün tanıtım fotosu
Bir vaxtlar təyyarələrin yeməkxanası var idi. Bütün sərnişinlər üçün menyuya omar, cır kokteyli, fu qrası, öküz dili və hətta moruq sousu ilə şaftalı deserti daxil idi.
harada idi masalardakı çiçəklər, dəbdəbəli qablar və hər kəs üçün isti dəsmallar nahar edənlər. Hətta sərnişinlərə hədiyyələr də verilib.
Vaxt var idi gəmidə yemək çox təcrübə idi, baxmayaraq ki, şirkətlər arasında rəqabət də bir qədər çılğın təşəbbüslərə səbəb oldu. Bu təkamül olmuşdur gəmidə ilk yeməkdən bəri son yüz il.
İçində idi 1919-cu ilin oktyabrı şirkət olduqda Handley Page Nəqliyyat ilk dəfə təyyarədə yemək verdi. Jurnalist və kulinariya tarixçisi izah edir: “Bizim o vaxtdan şəkillərimiz yoxdur”. Richard Foss - amma menyuları saxlayırıq."
“Londondan Parisə səyahətdə idi və həmin vaxt sadəcə sendviç və sərinləşdirici içki idi. Bunu ona görə etdilər ki, iki saat yarımlıq uçuş idi, hava limanları şəhərlərdən uzaqda idi və restoran və kafe yox idi”.
"Onlar qatarlar və gəmilərlə rəqabət aparmalı və sürətdən daha çoxunu təklif etməli idilər. Lakin digər şirkətlər eyni şeyi etməyə başlayan kimi, menyuların keyfiyyəti və çeşidi dərhal yaxşılaşdı ”.
Menyu? 1950-ci illərdə United Air Lines-də
1920-ci illərdə soyuq yeməklər haqqında idi. pendirlər, salatlar və hətta şampan çeşidləri kimi. 30-cu illərin ortalarında quraşdırılmış mətbəxlərlə onsuz da göyərtədə olan qızardılmış ət uçuş zamanı verilə bilərdi.
Bəzi hallarda, əgər səyahət uzun olarsa və təyyarə yanacaq doldurmalı idisə, dayanma zamanı yemək verilirdi. hava anqarında və ya piknik masalarında lazım olan yerdə.
Foss kitabında belə izah edir: Havada və Kosmosda Qida: Səmada Yemək və İçkilərin Təəccüblü Tarixi , o zaman Londondan Avstraliyaya uçuş Imperial Airways və Qantas ilə edildi və etdi 12 gün yarım!
Gecədə çoxlu dayanacaqlar var idi, dörd təyyarə dəyişikliyi və hətta qatarla edilən kiçik bir hissə. Lakin ümumilikdə bu, gəmi ilə getdiyi 44 gündən çox daha sürətli idi.
1940-cı illərdə dondurulmuş yeməyin görünüşü bir inqilab idi təkcə daha çox çeşid təklif etmək deyil, həm də uçuşun ləğvi və ya gecikməsi zamanı yaranan böyük miqdarda tullantıları aradan qaldırmaq üçün.
Bir aşpaz və stüardessa SAS, Skandinaviya Hava Yolları Sistemi, 1969-cu ildə uçuşda birinci dərəcəli sərnişinlərə yemək verir
Ancaq gəlin maraqlara keçək, çünki yüz il çox uzun bir yol keçmişdir. Bu kulinariya tarixçisinin bizə dediyinə görə, indiyə qədər görülən ən qəribə şeylərdən biri budur Hunt Səhər yeməyi.
"Sanki ingilis ovçuları idilər, Western Airlines stüardessaları səhər yeməyi zamanı qırmızı palto və qara papaq geyinirdilər və buğalar üfürüb hürərkən buynuz daşıyan kabinənin ətrafında gəzirdilər.
Bir xidmət ki böyük populyarlıq qazandı və Federal Aviasiya Administrasiyasının onları qeydi silməyə məcbur etməsindən sonra sona çatdı.
Şirkət artıq təşəbbüsü öz üzərinə götürmüşdü 1952-ci ildə şampan verin , Əksər aviaşirkətlər hər hansı bir spirt növü təklif etmədikdə və hətta United ilə rəqabət aparmaq qərarına gəldilər kişilərə siqaret, qadınlara ətir verin.
Başqa bir şirkət, bu halda şimal qərb , Asiya marşrutlarını tanıtmağı seçdi təyyarənin yapon motivləri ilə bəzədilməsi və aşağı mərtəbədəki kokteyl salonuna "Fujiyama Otağı" adını verdi.
hətta var idi giriş pilləkənlərində bir bonsai. Ulduz başlanğıc ananas, karides, albalı pomidoru, vetçina və müxtəlif meyvə növləri olan kanepelərdən ibarət nimçə idi. Sonra lobster, konsomme, duchesse kartofu, çovdar çörəyi, soğan halqaları... qeyri-Yapon çeşidi, şübhəsiz, lakin bu, onların şüarı üçün işlədi, Şimal-Qərbdə Uçarkən Ən Yaxşısını Etdiniz.
Həmçinin 1950-ci illərdə Lufthansa birbaşa bareldən pivə təklif etməyə qərar verdi. Və artıq 60-cı illərdə o, ilə üst-üstə düşən təcrübə qurdu Oktoberfest. 70-ci illərdə Japan Airlines, digər şirkətlər kimi ölkələrinin atmosferini yenidən yaratmaq niyyəti ilə Göydəki Çayxananın premyerası oldu. ənənəvi paltar geyinmiş stüardessalar və təyyarənin daxili hissəsi uyğun şəkildə bəzədilmişdir.
Foss deyir iaşə səviyyəsində ən yaxşı illər idi, “O vaxtdan yemək hazırlamaq texnologiyası və şirkətlər həqiqətən ən yaxşısını təklif etmək üçün yarışdılar. 1980-ci illərdə tənzimləmə keyfiyyətini itirdi və bir çox aviaşirkətlər uçuşu daha əyləncəli etməkdənsə, ucuzlaşdırmağa üstünlük verdilər.
Təyyarədə xidmətin mükəmməlliyini təşviq edərkən hedonizmin və dəbdəbənin yüksəldilməsi tələb olunurdu. Bu mənada SAS qabaqcıllardan biri idi
Nik Loukas bu dünyanı yaxşı bilən başqa bir insandır. O, 615 uçuş həyata keçirib, 153 hava limanında olub və indi sənədli filmin premyerasını edir Uçuşda Yemək Səfəri , "səyahət - o, bizə özü deyir - planetin ətrafında bu menyuların necə hazırlandığını görmək üçün aviaşirkətlərə və iaşə şirkətlərinə baş çəkir".
2009-cu ildə o, Avstraliya hava yollarından birində işləyirdi və sərnişinlərin şikayətləri barədə birinci ağızdan bilirdi. Elə fikirləşdi insanların şirkətlərin nə təklif etdiyini bildiyi internet saytı olmalıdır və inFlightFeed.com-u işə salmazdan əvvəl 6 ay dünyanı gəzərək məlumat axtarıb.
Ən pis təcrübələr arasında xatırlayın Səhər yeməyində “sərt kruasan” verilir Air India-nın Dehlidən Parisə uçan təyyarəsində Air Serbia-dan “çox bişmiş yumurta və keyfiyyətsiz” və ya “Qəhvəyi sousda üzən kədərli toyuq burger” Ukrayna Beynəlxalq Hava Yolları.
kimi maraqlı şeyləri də sınadı Eva Air-dən uşaqlar üçün 'Hello Kitty' paketi və ya Japan Airlines-ın ardıcıl iki Milad bayramı üçün təklif etdiyi KFC menyusu, 2012 və 2013-cü illərdə.
"Bud, sümüksüz toyuq döş filesi , xüsusi mayonezdən əlavə lahana salatı, rulon və bir az kahı yarpaqları” deyə şirkətdən bizə izah edirlər.
Keçən il fransız şərab istehsalçısı ilə də əməkdaşlıq edib orijinal cuvee xidmət və iki ölkə arasında diplomatik əlaqələrin 160 il qeyd etmək. Lakin onun prioriteti ənənəvi Yapon yeməklərini təklif etməkdir və buna görə də Onlar adətən ölkədə tanınmış aşpazlarla işləyirlər.
Gregory Peck, 1960-cı ildə Air France-ın göyərtəsində yeməklərinin mükəmməlliyini təbliğ etmək üçün imici idi: "Parisdən ilk dadınız"
Loukasdan sevimli şirkətləri haqqında soruşduq və o da aydın oldu: Avstriya Hava Yolları “Öncədən sifariş xidmətiniz üçün”, hava Fransa “Bu qədər qəşəng və fransız olduğuna görə”, Yapon Hava Yolları “yeməklərin dadına görə” və İsveçrə və Age “Ölkələrinin qastronomiyasının yaxşı səfirləri olduqları üçün”.
Avstriya vəziyyətində Öncədən rezervasiya DO&CO alakart xidməti vasitəsilə həyata keçirilir, Bu, seçmək üçün 9-a qədər müxtəlif menyu təklif edir və gəmidə olan Uçan Aşpazların son toxunuşunu verir.
Ümumilikdə şirkət xidmət göstərmişdir 2018-ci ildə Vyanadan uçan uçuşlarında 3,7 milyon yemək və onların bir çoxu özünü sübut edə bildi Uçan Qəhvə Evi , gəmidə 10 Vyana qəhvəsi ixtisasının seçimi.
Yadda saxlamaq lazım olan başqa bir ad Əmirliklər. Onun Dubaydakı Emirates Flight Catering obyektləri xidmət göstərən dünyanın ən böyüyüdür 225.000 gündəlik yemək.
Catering üzrə baş vitse-prezident Joost Heymeijer bizə daha bir neçə rəqəm verir. “2018-ci ildə xidmət etdik 1441 ton kartof, 61 ton çiyələk, 72 milyon bişmiş rulon, 188 ton qızılbalıq və 38 ton brokoli”. Onun ulduz yeməkləri arasında " Emirati Machboos (ədviyyatlı düyü əsasında hazırlanmış ənənəvi yemək), ərəb mezesinin seçimi və ya xurma tortu”.
Amma onlar da xüsusi yeməklər hazırlayırlar məsələn, Çin Yeni ili və ya Oktoberfest münasibətilə və bu il İspaniyadan uçuşlarında təklif edirlər marinadda toyuq və Katalan üslubunda toyuq.
Hətta reseptlərini dərc etməyə cəsarət edən şirkətlər var. 2006-cı ildə işçilərin cənub-qərb Hava Yolları 35 illik yubileylərini qeyd etmək üçün yemək kitabı nəşr etdilər. Hawaiian Airlines, American West və Delta bir neçə il əvvəl bunu etdilər. İndi oldu Birləşmiş Hava Yolları kim yenicə öz postunu qoydu Polaris yemək kitabı , birinci dərəcəli menyular arasından 40 reseptlə.
60-cı illərdə SAS-ın müxtəlif qastronomik təklifləri
Amma bəzən əla yemək 10.000 metrdə işləmir. Rütubətin olmaması, aşağı təzyiq və hətta səs-küy ən incə qoxu və dadına zərər verə bilər.
sən yaxşı bilirsən Çarlz Spens , Oksford Universitetinin Eksperimental Psixologiya professoru. İllərdir araşdırma aparır hisslər və yediklərimiz arasındakı əlaqə.
Təyyarələrə gəldikdə isə hesablanır ki yemək havada qəbul edildikdə öz ləzzətinin 30%-ni itirə bilər.
Spens Travellerə diqqət yetirməli olduğu digər amilləri də qeyd edir: “Bıçaq-bıçağın keyfiyyətinin aşağı olması, yeməyin adındakı kiçik təsvir – o “toyuq yoxsa makaron?”– və hətta bəzilərinin uçuş zamanı çəkdiyi stress və ya narahatlıq bizdə nə etdiyimizlə bağlı kifayət qədər zəif hisslər yaradır”.
Və bu, qəbul etdiyimiz dada təsir edir. Duzlu və şirin olanlar ən çox təsirlənir, ədviyyatlı, acı və turş olanlar toxunulmaz qalır və -diqqət, çünki burada maraqlı hissə gəlir- umami gücləndirilir. Və biz onu haradan tapırıq? Yaxşı çox adamın təyyarələrdə sifariş verdiyi və heç yerdə yerdə olmayan pomidor şirəsində.
onu da geyinir Qanlı Məryəm və hətta Parmesan üçün istifadə olunan Worcester sousu , lakin professor Spens bizi xəbərdar edir:
“Düzdür, bu pendir umami ilə zəngindir və buna görə də boyda yaxşı olmalıdır. Bununla belə izovalerik turşu , ona bu xüsusi ətir verən əsas komponentlərdən biri də tapıla bilər tərli corablarda və ya qusmada. Beləliklə, onu yeyənlər dadından həzz alarkən, ətrafınızdakıların qusma torbalarına ehtiyacı ola bilər”.
Və əslində Virgin Australia-da menyu dəyişikliyi etmək və təqdim etmək qərarına gələndə belə oldu parmesan sendviçləri. Sərnişinlərdən gələn qoxu şikayətləri onları bu sendviçi dərhal menyularından çıxarmağa vadar edib.
Bu problemlərlə mübarizə aparmaq üçün bəzi şirkətlər gəmidə xidmət göstərmək üçün xüsusi məhsulların dizaynını seçmişlər.
“SAS uzun illərdir təklif edir xüsusi pivə səyahətlər üçün. British Airways yaratmaq üçün Twinings ilə qüvvələri birləşdirdi yüksəklikdə dadlı çay , çünki problemlərdən biri gəmidə suyun 100 deyil, 89 dərəcə qaynamasıdır. Cathay Pacific isə öz Betsy Beer, uçuşun ortasında həzz almaq üçün sənətkarlıq pivəsidir.
Spence tərəfindən toplanan müxtəlif araşdırmalara görə Əminliklə işləyən xırtıldayan məhsullardır - xırtıldayan, xırtıldayan və xırtıldayan- və Asiya və ədviyyatlı tatlar.
The donmuş , bəzi araşdırmalar göstərir ki, başqa bir yaxşı bahisdir. Şərablar haqqında, meyvəli olanlar daha yaxşıdır.
Yavaş-yavaş yemək yenə də aviaşirkətlərin prioritetləri sırasındadır
Və gələcəkdə... Görünən odur ki, ümumilikdə şirkətlər yenidən bu məsələdən narahatdırlar və bəzi dəyişikliklər edirlər. Təşviq edir, məsələn, təyyarəyə minməzdən əvvəl menyunu bron etmək imkanı, daha çox seçim arasında seçim etməyə və tullantıları azaltmağa imkan verir.
Delta kimi şirkətlər artıq bıçaq-bıçaq istehsal etməyə başlayıblar. Alessi ilə tərəfdaşlar müştərilərə gəmidə daha yaxşı təcrübə təklif etmək istəyirlər və noyabr ayında onlar yeni xidmətini "Əsas Kabin"ə təqdim edəcəklər.
Qida və içkilərin baş direktoru Kristian Hallouell bunu bizə deyir “Bellini tipli qarşılama kokteyli olacaq. Sonra qəlyanaltı, əsas yemək və desert seçimi təklif edəcəyik. Restoran kimi olacaq, amma cənnətdə. Biz müştərilərin özlərini dəyərli hiss etmələrini istəyirik və bu, başlayacağımız təşəbbüslərdən yalnız biridir”.
SAS kimi şirkətlərdə düşünürlər formatda inqilab etmək və həmçinin onu daha davamlı etmək. 2017-ci ildə onlar artıq bir çox sərnişinin üç yeməkli menyu istəmədiyini bilə-bilə bütün yeməklərin yerləşdiyi 10 santimetrlik kubu təqdim etdilər.
Gustaf Oholm, Məhsullar və Xidmətlər rəhbəri etiraf edir ki, "gəmiyə həzz alınmayan qidaları yükləməyin mənası yoxdur". ilə işləyirlər yerli xammal və mövsümi məhsullar.
“Bu, əsl qələbədir, çünki biz müştərilərimizə heyrətamiz məhsullar təqdim edə bilirik və eyni zamanda karbon ayaq izini minimuma endirməyə kömək edir ”.
Belə işləməyin digər nəticəsi də budur menyuda fırlanmalar daha tez-tez olur , çünki onlar məhsuldan asılıdırlar və bu, müştərilər tərəfindən yüksək qiymətləndirilir”.
Görünür, yavaş-yavaş yemək yenə aviaşirkətlərin prioritetləri sırasındadır. Görək bu dəfə hansı kursa gedir... və yüz ildən sonra yenə danışarıq.
Toyuq yoxsa makaron?
***** _Bu hesabat Condé Nast Traveller Magazine jurnalının **132-ci nömrəsində (sentyabr) dərc edilib**. Çap nəşrinə abunə olun (902 53 55 57 nömrəsinə zəng etməklə və ya vebsaytımızdan 11 çap buraxılışı və rəqəmsal versiya 24,75 avroya). Condé Nast Traveler-ın sentyabr buraxılışı üstünlük verdiyiniz cihazda istifadə etmək üçün rəqəmsal versiyasında mövcuddur. _