USS Johnston (DD-557)
USS Johnston (DD-557), həmçinin "döyüş gəmisi kimi döyüşən esmines", Bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fletçer sinifli esminesi idi.
25 oktyabr 1944-cü ildə Samar adasının sahillərində batdı. bir çoxları tərəfindən tarixin ən böyük dəniz döyüşü hesab edilən Leyte Körfəzi döyüşü zamanı.
2019-cu ildə dağıntılar təxminən 6000 metr dərinlikdə aşkar edildi və əvvəlcə USS Johnston-a aid edildi. amma bu vaxta qədər olmayacaq son 31 mart 2021-ci il 557 nömrəli əsas gövdə yerləşdikdə, indi onu heç şübhəsiz USS Johnston, indiyə qədər məlum olan ən dərin batmış gəmi kimi tanıyır.
Ekspedisiya özəl okean ekspedisiyaları şirkəti tərəfindən həyata keçirilib. Caladan Oceanic, DSV Limiting Factor sualtı qurğusunda.
Tarixdə insanlı və ya insansız ən dərin gəmi qəzası
3,2, 1...DALİL!
Dünyanın ən dərin məlum gəmi qəzasını araşdırmaq üçün ekspedisiya müvəffəqiyyətlə köçürülüb araşdırılan və lentə alınan gəmi 21,180 fut (6,456 metr) dərinlikdə yerləşən USS Johnston-un qalıqları.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin keçmiş komandanı və Caladan Oceanic-in qurucusu Viktor Veskovo DSV Limit Factor sualtı gəmisini şəxsən maliyyələşdirib və sınaqdan keçirib. səkkiz saatlıq iki ayrı dalış zamanı gəminin yüksək dəqiqlikli fotolarını və videolarını çəkərək qəzaya uğradılar.
Bunlar təşkil edirdi ən dərin dağıntılar, insanlı və ya yox, tarixin.
USS COHNSTONUN HEKAYƏSİ
USS Johnston (DD-557) ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fletçer sinifli esminesi idi. 39 fut şüa ilə 376 fut (115 metr) uzunluğunda idi.
Gəmi Samar adasının sahillərində çox üstün yapon qüvvələrinə qarşı şiddətli döyüş zamanı batdı: "Birləşmiş Ştatların Hərbi Dəniz Qüvvələri bütün tarixində heç bir döyüşdə səhər saat 07:30 ilə 09:30 arasında Samarın qarşısındakı iki saatdan daha cəsarət, cəsarət və cəsarət göstərməmişdir" , Kontr-admiral Samuel E. Morison özünün ABŞ Tarixində yazıb. İkinci Dünya Müharibəsində Dəniz Əməliyyatları.
Oklahoma esminesinin kapitanı komandir Ernest Evans ekipajına "heç vaxt döyüşdən qaçmayacağını" və " Təhlükədə olmaq istəməyən hər kəs indi düşsə yaxşı olar.” Onun heyətindən heç biri bunu etmədi.
CC Ernest Evans USS Johnston-un 1943-cü ildə istismara verilməsi zamanı
İndiyə qədər tapılan ən dərin qalıq ilk olaraq 2019-cu ildə R/V Petrel gəmisi tərəfindən aşkar edilib. mərhum Paul Allenin, məşhur okean qəza kəşfiyyatçısı Robert Kraftın rəhbərliyi altında.
Həmin ekspedisiyada uzaqdan idarə olunan vasitə (ROV) gəminin hissələrini lentə aldı. lakin qəzanın böyük hissəsi, o cümlədən onun irəli üçdə iki hissəsi bütöv, şaquli, o cümlədən yay, körpü və orta hissə, ROV-nin Qiymətləndirilmiş Dərinlik Həddindən daha dərin idi.
İndi Caladan Okeanik ekspedisiyası ilə onun gövdə nömrəsi "557" aşkar edilmişdir. onun yayın hər iki tərəfində aydın görünən və iki tam silah qülləsi, əkiz torpedo daşıyıcıları və çoxsaylı silah qurğuları hələ də yerindədir və üst quruluşda görünür. Dalışlar zamanı heç bir zaman insan qalıqları və ya paltar görünməmişdir dağıntıdan heç nə çıxarılmadı.
BEŞ OKEANI FƏTH ETMƏYƏN sualtı gəmi
DSV Limiting Factor sualtı qurğunun işləmə dərinliyi məhdudiyyəti yoxdur, o, səthə bağlanma tələb etmir və real vaxt rejimində baxış və dağıntıların təhlili üçün iki sərnişini saxlaya bilər. Gəmi çox manevrlidir və daşıya bilir müxtəlif 4K və HD kameralar.
Həmçinin, Dedi ki, sualtı gəmi Vescovo beş okeanın hər birində ən dərin nöqtələrə qədər sınaqdan keçirdi 2019-cu ildə 'Beş Dərinlik Ekspedisiyası' zamanı dünyanın ən yaxşı yerlərini tapdı. O, bu yaxınlarda Challenger Deep'ə 14-cü dalışını tamamladı. Yer kürəsinin ən dərin nöqtəsi (10.925 metr).
Dəniz tarixçisi və Annapolis LCDR məzunu Parks Stephenson tərəfindən aparılmış geniş araşdırma, dalış planının inkişafının bir hissəsi kimi qəzanın mövqeyini tərtib etməyə imkan verdi: "Biz həm ABŞ, həm də Yaponiya hesablarından məlumatlardan istifadə edirik və tez-tez olduğu kimi, istintaq hekayəni canlandırır" dedi Stephenson.
Vescovo, Dəniz Qüvvələrinin Tarixi və İrs Komandanlığı (NHHC) ilə qəza və protokolların araşdırılması ilə bağlı davamlı müzakirələr apardı. təkcə onu qorumaq deyil, həm də onun bir çox heyəti üçün son istirahət yeri kimi hörmət etmək.
Ekspedisiya tərəfindən toplanan bütün sonar məlumatları, şəkillər və sahə qeydləri ictimaiyyətə açıqlanmayacaq, lakin öz mülahizəsinə uyğun olaraq, yayılması üçün Birləşmiş Ştatların Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təqdim olunacaq.
“Bizim ciddi “bax, toxunma” siyasətimiz var, lakin biz dəniz tarixçiləri və arxivçiləri üçün çox faydalı olan çoxlu material toplayırıq. Düşünürəm ki, bu, vacib bir işdir, ona görə də mən onu özəl olaraq maliyyələşdirirəm və materialı Dəniz Qüvvələrinə təhvil veririk”, - Veskovo bildirib.
Dəniz Tarixi Direktoru və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kuratoru kontr-admiral Samuel Koks, “NHHC komandir Vescovo və onun ekspedisiya komandasının səylərini çox yüksək qiymətləndirir. 25 oktyabr 1944-cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün tarixində ən qəhrəmanlıq hərəkətlərindən birində itirilmiş USS Johnston (DD-557) esminesinin qalıqlarını müsbət müəyyən etmək.
“Conston qəzası müqəddəs yerdir, mən komandir Veskovo və onun komandasının cəsur ekipajının son istirahət yeri olan gəminin yoxlanılması zamanı belə qayğı və ehtiram göstərdiklərinə görə dərin minnətdarlığımı bildirirəm. Bu çıxılmaz döyüşdə itirilən digər üç qəhrəman gəmi hələ də tapılmayıb”, - Koks bildirib.
Viktor Veskovo ekipajın bir hissəsi ilə
HƏZƏR ƏMƏLİYYAT
Yüksək manevr qabiliyyətinə malik sualtı gəmi qəzaya qədər hərtərəfli araşdırma apara bildi. şəxsiyyətinizi təsdiqləyin, dizaynınızın xəritəsini yaradın və dəniz tarixçiləri tərəfindən istifadə edilə bilən yüksək dəqiqlikli şəkillər əldə edin.
“Gəminin tamamilə sakit qalmasına əmin olmaq üçün çox diqqətli olmalıyıq. və düşünürəm ki, bu, pilotlu gəmilərdə çox effektiv şəkildə edilə bilər, xüsusən də buradakı dərinlik uzaqdan idarə olunan vasitələrin əksəriyyətini istisna etdiyinə görə,” Parks bildirib.
USS Johnston gəmisi 25 oktyabr 1944-cü ildə Leyte Körfəzi döyüşü zamanı batdı.
Ekspedisiyanın rəhbəri Kelvin Murray (EYOS Expeditions) şərh etdi: “Bu, gəmidəki hər kəsin fərdi bacarıqlarını tələb edən əsl komanda işi idi. Bizim EM-124 sonarımız, Triton Submarine-in qeyri-məhdud dərinlikdə sualtı, yüksək təcrübəyə malik avadanlığı və mükəmməl naviqasiya dəstəyi uğurlu nəticə əldə etmək üçün birləşib. Bu sistemlə biz istənilən okeanda istənilən dərinlikdə dağıntıların yerini müəyyən edə, araşdıra və lentə ala bildik; bu, fantastik bir vasitədir."
Ekspedisiyanın sonunda DSSV Təzyiq Düşüşü qalxdı, gəminin fitini çaldı və okean döyüş meydanına əklil qoyuldu. Vescovo şərh etdi: “Nədənsə biz tam dövrəyə gəldik. Mən Constona, onun heyətinə və orada həlak olanların ailələrinə aydınlıq gətirməyə və bağlanmağa kömək etdiyim üçün qürur duyuram”.
3,2, 1... Daldırma!