Diqqət, səyahətçilər: biz indi qatarla Tayland və Kambocadan keçə bilərik
sevənlər Cənub-Şərqi Asiya qeyd edəcəyimiz çox şey var, çünki Kamboca və Taylandı birləşdirən dəmir yolu tarixində yenidən açıldı 22 aprel üçün bağlandıqdan sonra 45 il , bu iki ölkəyə quru yolu ilə səfər etmək qərarına gəlsək, bizə vaxt və istilik qənaət edir. Sakinlər daha da xoşbəxt olacaqlar, çünki bu yeni əlaqə mütləqdir turizm və ticarəti inkişaf etdirəcək.
İndi olduğu kimi, Tayland sərhədindən bir neçə kilometr məsafədə taksi və ya tuk tuk ilə sərhəd şəhərinin stansiyasına getsək, bu marşrutu praktiki olaraq edə bilərik. aranyaprathet və o biri tərəfə başqa bir nəqliyyat növü tapana qədər keçdik Poipet , və ya əksinə. Amma Kambocada yollar onun üçün optimal olmadığı üçün ölkələri keçmək üçün heç bir xətt yox idi.
Qatar Poipete çatmağa hazırdır
İctimaiyyət üçün xidmət hələ elan edilməyib . **Tayland turizm ofisindən** bunu Condé Nast Traveller Spain-a təsdiqləyirlər bəzi biznes hələ də bağlanmalıdır , Nə "torpağın planlaşdırılması və kadrların hazırlanması", həm də Kamboca Taylandda olduğu kimi, baxmayaraq ki, tezliklə razılığa gələcəklər.
Kamboca mətbuatı daha cəsarətli olub və bunu dərc edib qatar ilin sonunda fəaliyyətə başlaya bilər.
Xəttin açılışı günü hər iki ölkənin baş nazirləri a sərhəd zastavasında imzalanma mərasimi bir ölkədən digərinə qatarla keçməzdən əvvəl.
Əlləri birləşdirilərək maşından düşən cütlük qürur əlaməti olaraq hər iki ölkənin bayraqlarını dalğalandıraraq onları gözləyən izdihamla qarşılanıb. Bu barədə Kambocanın baş naziri Hun Sen bildirib “Tarixi gün idi” maliyyə yardımı və dörd vaqonlu qatarın çatdırılması ilə bunu mümkün etmək üçün göstərdiyi səylərə görə Taylanaya təşəkkür etdi.
Kambocada relslərdə məşq edin
Kamboca musiqilərinin əksəriyyəti 1930-cu illərə aiddir və müstəmləkə dövründə fransızlar tərəfindən tikilmiş, digəri isə cənubu birləşdirmişdir paytaxt Phnom Penh və sahil Sihanoukville arasında , 1960-cı illərdə müstəqillik əldə etdikdən sonra, materialı bağışlayan Fransa, Qərbi Almaniya, Çin və Avstraliyanın köməyi ilə inşa edilmişdir.
Lakin Vyetnam müharibəsi zamanı qatar relsləri qurbanı oldu təkrar bombardman və daha sonra, 1970-ci illərin sonunda qırmızı kxmer rejimi dövründə, bu radikal kommunist rejimi kimi, nəticədə pisləşdi. onlardan yalnız Kambocalıları əmək düşərgələrinə aparmaq üçün istifadə edirdi.
Ölkənin təhlükəsizliyi bərpa olundu 90-cı illərin sonu partizanlar məğlub olanda, lakin uzun illər davam edən müharibə və tərk edilmədən sonra bərpa işləri çətin bir iş idi. Bu günə kimi digər nəqliyyat növlərindən istifadə edilmişdir mikroavtobuslar, avtobuslar, taksilər və ya tuk tuklar , əgər məsafələr çox uzun deyilsə.
Tayland və Kambocadan keçəcək qatar
Dahiyanə Kambocalılar da bir müddət relslərin ətrafında gəzmək üçün evdə hazırlanmış bir həll istifadə etdilər bambuk qatarı tez yığılıb sökülə bilən, norry kimi tanınır. Bu nəqliyyat üsulu aşağıdakılardan ibarət idi bambuk və ya taxta lövhə , motosiklet və ya çay qayıq mühərriki ilə hərəkətə gətirilən polad təkərləri olan bir cüt ox ilə.
İllər keçdikcə həqiqət budur turistləri bu nəqliyyat vasitəsi cəlb edirdi , bu, sakinlərdən daha çox ödəyir və bəzi Kambocalılara gəlir əldə etməyə imkan verir. Amma Hökumət 2017-ci ilin sonunda bu təxribatla vidalaşdı yeni sərnişin qatarı xidmətini təşviq etmək və qəzaların qarşısını almaq.
2009-cu ildə isə Asiya İnkişaf Bankı dəmir yolunun bir seqmentinin yenidən qurulması üçün 11 milyon avrodan çox vəsait təmin etdi Kambocadan 42 km , qalan 6 km-in yenidən qurulmasını hökumətin üzərinə qoydu.
İndiyə qədər relslərdə alternativ sözdə "norry" idi.
Nəzəri olaraq, yenidənqurma işlərinin 2016-cı ilin ortalarında hazır olacağı gözlənilirdi, lakin hüquqi maneələr və bəzi mübahisələr kimi müxtəlif səbəblərə görə tarix bir neçə dəfə təxirə salınmalı oldu. dəmir yolu relslərinin yaxınlığında yaşayan insanların torpaq hüququ.
Kambocada, xətləri Phnom Penh-dən Poipet, Sihanoukville və Pursat əyalətinə . Səlahiyyətlilərə görə, Taylanda keçəcək qatar hərəkətə başlayanda, Poipetdə yeni stansiya açacaqlar , çünki indiki bir çox sərnişin qəbul etmək üçün çox kiçikdir və həcmin yüksək olacağı gözlənilir.
Şübhəsiz ki, tezliklə daha bir çox stansiyalar açılacaq. Əslində, bu layihəni daha da iddialı etmək planları var Cənub-Şərqi Asiyanın həmin hissəsi Çinin cənubu ilə qatarla əlaqələndirilə bilər . Və ya heç olmasa belə dedi Hun Sen yeni xəttin açılış mərasimi zamanı.
Yolların baxımsız vəziyyəti