Stansiya hər gün 17.000 sərnişini qəbul edir
qorumaq qəddar memarlıq irsi və eyni zamanda, müsbət sosial dəyişikliyin tərəfdarı olmaq, layihənin iki əsas sütunu idi. Zvonarka avtobus terminalı, -də yerləşir Çexiyanın Brno şəhəri.
Bu tikintinin yaşayış planları 2011-ci ildə başlamışdır , CHYBIK + KRISTOF memarlarının binanın orijinal şəxsiyyətini təhlil etməyə başladığı il - ibarət polad çərçivə və beton göyərtə.
Bina 1988-ci ildə tikilib
Şərq 2021, on il sonra , memarlar iştirak edir nəqliyyat qovşağı və ictimai yer bərpa edildi. Vasvası prosesin nəticəsi CHYBIK + KRISTOF-un layihələrini həyata keçirərkən dərin sosial şüurunu əks etdirir.
Beynəlxalq şöhrət qazanmış digər memarlıq inciləri kimi, baxın Hotel Praha və Transgas -hər ikisi Praqada-, Brnodakı Zvonarka Mərkəzi Avtovağzalında, 1988-ci ildə tikilib , uzun müddət ən diqqətəlayiq nümunələrindən biri hesab edilmişdir çexiyanın qəddar cərəyanı.
1989-cu ildə bina özəlləşdirilib, tikintisinin yalnız ilk mərhələləri başa çatdı və avtovağzal kimi fəaliyyətini bərpa etdi. Onların dəyərini dərk edərək, onların yüksək texniki xidmət xərcləri onun qısa müddət ərzində aktiv qalmasına səbəb olmuşdur ki, bu da ona gətirib çıxarmışdır mütərəqqi pisləşmə.
Və necə, şübhəsiz ki, Zvonarka stansiyası mərkəzi rol oynayır yerləşdiyi regionun sosial-mədəni strukturunda, buna görə də bu azalan nəqliyyat qovşağından istifadəni yenidən düşünmək qətiyyətli idi. cari ehtiyaclara uyğunlaşdırmaq.
“Söküntülər qlobal problemdir” həmtəsisçi memar Mixal Kristof izah edir.
"Memarlar kimi bizim rolumuz bu söhbətlərdə iştirak etmək və artıq boş bir səhifədən fəaliyyət göstərmədiyimizi göstərməkdir. Biz nəzərə almalıyıq və həmçinin mövcud memarlıqdan iş , və tədricən söhbəti yaradılışdan transformasiyaya keçirin" deyir.
Onun orijinal memarı Raduz Russ idi
Bütöv sosial-mədəni və texniki yanaşmanı qəbul edərək, memarlıq studiyası hazırlayıb səyahətçiyə yönəlmiş şüurlu bir məkan, vasitəsilə daha çox 820 regional əlaqə, milli və beynəlxalq və Hər gün 17.000 sərnişin.
ehtiramını bildirir onun orijinal memarı Raduz Russ stansiyanın xarakterik qəddar elementlərini vurğuladılar, onun bucaqlılığına ziddiyyət təşkil edir nəqliyyat vasitələrinin və sərnişinlərin davamlı axını əks etdirən üzvi dalğa ilə.
Terminalı şəhərə açmaq üçün memarlar 1990-cı illərdə əlavə edilmiş müvəqqəti tikililəri sökdülər və küçə səviyyəsində ikinci bir giriş yaratdılar.
Gable dam ilə, daxili məkan evlər fərdi avtobus dayanacaqları , çöldə isə nəqliyyat vasitələri üçün dayanacaq kimi xidmət edir.
Digər tərəfdən, struktur şəffaflıq dizaynı müəyyən edir: divarlar söküldü, işığın daxil olmasına üstünlük verildi. Öz növbəsində, ilkin kvadrat plana uyğun olaraq, əsas zal açıq konstruksiya kimi yenidən qurulmuşdur.
İnteryer dizaynı yenilənib
Yeni informasiya ofisi, bilet və gözləmə sahələri, platformalar və yol tapmaq sistemi əlillər üçün əlçatan CHYBIK + KRISTOF-un dinamik layihəsini tamamlayın.
“Memar rolu ilk eskizlərdən əvvəl başlayır. Sosial dinamikanı tam başa düş Hər bir layihədə tətbiq olunan bizim təcrübəmizin əsasını təşkil edir”, - həmtəsisçi deyir Ondrej Chybik.
Küçə səviyyəsində ikinci giriş yaradılıb
“Bunu nəzərə alaraq, memarlar layihənin həm başlanğıcında, həm də həyata keçirilməsində həlledici rol oynayırlar: biz başlanğıcda, ortada və sonunda buradayıq. Dialoq qurun; mövcud çatışmazlıqları - sosial, iqtisadi, mədəni və dərin siyasi- həll etmək; yenilikçi və inklüziv həllər təqdim edin: studiyalarımızı tərk edib küçələrə çıxmaq bizim məsuliyyətimizdir”, o əlavə edir.
"-a keçmişi nəzərdən keçirin , bu günə və gələcəyə layihə verərək, memarlar edə bilərlər və etməlidirlər, dəyişikliklərin katalizatoru olun , Ondrej Chybik və Michal Kristof yekunlaşdırın.