Petersen Avtomobil Muzeyində sərgi
Las Vegas, İndiana, Detroit, Riverside... Son üç ildə bir neçə kolleksiya vasitələrinin nümayişi üçün ayrılmış məkanlar fəaliyyətini bağlamaq məcburiyyətində qalıb.
fal gəlir dərəcəsi, bir qədər köhnəlmiş model və ictimai maraqların təkamülü səbəblərdən bəziləridir.
Avtomobil tarixinə tam sədaqətini bəyan edən bir ölkə varsa, o da **Amerika,** fəxrdir. Henri Fordun vətəni 19-cu əsrdə istehsal zəncirlərini hazırlayan və 20-ci əsrin əvvəllərində hazırda açıq şəkildə tənəzzüldə olan Detroit şəhərində avtomobil kapitalını quran .
Yanacağın qoxusuna olan bütün bu cazibə bir müddət sonra heyrətamiz hala çevrildi ümumiyyətlə avtomobillərə və klassik kolleksiyalara həsr olunmuş muzeylərin çoxalması.
Gilmore Muzeyinin ziyarətçiləri
Dörd təkərə həsr olunmuş bu məbədlər üç onilliklər əvvəl şöhrət anlarını yaşamış və bütün ölkədə görünmüşdür. cəlbedici və gəlirli biznes modeli.
Bir çox avtomobil kolleksiyaçısı qərar verdi parçalarını geniş ictimaiyyətin diqqətinə çatdırmaq üçün paylaşın və özlərinə öz məkanlarını açdılar və ya daş-qaşlarını müvəqqəti olaraq muzeyə verdilər.
Bununla belə, hazırda ABŞ-da avtomobil muzeylərinin köpüyü ən yaxşı anını keçirmir. Üç ildir ki, onların bir ovuc çoxu sıxılmış vəziyyətdə qapılarını bağlamaq məcburiyyətində qalıb açıq-aşkar gəlirliliyin olmaması.
Bu, İndianadakı Hostetler'in Hudson Muzeyi, Las Veqasdakı Avto Kolleksiyalar, Detroitdəki Walter P. Chrysler və ya Kaliforniyadakı Riverside İnternational.
Vəziyyət o qədər dəhşətli olub ki Hemmings Daily kimi bəzi ixtisaslaşmış media hətta bir uğursuzluq proqnozlaşdırdı , oxucularını sevimli muzeyləri varsa, 2018-ci ilin onu ziyarət etmək və ya daha yaxşısı, yaxşı pul ianə etmək üçün doğru il olduğuna dəvət etdi.
Avtomobil muzeyləri, bir çox digər mədəniyyət müəssisələri kimi, bilet satışından nadir hallarda gəlir əldə edirlər, lakin son üç ildə bu mənfəətlər kəskin şəkildə azaldı.
Volo Avto Muzeyində klassik avtomobilin interyeri
Bu kəskin eniş nəticəsində varlı sahiblər tərəfindən boş layihələr və ya hətta vergi sxemləri kimi ictimaiyyətə açılan bir çox kolleksiyalar xeyriyyəçilərinin cansıxıcı olması, pul itirməkdən bezməsi və ya ölməsi və varisləri layihəni bitirmək qərarına gəldikdə, onlar bağlanırlar.
Bu məğlubiyyət seriyasının səbəblərini araşdırmaq üçün ABŞ-dakı Milli Avtomobil Muzeyləri Assosiasiyasının** prezidenti **Matt Anderson ilə əlaqə saxladıq: “Bir neçə ildən sonra çoxlu sayda avtomobil muzeyləri, hətta digər muzeylər də bağlanacaq” , Andersonu Miçiqandan danışarkən təsdiqləyir.
“Təsisçisinin və ya kolleksiyasının sadə baxışına əsaslanan hər hansı bir muzey zaman keçdikcə problemlə üzləşir, xüsusən də həmin təsisçi maliyyə dəstəyinin əsas mənbəyidirsə. Hər hansı bir muzeyin uzunmüddətli perspektivdə sağ qalması üçün onun aydın məqsədi, gəlir axını və təsisçisinin ömrü boyu davamlı ianə lazımdır”..
Yenə də Mett Anderson gənc nəsillə əlaqənin kəsilməsini görmür. “Mən qətiyyən düşünmürəm ki, yeni nəsillər klassik avtomobillərə marağı itirirlər.
"Avtomobil kolleksiyaçıları və həvəskarları həmişə əhalinin nisbətən kiçik faizi olub. Hər halda, Düşünürəm ki, gənclərin maraqlandığı avtomobil növləri dəyişir”. Anderson əks etdirir.
Tarixi avtomobillər, çuxurda bir ace
“Entuziastlar gənc yaşlarında istehsalda olan avtomobilləri tərifləməyə meyllidirlər. Baby boomers üçün bu, erkən Mustanglar və 60-cı illərin sonunda əzələ avtomobilləri deməkdir. 30 və 40 yaşlarında olan insanlar üçün bu, Camaros və C4 Corvettesdir. Bu, sadəcə hobbinin təbii təkamülüdür”.
Güman edilənin əksinə, yeni texnologiyalar daha çox müttəfiq kimi işləyir bu tip qurumların düşməni kimi.
“İnternet, hər şeydən əvvəl, avtomobil muzeyləri üçün əla əlavə olub. Bu, bizə veb-saytlar və sosial şəbəkələr vasitəsilə bütün dünyada auditoriyanı artırmağa imkan verir. Rəqəmsal kataloqlar ictimaiyyətə kolleksiyalarımıza daha çox çıxış imkanı verir. “Facebook” və “Twitter” kimi şəbəkələr bizə ziyarətçilərimizlə misli görünməmiş şəkildə əlaqə saxlamağa və onların real vaxt rejimində sərgi və proqramlarımıza reaksiyalarını yoxlamağa imkan verir”, - Anderson deyir.
Buna görə də Milli Avtomobil Muzeyləri Assosiasiyasının prezidenti təbii seleksiyadan danışmağa üstünlük verir sektordakı böhrandır.
"Mövcud vəziyyəti böhran kimi təsnif edib-etmədiyimdən əmin deyiləm. Avtomobil muzeyləri (və ümumilikdə bütün muzeylər) zövqlərə və maraqlara uyğunlaşmaq üçün daima yeniliklər etməli və özlərini yenidən kəşf etməlidirlər. Çevik qalan muzeylər. insanlar (YouTube, Facebook və bundan sonra nə olursa olsun) qalacaqlar."
Onlar 'ibtidai' axtarışa gedəcəklər.
Andersonun dediyi kimi, "muzeylərin əsl təcrübələr, insanların real hekayələr və real avtomobillərlə tanış ola biləcəyi yerlər olmasının böyük üstünlüyü var. Həqiqilik heç vaxt dəbdən düşmür”.
Belə olan halda, yaşamaq üçün dövlət qurumlarının köməyinə arxalanmalıdırlarmı? Anderson aydındır: “Mahiyyətində muzeylər təhsil müəssisələridir və savadlı əhali istənilən demokratik hökumətin maraqlarına cavab verməlidir. Düşünürəm ki, hökumət yerli, əyalət və federal səviyyələrdə qrantlar vasitəsilə və qeyri-kommersiya təşkilatlarını müəyyən vergi yüklərindən azad edən siyasətləri təşviq etməklə muzeyləri dəstəkləməsi vacibdir."
Və Mett Anderson bu tip muzeyin davamlılığına əmin olaraq müsahibəni bitirir: “Bəziləri bağlanacaq, bəziləri açılacaq, amma mən tam əminəm ki, avtomobil muzeyi özlüyündə bir janr kimi yox olmayacaq”.
" Avtonom avtomobillərdə danışılası çox şey var. Hər şeydən əvvəl bu tarixi avtomobillərə marağı artıracaq. Yaşlılar gənclik illərində əllə idarə olunan maşınları xatırlayacaq, gənclər isə o “primitiv” maşınlara maraq göstərəcəklər”.
“Ya yenilə, ya da öl” deyimi burada keçərlidir
HƏLƏ YAXŞI SAĞLAMLIĞINDAN ZƏHV OLANLAR
Son illərdəki bu narahatedici tendensiyaya baxmayaraq, həqiqət budur Bu qurumların digərləri əzələlərini yaxşı saxlamağa və sağlamlıqlarını qorumağa davam edirlər.
Bu hadisədir Volo Avto Muzeyi , Çikaqoda 1960-cı ildə nəhəng bir fermada açıldı qram ailəsi . Hal-hazırda, var 33 eyni vaxtda məruz qalma onları görmək olar 1950-ci ildən 1980-ci illərə qədər Amerika avtomobilləri və kino və televiziyadan əfsanəvi avtomobillər , The Blues Brothers-dan Bluesmobile və ya Fantastic Ride-dan KITT kimi.
Digər diqqətəlayiq hal Hickory Corners-də (Miçiqan)** yerləşən **Gilmore Muzeyi ilə bağlıdır. O, öz qapılarını 1966-cı ildə açdı, o zaman Donald S. Gilmor həyat yoldaşının təklifi ilə geniş avtomobil kolleksiyasını sərgiləməyə qərar verdi. 1913 Rolls Royce, 1920 Pirs Arrow və ya 1927 Ford Model T.
Bu günlərdə, 400-ə yaxın eksponat nümayiş etdirilən ABŞ-ın ən böyük avtomobil muzeyidir 1941-ci ildən Silk City Diner və ya 30-cu illərdən Shell xidmət stansiyası kimi müxtəlif üzüm konstruksiyalarında paylanmış 36 hektar genişlikdə.
Zamanla daha yenidir Petersen Avtomobil Muzeyi , 1994-cü ildə Los-Ancelesdəki **Wilshire Bulvarında** bir vaxtlar amerikalı memar Welton Becket tərəfindən dizayn edilmiş univermaqda tikilmişdir.
Üç il əvvəl bina tamamilə yenidən dizayn edildi və hazırda da var 100-dən çox avtomobil nümayiş etdirilir 25 qalereyasında. Onun xəzinələri arasında Cars-dan Yıldırım McQueen, Batman Returns-dən Batmobil, Steve McQueen-ə məxsus Jaguar XKSS və ya Elvis Presliyə məxsus De Tomaso Pantera var.
Yenilənmiş Petersen Muzeyinin xarici görünüşü
Uzun siyahıya ən son qoşulanlardan biri də Simeone Fondu Muzeyi 2008-ci ildə açılan Filadelfiya. O, yarış avtomobillərinə yönəlib və təqaüdçü neyrocərrah Frederik A. Simeone tərəfindən yaradılıb.
ibarətdir Daimi kolleksiyasında 65 avtomobil, müvəqqəti sərgilər üçün digər satınalmalara əlavə olaraq. Onun ən çox arzulanan nümunələrindən bəziləri 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport və ya 1970 Porsche 917LH-dir.
İSPANYADA NƏ?
ABŞ-dan gələn məlumatlara uyğun olaraq, bunun səbəbini bilmək istədik İspaniyada bu tip qurumların vəziyyəti necədir?
Bunun üçün ilə əlaqə saxladıq RACE Fondu ictimaiyyətə təqdim etdiyi klassik nəqliyyat vasitələri kolleksiyasına sahib olan. Həmin təməldən bəri onlar ziyarət məlumatlarını təqdim etməkdən imtina ediblər "tətil dövründə" olmalarına baxmayaraq bunu vurğulamaq istədiklərini "RACE Fondunun muzeyi yox, şəxsi kolleksiyası var ki, bu da eyni deyil".
Vəziyyət fərqlidir Salamanca Avtomobil Tarixi Muzeyi , sərgi mərkəzi şəhərdə müvafiq təyinat yeri olaraq qalmış və qalır, daimi artım əldə etmək və ildən-ilə onun ziyarətçi sayı artır. Əslində, 2011-ci ildə onu ziyarət edən 29 854 nəfərdən 2017-ci ildə 64 631 nəfərə çatıb.