1930-cu illərdə Lufthansa təyyarəsində yemək
O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi əsas aviaşirkətlər uçuşu cəmi bir neçə ay əvvəl bərpa edəcəklər Onları demək olar ki, bütün donanmalarını quruda tərk etməyə məcbur edən dünya miqyasında dayanmadan sonra. Rəqəmlərin zəif qalmasına baxmayaraq (Aena hava limanları demək olar ki, qeydiyyatdan keçdi İyulda 7 milyon sərnişin, 2019-cu illə müqayisədə 76,2% azdır ), hava mənzərəsi pandemiyanın başlanğıcından bu günə qədər çox dəyişdi, içki arabası dezinfeksiyaedici salfetin yanında oturacaqda qoyulmuş su şüşəsi ilə əvəz edildikdə . Və digər aviaşirkətlərdə o da yox.
"Covid-19-un gəlişindən bəri biz göyərtədə qastronomik təklifimizi uyğunlaşdırırıq", Air France-dan təsdiqləyirlər və davam edirlər: "Orta mənzilli uçuşlarda, yemək və içki xidməti , uzun yollarda isə yeni daha çox seçim ilə daha səxavətli yemək xidməti”.
Səmada Fransız qastronomiyasının bayraqdarı (əslində o, ekonom sinifdə və uzun məsafəli uçuşlarda şampan şərabı təqdim edən azsaylı aviaşirkətlərdən biridir), Air France bunu prioritet hesab etmişdir. uçuşlarında yemək və içki təqdim edə bilər təhlükəsiz mühitdə, buna görə də onun daxili və orta məsafəli uçuşlarında artıq müxtəlif üstünlüklər təklif olunur, məsələn qəhvə, çay, şokolad, spirtli içkilər, isti yemək nimçəsi və çörək və xəmir səbəti biznes sinif sərnişinləriniz üçün (fərdi olaraq bükülmüş). Turistdə isə sərnişin də tapır qəhvə, çay və spirtli içkilərin daha məhdud seçimi əlavə olaraq sendviçlər.
Uzun məsafəli uçuşlarda müştərilər a uçuşdan sonra xoş içki və onlar var 4 isti yemək təklif edir desert və pendir daxil olmaqla. Fransız hava yolu şirkəti isə au revoir dedi A380 , onların geniş gövdəli təyyarələrində onlar özünəxidmət panelini yenidən quraşdırdılar (yaxşı, bu, tamamilə yeni Airbus kimi fotogenik deyil) və 6h30-dan çox gündəlik uçuşlar üçün "qəlyanaltılar" səbəti. Ekonom və üstün ekonom sinifdə hava yolu da geri döndü gəmidə ikinci yemək təklif edin olan, uçuş müddətindən asılı olaraq, bir çanta arasında dəyişir Bol iştahlı səhər yeməyi isti və soyuq içkilər və ya bir qutu şirniyyat, həmçinin sendviçlər və təzə məhsullar ilə bufet. Aviaşirkətdən israr edirlər ki, təhlükəsizliyin maksimum olduğu bu müstəsna dövrlərdə, " bütün məhsullar folqa ilə bükülür və çörək və xəmirlər ayrı-ayrılıqda bükülür”.
BƏS MƏN GƏMİTDƏ YEMƏK VƏ YA İÇMƏK İSTƏSƏM MASKALA NƏ OLAR?
Bu həftə bir sıra Avropa mediası bu hadisəni təkrarladı britaniyalı turist Birləşmiş Krallıqdan Tenerifeyə uçan təyyarədə 4 saatlıq uçuş zamanı maska taxmaqdan çəkinən EasyJet . Təcrübəni şəxsi Facebook-da danışan sərnişin daha sonra bildirib Söhbət anti-insan maskalarından getmir amma çalışırdı Sərnişinin göyərtəsində yemək sifariş etməklə maska taxmaqdan istədikləri müddətə qaça bildiyini nümayiş etdirin , və o, bunu yalnız "insanları viral olan bir təcrübədə güldürmək" üçün etdiyini söylədi.
Michael Richards da təsdiqlədi ki, o, maskadan yalnız gəmiyə minərkən və enərkən və bir dəfə tualetə getmək üçün istifadə edib. . Bu hadisə ilə ortaya çıxan mübahisə, artıq mövcud olan şübhələrə qoşulur təyyarənin içərisində yoluxma riski , maska taxmağın məcburi olduğu, lakin yemək və içmək üçün onu çıxarmaq mümkün olduqda (əgər yoxsa, Cənab Richards).
Tibbi baxımdan Washington Post artıq bununla məşğul olub təyyarənin göyərtəsində yoluxma və onun xəstə sərnişin daşınması zamanı necə baş verə biləcəyi . “Tibb mütəxəssisləri məsələyə gəldikdə yekdildir təyyarədə maska taxmağı tövsiyə edin , gəmidə yeyib-içsək, həqiqətən uyğun gəlməyən bir şey”. Bununla belə, tibbi mənbələr eyni medianı təsdiqləyir”. Ən böyük risk, yemək üçün maskanı çıxardığınız dəqiq andan deyil , tarixindən etibarən paylaşılan səthlər ”. Və o, davam edir: “tutaq ki, sizdə 1-ci cərgədə yoluxmuş sərnişin var, yüksək səslə danışır və ya öskürür və hazırda yanında içki verən içki arabasına tüpürcək damcıları yayır, çünki bu araba vektora çevriləcək”, - deyə Şmuel Şoham izah edir. tibb kafedrasının dosenti Post üçün Johns Hopkins Tibb Məktəbi.
Və elmi ictimaiyyətin hələ də çox aydın olmamasına baxmayaraq Koronavirusun hava-damcı olub-olmaması , bəli bu təsdiqlənir təyyarə təhlükəsiz mühitdir çünki asqırdıqdan sonra havada hissəciklər olsa belə, HEPA filtrlər hər 2-3 dəqiqədən bir asılı hissəciklərin 99,9%-ni çıxarın.
1950-ci illərin KLM reklamı
Bu xüsusi risk aviaşirkətləri buna gətirib çıxardı gəmidə qida və içki xidmətini müvəqqəti dayandırın (onlar da xərcləri azaltmaq fürsətinə tab gətirdilər, amma bu başqa hekayədir). təhlükə yaradan yemək hərəkətinin özü deyil, necə dağıldığı idi . Keçən sentyabrın 1-dən də Bakirə Atlantik O, həmçinin gəmidə qida və içki xidmətinin təkmilləşdirilməsinə başladı, "bu o demək deyil ki, onlar şirkətdən təsdiqləyirlər, sərnişinlərin və ya kabin heyətinin təhlükəsizliyinə xələl gətirmək ”. Uçuşun xüsusi anlarında qarşılıqlı əlaqə əsas rol oynayır və aviaşirkət "təmasların minimal olmasını təmin etməyə davam edəcək", çünki yeməyin hazırlanmasından və qablaşdırılmasından başlayaraq, bunlar təhlükəsiz idarə olunan bir mühitdə olacaq və onlara xidmət edildiyi ana qədər nəzarət ediləcəkdir..
Qalan aviaşirkətlər cəhd edərkən eyni dinamikanı izləyirlər gəmidə qastronomik normallığı bərpa edin . Avropa reyslərində biznes klassda KLM davam etdirmişlər Marcel Wanders tərəfindən hazırlanmış yoxlama xidməti səhər yeməyi, nahar və ya şam yeməyi ilə, günün vaxtından asılı olaraq və spirtli və alkoqolsuz içkilərlə müşayiət oluna bilər. Ekonom sinifdə və tamamilə pulsuz, müştərilər arabadan bir içki ilə müşayiət edə biləcəkləri sendviç ilə bir qutu alırlar . Həm Hollandiya şirkəti, həm də Air France qısamüddətli uçuşlarda ekonom sinifdə pulsuz yemək və içkilər təklif etməyə davam edən azsaylı Avropa aviaşirkətləri arasındadır (aşağı qiymətli uçuşlar istisna olmaqla, uzun məsafəli aviaşirkətlərin əksəriyyəti onları təklif edir).
In Finnair , ki Artıq Malaqaya uçuşları bərpa edib və tezliklə Helsinki ilə Madrid və Barselona kimi şəhərlər arasındakı marşrutları yenidən açacaq. , o da görünür ki, yeni normal qastronomiyaya gəldikdə burada qalacaq. Aviaşirkət təsdiq edir ki, “uzun məsafəli uçuşlarda, biznes sinifdə, ilk xidmət bir nimçədə sadələşdirilmiş üç yeməkli yeməkdir . İkinci xidmət üçün marşrutdan asılı olaraq isti səhər yeməyi və ya daha yüngül yemək verilir. İçkilərin adi seçimi hələ də mövcuddur və bar xidməti yalnız biznes sinfi ilə məhdudlaşır. Onun ekonom sinifində, həmçinin uzun məsafədə, isti yemək əsas yemək kimi verilir. Qısa məsafəli uçuşlarda sərnişinlər biznes sinifində bar xidməti olan adi üç yeməkli yemək qabını tapacaqlar. Turistlərdə və Air France və ya KLM-dən nümunə götürərək, aviaşirkət qəhvə, çay, şirələr və su, həmçinin peçenye və ya sendviç təqdim edir..
Bütün bu irəliləyişlər və sərnişində yarada biləcəkləri anlaşılan etibarsızlıqla, IATA Təyyarənin içərisində yoluxma riskinin, məsələn, ticarət mərkəzinə nisbətən daha az olduğunu israr edir, çünki "müasir bir təyyarənin salonundakı hava ofis və ya mağazalardan daha tez-tez dəyişir". Y EASA O, öz növbəsində bunu müdafiə edir aşağı xidmət səviyyəsini gözləmək normaldır , xüsusilə qısa məsafəli uçuşlarda, kimi axtarılan şey kabinədə hərəkəti məhdudlaşdırmaq və səthlərlə təmasda virusun mümkün ötürülməsinin qarşısını almaqdır . The Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi aviaşirkətlərə məhsulların mümkün qədər qablaşdırılmış formada (məsələn, bir şüşə su və ya bükülmüş sendviç) paylanmasını tövsiyə edir və təyyarənin havası nəzərə alındığından heç vaxt göyərtədə yemək və içməyi qadağan etmir. bir mühit əmindir.