Biz Clinamenlərin yelkənli xəyalının arxasınca gedirik
LA GOMERA, SON TORPAQ
Səyahətinin həqiqətən başladığı yer deyilsə, sonuncu dayanma naviqator üçün hansı əhəmiyyətə malikdir? Əziyyət, iz, boşluğa tullanmaq hissi , bütün bunlar artıq quruda baş verir, lakin materikdə heç bir yerdə deyil, naviqatora sonuncu dok kimi xidmət edən yerdə baş verir.
Solo dənizçi üçün lazım olan hər şeyi təmin etmək, gəmini yaxşı hazırlamaq, bütün detalları yekunlaşdırmaq onun kiçik ritualını əhatə edən bir işdir. Mən oxumuşam Kristofer Kolumbun gəmi gündəliyi yelkəndən əvvəl. Kitab gedişimə günlər qalmış atamdan oğurladığım hədiyyə idi. Kolumbun hekayəsini dənizdə oxumaq lazımdır. Uzaq diyarlara gedən kəşfiyyatçının baxışı, axtarılmayanı tapmaq şansı. mənim əvvəldən Atlantik Layihə Öz-özümə dedim ki, admiral kimi mən də küləklərin istiqamətini alacağam və dörd səfərindən üçündə qərar verdiyi kimi, onun son dayanacağı La Qomera adasında olacaq, mən də öz yolumu təyin etmək qərarına gəldim. Kanar adalarının ən qərbində. Təsəvvür edirəm ki, sonsuz bir səyahətin bir hissəsi olmaq, dənizdəki davamlılığın bir hissəsi olmaq deməkdir.
Limana çatıram San Sebastian de la Gomera vaxt keçdikcə adadan bir az həzz ala bilərsiniz. Gözləntilər qismən özünü doğrultdu. Onlar həmişə... gözləntiləri yerinə yetirirlər. Casa de Colón realdan daha simvolikdir, çünki o, bir neçə əsr sonra naviqatorun gecələdiyi başqa bir yaşayış yerinin olduğu yerdə tikilmişdir. Bununla belə, Gomeranların mehriban münasibəti və venesuelalıların və kubalıların yüksək səviyyədə olması, ziyarətçiyə barışıq anı təqdim edir.
"Kristobal Kolonun təyyarə gündəliyi", yelkənə çıxmazdan əvvəl oxumağı tövsiyə edir
Bu kiçik ada, talan tərəfindən pis rəftar edildi İngilis və holland korsanları , baxmayaraq ki, sonuncu və ən dəhşətlisi 1618-ci ildə Qomeranların yaşadığı bütün şəhəri məhv edən Berber istilası idi. Ancaq bu gün də La Gomeranın müqaviməti adanın təbiətindən, hətta sərt iqlimin özündə də hiss olunur. Özəllik hətta dilə də çatır. Gomerans kimi tanınan maraqlı ünsiyyət formasını qoruyub saxlamışdır "rezin fit" . Fısıldayan dil altı səsdən istifadə edir və ifadə edə bilir 4000-dən çox konsepsiya.
Günortanın ortasında gözləntilərlə bağlı qıtlıq hissi məni işğal edir. O qədər oldu ki, turizm məlumat bürosunda mənə gələn xanım məni dərhal başa düşdü: ziyarət etmədən gedə bilməzdim. Alto de Garajonay Milli Parkı, “Əgər ziyarət etməsən, elə bil bu adaya gəlməmisən” deyə çox düzgün cavab verdi.
Əgər kursu dəyişməyi və şəraitə uyğunlaşmağı qəbul etməsəniz, yaxşı dənizçi ola bilməzsiniz. Buna görə də hələ quruda olduğum üçün gediş cədvəlimi dəyişdim və ertəsi gün səhər yelkənə çıxmaq əvəzinə, adanın ürəyinə ekskursiya etmək üçün bir günü ayırmağa qərar verdim. Heç bir anlaşılmazlıq olmadan ən yaxşı qərarı verdiyini hiss etmək necə də möhtəşəmdir!
Gözlənilməz ekskursiyadan bir gün əvvəl mən özümə quruda son şam yeməyimi təklif etdim, çox tövsiyə olunan restoran olan La Salamandrada, mən böyük bir qastronomik anlar yaşadım. Başlanğıc və qızardılmış tuna qarnı kimi badımcanlı mille-feyl , sadəcə ən yaxşı nöqtəsinə qədər bişirilir. Şərab, yaxşı Canarian qırmızı, müşayiət etmək üçün, yumşaq və xoş.
San Sebastian de la Gomera
Səhər bütün hazırlıqları getməyə tələsdim Klinamenlər qoşulan 1-ci xətt üzrə avtobusa minməzdən əvvəl hazırdır Valle Gran Rey ilə San Sebastian . Həmişə olduğu kimi bir fəaliyyətə digərinə qoşulmaq üçün qaçdım. İndi dənizçi gəzən kimi geyinməli idi.
Avtobus yüksələn marşruta başlayanda adanın vulkanik və davamlı şəxsiyyəti aydın hiss olunur. La Gomeranın xarakteri onun topoqrafiyasına əsaslanır . Mənim düşəcəyim adanın mərkəzinə çatmamış zirvəni örtən buludların içinə girdik. bu bulud dənizi Ağacların yarpaqlarında su buxarını kondensasiya edən və üfüqi yağış kimi tanınan ticarət küləkləri tərəfindən əmələ gəlir. qədər yüksəliş Qarajonayın hündürlüyü 1487 metr, çox yaxşı saxlanılır və təcrid olunmuş və xeyirxah bir mühitdə dəyişən bitki örtüyünü qiymətləndirmək çox maraqlıdır. Eniş zamanı və bitkilərin düşüncəsinə qapılıb, bəzi əkin sahələrinə və kəndlərə düşmək üçün özümü heyrətamiz dərəcədə itirdim. Orada müşahidə edə bildim stoik və əziyyət çəkən istehsal formaları , lakin israrlı və üsyankar. Bütün landşaft yandırılmış kimi görünən bitki örtüyü ilə yeni tumurcuqlar və ya plantasiyalar arasında kölgələnmişdi. Limana qayıdanda bildim ki, 2012-ci ildə ən böyük təbii fəlakət baş verib, yanğın parkın səthinin və ətrafının böyük hissəsini məhv edib.
Gəzintidən saat 16:45-də qayıtdım və özümü su çənini doldurmağa həsr etdim, yemək bişirmək üçün əlavə qaz şüşəsi kimi bütün digər ehtiyatların olduğundan əmin oldum. Axşam saat 18:00-da yanacaq doldurmaq üçün yanalmadan çıxdım. O, tankı tamamlamalı və Cəbəllütariqdən keçmək üçün istifadə etdiyi köməkçi barabanları doldurmalı idi.
Son işıq şüaları ilə yelkən açmaq istədim.
Qonzalo Kruz, kapitanımız
Mən bütün qonaq otağını və kabinəmi səliqəyə salmalıydım ki, məmnun qalıb, çöldə gözəl əsdiyinə görə, səliqəsiz olan hər şey qaçılmaz olaraq vals çalacaqdı. Yelkənləri yoxladım və qayaları ənənəvi şəkildə düzəltdim ki, ucları o qədər də sıx olmasın.
Sonda yalnız bunu etməli oldum telefonla vidalaşma turu. Həmişə olduğu kimi çox emosional bir an idi, amma artıq sonuncu olduğunu bildiyim bu an daha da çox olacaqdı. Səyyah olmaq tələsik bir şey deyil. İyirmi yaşım vardı və uzun saçlı idim, Amerika qitəsini gəzdim, o, sahibkar, ata və məsuliyyətlə qısaldılmış bir yal ilə davam etdi və indi tək, mən yolu davam etdirirəm. Eugenio Montejo dediyi kimi, "biz ancaq ildırım və külək arasında canlı olmaq üçün vaxt gətirdik". İnsan varlanmaq üçün deyil, ruhunu çılpaq etmək üçün səyahət edir.
San Sebastian de la Gomerada enmə
BAŞLAMALAR
Qaranlıq düşən kimi Axşam saat 20:00-da 25-30 düyünlük fırtınaya dözmək üçün motorla yola düşdüm San Sebastian limanının yüksəkliyində baş verir. Mən öz səsimlə getdikcə daha da uzaqlaşan zəif bir səslə vidalaşarkən.
Motorla 5 dəniz mili keçdikdən sonra, saat 21:30-da mən gecə yelkənləri qaldırdım, bundan qaçmaq istədim, amma axıdılan göz yaşları uzaqgörənlik üçün yaltaqlanmağa dəyərdi... Mainsail 2 gülüş və Genoa yalnız yarısında açıldı.
İlk GPS düzəlişi 9 Mart 2016-cı il, Çərşənbə günü saat 0:21-də.
27º 52' 160" Ş. və 17º 27' 492" W - Kurs 235º, 13 Knts (düyün) mülayim mülayim külək. Orta sürət 5-6 Knts. La Gomera adasının kiçik limanlarının yeganə uzaq işıqları ilə möhtəşəm gecə, ulduzlu, lakin aysız.
Gecə boyu mən uzaq işıqlar üfüqünü qoymaq üçün Gomeradan uzaqlaşdım Dəmir adası.
5:20-də, ən cənub nöqtəsinin yüksəkliyində, ikinci GPS nöqtəsini götürdüm.
27º 34' 400" Ş. və 18º 01' 125" W - Mal mövqeyi 255º. Güclü mülayim külək 22 Knts. Orta sürət 8 Knts.
Qarajonayda buludlar dənizi
Mən qurudakı hisslərimi düşünərkən Kanar adaları uzaqlaşır . Onsuz da dənizdə, xatirələr hələ də torpaqda qalıb, şairin unudulmaz misralarını mırıldanıram. Antonio Machado , Joan Manuel Serrat tərəfindən oxunur: hər şey olur və hər şey qalır, amma bizimki keçməkdir. Dəniz üzərindən cığırlar, cığırlar düzəldərək keçin. ... Walker cığır yoxdur, cığır yeriməklə yaranır, yeriməklə cığır yaranır və geriyə baxanda bir daha addım atmayacaq yolu görür. Yolçu yoxdur, amma dənizdə oyanır!
Yoldan keçəndə də eyni şeyi oxudu Argentinanın şimalında, Boliviya ilə sərhəddə yerləşən La Quiaca körpüsü , iyirmi yaşımda və məni dünyaya gətirən o torpaqda yaşamaq üçün bir daha qayıtmayacağıma dair qətiyyət hissi. Belə oldu.
Səhər bozumtul idi, görəsən bütün bu rütubət qonşu Sahara səhrasına necə düşmür və qidalandırmır. Əvvəlcə meyvə ilə yüngül səhər yeməyi, sonra zeytun yağı ilə tost, yaxşıdır. Yaşıl və qalın. Əlbəttə ki, iki adi kafe.
Saat 18:20-də çox xəbərsiz bir günün ardından səbirlə axtardığım o Cənubu gözləməyə vadar edən tipik boz gündən sonra ilk günün marşrutunun hesabını aparıram. Saat 21:30-dan bəri 125 Nm (dəniz mili) etdik. ., bu, məni xalis orta hesabla 6 Knts sabit sürətə çevirir. Pis deyil. Sizə bir fikir vermək üçün bu, ümumi keçid müddəti 19 gün verəcəkdir.
Saat 21:20-də bu ilk 24 saatda səyahət etdik, 142 Nm, bu da bizi orta hesabla 6 Knts saxlayır . Yaxşı bir brenddir və bu, küləyin keyfiyyətində eniş-yoxuşlarla bir günün əksidir, yaxşı küləklər və digər sakitlik anlarıdır.
GPS nöqtəsi: 26º 34' 980" Ş. və 19º 10' 600" W - İstiqamət 220º - Şimal-qərbdən 15-20 Knts mülayim külək
Sürət 6,5-7 Knts. Xətti Marşrutda Fransanın Qvadelupa adasındakı Point-a-Pitre təyinatına 2600 Nm qalıb.
Həmin gecə şam yeməyi qənaətcil idi, bəzi "birləşdirilmiş" quesadillas, lakin Jabugo vetçinası və çox yetişmiş Kanar avokadosu ilə. Mən çox ac deyiləm və ya həzmimi çox yükləmək istəyirəm.
10 Mart Cümə axşamı, saat 9:20-də GPS nöqtəsi:
26º 06' 500" Ş. və 20º 20' 600" W - İstiqamət 260º - Yüngül külək 10-15 Knts NW - Sürət 6-6.5 Knts. Qalan məsafə Xətti 2533 Nm
Klinamenlərin səsləri yorulmadan təkrarlanır. Dənizin və küləyin döyüntüsü. Dikişlərin cırıltısı, iplərdəki gərginliklər. Şiddətli küləyin uğultusu, sakitliyin qalın səsi. Pablo Neruda “Residencia en Tierra” kitabında “Yük gəmisinin kabusuna” həsr olunmuş bir şeiri var və onu gecənin bir yarısında mənə oxuyur:
“...və köhnə gəminin qoxusu və səsi,
çürük ağacdan və zədələnmiş dəmirdən,
və fəryad edən və ağlayan yorğun maşınlar,
yayını itələmək, yanlara təpik vurmaq,
çeynəmə peşmanlığı, udma və udma məsafələri,
turş sularda turş suların səsi çıxarmaq,
köhnə gəmini köhnə suların üstündən keçirtmək”
10 Mart Cümə axşamı saat 18:20-də Mainsail endirdikdən sonra GPS nöqtəsi:
_25º 48' 040" Ş. və 20º 56' 292" W - İstiqamət 250º- Yüngül külək 10-15 Knts N - Sürət 4,5-5 Knts (yalnız Genuya ilə) _
Qalan məsafə Xətti 2477 Nm
El Hierronun vulkanik qayaları
Ana yelkən bir tikişdə çatladı . Təsvir edilən bir şey sadəcə böyük bir hadisədir. Mənə bir qurşun hissi gəlir. Dayanmayan bədbəxtliklər. Mən bumdan möhkəm yapışaraq bir bəxt təmir etməyə çalışıram, lakin dalğalarla Yelkəni düzgün təmir etmək mümkün deyil. 9 saat ərzində biz cəmi 36 Nm etdik. 21:20-dən 12 saat sonra çox yaxşı işlədiyimiz bir gecədən sonra son nöqtə.
Mainsail ilə insident yolda bizə zərər verəcək, lakin hər şeydən əvvəl bu, bizə yaxşı hava ilə hər şeyi korlayan hadisə arasındakı kövrək sərhədi öyrədir. Dalğalar səbəbiylə bumun çox hərəkəti ilə Yelkəni düzəltməyə çalışarkən şiddətlə atıldım və qayığın kənarına çox pis düşdüm. , qoşqu və periferik təhlükəsizlik kabeli tərəfindən ekstremal vəziyyətdə saxlanılır. Bu ehtiyat tədbirləri olmasaydı, o, zərrə qədər şübhə etmədən suya girərdi. Bu qəza məndə müəyyən diskomfort və yorğunluq yaradır. Yelkən təmiri əməliyyatlarını ertəsi gün səhərə qədər tərk etməyə qərar verirəm ki, onlara yeni enerji ilə yaxınlaşıb başladığım işi başa çatdırmaq şansım olsun. Əgər o vaxt yelkəni söksəydim, axşama qədər onu qaldıra bilməyəcəkdim. . Qərara alıram ki, səylərə və enerjiyə qənaət etmək daha yaxşıdır, çünki tükənmə də qəza mənbəyidir.
Rahatlamaq və qəzəbi cilovlamaq üçün kabinədə oxumağa başlamağa qərar verdim, hələ də böyük fiziki yorğunluq və zehni narahatlığın qurbanı oluram. Nəhayət, 23 saatdan sonra musiqi ilə yuxuya gedirəm. Mən axşam yeməyi yeməmişdim və onunla çox məşğul olmaq istəmirdim.
Sadə şam yeməyi makaronlu Toyuq zərfi şorbası və hisə verilmiş qızılbalıq ilə 2 Meksika tortillası. Şirniyyat üçün, qəhvə ilə üçlü Chimbote alfajorcito.
11 Mart Cümə günü saat 0:20-də GPS nöqtəsi:
_25º 37' 068" Ş. və 21º 29' 108" W - İstiqamət 255º- Yüngül külək 15-16 Knts NE - Sürət 4,5-5 Knts (yalnız Genuya ilə) _
Qalan məsafə Xətti 2467 Nm
Bir günü bitirməyin daha pis yolları var, məncə. Mən ayrı-ayrı gəzinti və taleyin gizli dizaynlarının əhatəsini ölçmədən qəbul etmək zövqünü fərz edirəm. Bu dulce de leche hər hansı bir məğlubiyyətin əvəzini verəcəkdir.
Clinamen, limanda
_ Sizə də maraqlı ola bilər..._*
- Qapaq məktubu: Clinamen-in sonsuz səyahəti
- “Mən hər şeyi tərk edirəm” sindromu
- Tək səyahət üçün məsləhətlər
- Mükəmməl solo tarixə sahib olmaq üçün məsləhətlər
- Madriddə tək yemək yeyə biləcəyiniz restoranlar (və qəribə hiss etməyəcəksiniz)
- Tək səyahət etmək üçün mükəmməl yerlər - Tək səyahət etmək üçün ən yaxşı istiqamətlər
- “Mən hər şeyi tərk edirəm” sindromu
- Dəniz səyahətində sizi ruhlandıracaq filmlər və seriallar
- Xüsusi Kruizlər: 2016 mövsümü haqqında bilməli olduğunuz hər şey