Uçuş bələdçiləri üçün yaşayış yeri kimi başlayan otellər
Qitələrarası. Le Meridien. Westins. Radisson Blu Swisshotel. Müasir otel sektorunun bütün qəhrəmanları olma profilinə uyğun gəlir qlobal franchise unikal şəxsiyyətləri, eləcə də sadiq qonaqlar legionu ilə. Və onların hamısı eyni mənşəyə malikdir: çoxmillətli brendlər olmamışdan əvvəl onlar idi aviaşirkətin törəmə şirkətləri kimi işləyirdi yaşayış yerləri ekipajınız və səyahətçilər üçün.
qərb məsələn, indiki United Airlines-in bacı şirkəti idi. Radisson Blue SAS Hava Yolları ilə əlaqəli idi və Swisshotel Swissair-in əlindən doğuldu. Le Meridien , əvəzinə Air France tərəfindən idarə olunurdu və Parisin mərkəzindəki Şarl de Qoll Sarayının yaxınlığında hələ də fəaliyyət göstərən ilk mülkü, hava limanına gedən CDG avtobusunun hələ də dayandığı yerdir.
Aviaşirkətlərin mehmanxana şəbəkələrini idarə etməli olması ideyası bir sahibkarın ixtirasından deyil, ondan yaranmışdır. Franklin Delano Ruzvelt , və, 1940-cı illərdə, təşviq etmək üçün bir səy kimi çıxdı amerika turizmi İkinci Dünya Müharibəsindən sonra okeanın o tayında. Prezident ölkənin ən uğurlu iş adamlarından birinin yanına getdi. Juan Trippe, Pan Am-ın sahibi , onun aviaşirkətinin uçuşdan kənarda genişlənməsini təklif etmək. Nəticə? Intercontinental Hotels, 1946-cı ildə aviaşirkətin törəmə şirkəti kimi yaradılmış şirkətdir (ilk otel 1949-cu ildə Braziliyanın Belem şəhərində açılmışdır).
New York Universitetinin təqaüdçü professoru və PricewaterhouseCoopers-ın qurucusu Bjorn Hanson deyir: "Bu, müştəriləri ilə münasibət qurmağa çalışan brendin ən erkən tərifi idi". Bu, həm də səyahət təşkilatını asanlaşdırdı və bunu etdi eyni zamanda uçuş və otel bron etmək daha asandır . İnternet və hətta Sarı Səhifələr olmadan, 1950 və 1960-cı illərin dünyanın qabaqcıl turistləri üçün uzaq bir yerdə otel tapmaq asan idi.Bunun başqa bir faydası da var idi: aviaşirkətə məxsus otellər kimi çıxış edə bilərdi ekipaj iqamətgahları dünyanın o biri tərəfində, xüsusən də uzun müddət qalmağa ehtiyacı olan qlamur sahibə orduları üçün. Və ya üç və ya dörd gün arasında davam edə biləcək fasilələrlə və hətta həftələrlə davam edən müxtəlif istiqamətlərə uzunmüddətli səfərlər.
The stüardessalar Dövrün reaktiv dəstinin qlamurunun təcəssümü olan , onların ixtiyarında olan bütün xidmətlər və yeməklər daxil olmaqla, daimi qonaqlar kimi qəbul edildi və həmişə digər səyahətçilərlə ünsiyyət qurmağa təşviq edildi. Səyahətlərin əlçatmaz bir lüks olduğu bir vaxtda, otellər dəniz səviyyəsindən 9000 metr yüksəklikdə təcrübənin davamı oldu və kabin heyətinin iştirakı qonaqlar tərəfindən həmişə çox yaxşı qarşılanan təcrübəni vurğuladı.
Sheila Riley'nin dediyi budur, keçmiş Pan Am stüardesası 1960-cı ildə ekipajın bir hissəsi kimi işləmişdir. Beyrutdakı Intercontinental otelində Amerika admiralının müavini ilə təyyarədaşıyan gəmidə hovuz başında söhbət etdikdən sonra onun günü daha da yaxşılaşdı. “Onlar bizə inanılmaz dərəcədə sürətli və çox xüsusi bir gəmi olan admiral barjını göndərdilər. Uçuş göyərtəsinə qayıdanda gördük ki, orada Qraf Basinin ifa etdiyi bir orkestr var”, o deyir. "Təsəvvür edin, biz Beyrut körfəzinin ortasında təyyarədaşıyan gəmidə gün batımını gördük!".
Beyrut Intercontinental
Digər keçmiş Pan Am işçisi Kerol Braun da hovuz səhnəsini xatırlayır. The otel barı 1960-cı illərdə dünyanın ən cazibədar şəhərlərindən biri hesab edilən şəhərdə yerləşirdi. Su altında , hovuzu müştərilərin üzgüçülərə baxa biləcəyi akvariuma çevirmək.
"Sərnişinlərin çoxu orada qaldı və iş adamları bizi tanıyırdılar və bizimlə əylənməyə gəlirdilər" dedi. “Ancaq biz gələndə ekipajı qarşılamaq üçün foyedən kimin getdiyini həmişə axtarırdıq. Onlar təkcə Beyrutda deyil, hər şəhərdə idilər və axtardıqları tək stüardessa ilə görüşmək idi”.
Braunun digər sevimli Intercontinental idi Tehran , inqilabdan əvvəlki neft bumu səbəbiylə o dövrdə çox axtarılan bir yer idi. "The iran kral ailəsi Mən Pan Am ilə uçmuşam, onlar bizi yaxşı tanıyırdılar, ona görə də bəzi ekipajlar xüsusi tədbirlərə dəvət olunurdu”. “Amerika ekipajları hər zaman orada hansı ziyafətə dəvət olunurdular, çünki biz idik alkoqol içdik . O zaman, püstə Onlar yalnız İranda yetişdirilirdi, ona görə də gələndə onları evə aparmaq üçün beş kiloya qədər sifariş verirdik. Həmin uçuşun salonunda həmişə mərmi olub”.
Çoxları üçün Pan Am otelləri tonunu təyin edin müəyyən bir beynəlxalq səyahət növü. “İntercontinental otellər ən yaxşısı idi və onlar bizə otelin timsalının nə olduğunu öyrətdi. lüks otel ", Pan Am stüardessalarından biri və Flying-in həmmüəllifi Rebekka Spreçer deyir. "Kafeteriyadan başqa heç bir yerdə yemək yeməyə pulumuz yox idi, lakin xidmət gözəl idi və komanda mükəmməl təlim keçmişdi." Stüardessa bir növbəyə 12 saat qalmış içki içməmək qaydasına əməl olunduğu müddətcə qurulan ziyafətləri də xatırlayır. “Buz istədiyin bir məclis təşkil etmisənsə, qapını açıq qoymusan və hamı hamamda sənin üçün qalmış şüşə ilə gəldi. Əgər onu geyinməmisənsə, bu, sənin yeni olduğunun açıq əlaməti idi”.
Thierry Benloulou stüardessa idi hava Fransa 30 ildən artıqdır və bir neçə dəfə hava yolları otellərində keçirmişdir. “İlk dəfə orada qalanda o qədər gözəl idi ki, uyğun olmadığımı hiss etdim . Mən çarpayıdan istifadə edə bilməyəcəyimi hiss etdiyim üçün yerdə yatdım" deyir. Mülkiyyətdə çoxlu ekipaj üzvü var idi və Benloulou-nun dediyinə görə, Le Meridien onların hamısını otelin birinci mərtəbəsində ayrıca qeydiyyatdan keçirdi ki, lobbi izdihamlı olmasın. Aviaşirkət komandası həmişə eyni mərtəbəni tuturdu və hər kəsin öz otağı var idi. Onlara həm sosiallaşmaq, həm də günün istənilən vaxtı yemək yeyə bilmələri üçün salon da yaradılıb.
The təhlükəsizlik da prioritet idi. "Bəzi istiqamətlərdə bu otellərə giriş asan deyildi və beləcə onlar bizi təhlükəsizliyini qoruya bildilər." Bununla belə, hava yollarının bu səltənətinin sonunda pilotlar istənilən şəhərdə Le Méridien otellərində qalır, ekipaj isə digər daha az tanınmış müəssisələrə göndərilirdi.
Dəyişiklik interleaving ideyasına xas problemlərin əlaməti idi aviaşirkətlər və otellər Hanson deyir. iş idi həddindən artıq tamamlayıcıdır Köpük kimi yüksəlsələr də, eyni tənəzzüllərə qarşı həssas idilər. Üstəlik, beş-yeddi ildən bir təmir edilməli olduğu üçün otellərin tələb etdiyi kapital xərcləri aviaşirkətlərdən qat-qat çox idi ki, bu da onların gəlirliliyinə təsir göstərirdi. Marriott kimi əlverişli alternativlərin gəlməsi, nəticədə Westin və Le Méridien-i uddu, bu cütləşmələrin dağılmasına səbəb oldu.
Tezliklə hava yolları deməyə başladı mehmanxanalarınıza əlvida : UAL ondan xilas oldu 50 Westin əmlakı 1985-ci ildə, dörd il sonra Pan Am yüzə yaxın Intercontinental otelini Britaniya şəbəkəsinə satmaq məcburiyyətində qaldı. Buna baxmayaraq, aviaşirkətlər tamamilə geri çəkilmədi. Bu gün bəziləri C kimi əsas mərkəzlərdə öz ekipaj iqamətgahlarını tikməyə üstünlük verdilər Pacific Headland otelində , Honq-Konqdakı binalarına sadiq qalaraq. Sadəcə komanda üçün qurulmuşdur, burada siz onların pilotlarını və stüardessalarını istirahətlər arasında uzanaraq tapa bilərsiniz. aviasiyanın ən cazibədar dövrləri.
Bu hesabat əvvəlcə ABŞ-ın Condé Nast Traveller jurnalında dərc edilib.