2019-cu ildə təyyarəyə minməsəniz...
2019-cu ildə təyyarə ilə səyahət etməyin. Bu, isveçli Maja Rosen və Lotta Hammarın təklifidir ki, artıq təxminən 7800 nəfər - demək olar ki, hamısı öz həmvətənləridir. Facebook , təqribən 3,700-ə yaxın maraq göstərsə də, westayontheground.org veb-saytı vasitəsilə daha 1,000-ə yaxını əlavə edilib.
“Uçuşsuz 2019-cu il, insanların əldə etdiyimiz müddətcə gələn il də havada qalmağa söz verdiyi bir kampaniyadır. 100.000 isveçli bütövlükdə eyni şeyi etməyi öhdəsinə götür. Bu yolla birlikdə iqlim üçün böyük bir dəyişiklik edə bilərik. Bu, həm də bir-birimizə özümüzü sübut etmək üçün bir yoldur siyasi liderlərimiz bir çoxumuz iqlimi qorumaq üçün nə lazımdırsa etməyə hazırıq," Rosen bizə deyir.
On ildir ki, təyyarəyə minmir, dəqiq olaraq, planetə daha çox zərər verməmək üçün. O vaxtdan bəri, o, tanışlarına qarşıdan gələn təyyarə səfərləri barədə danışanda onlara nə deyəcəyi ilə "mübarizə apardığını" deyir.
“Bir tərəfdən, siz bir idmançı olmaq istəmirsiniz, lakin eyni zamanda, biz ciddi iqlim böhranının ortasındayıq. Düşünürəm ki, bir çox insan buna hazır olacaq uçmaqdan imtina edin vəziyyətin nə qədər ciddi olduğunu və uçuşun havaya nə qədər təsir etdiyini bilsələr; çoxlarının xəbəri yoxdur” deyə izah edir. “Mən də düşünürəm ki, bilənlər uçmaqdan vaz keçsələr çox fərq etməyəcəklər, çünki hamı həmişəkindən daha çox uçur. Amma bu qərarı verənlərin sayı çox olsa, böyük fərq olacaq”.
Təsəvvür edə bilərsinizmi on ili uçmadan keçirəsən...?
görə Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) , son bir il ərzində dörd milyarddan çox insan uçdu. Bütün bunlarla birlikdə aviasiya sadəcə idi Qlobal CO2 emissiyalarının 2%-i. Bununla belə, Avropa QHT-nin _ Yaşıl Uçuş İllüziyası _ araşdırmasına görə Maliyyə və Ticarət Baxışı , əgər sənayenin bütün istixana qazları emissiyalarını - yanacaq hasilatı, maşın istehsalı, hava limanlarının tikintisi və s. 5%.
“Hər ton CO2 üçün Arktikanın buz örtüyünün üç kvadrat metri əriyir” deyə xəbərdarlıq edirlər. Beləliklə, məsələn, a Vyanadan Kanar adalarına dönüş uçuşu, Qütb buz örtüyünün təxminən 4,5 kvadratmetri əriyəcək. Yaxud başqa cür desək: aviasiya ölkə olsaydı, o qədər çirkləndirərdi Fransa.
Digər narahatlıq doğuran aspekt sənayenin çirklənmə səviyyəsinin qarşısıalınmaz artımıdır, 1990-cı ildən 2010-cu ilə qədər qlobal CO2 emissiyaları 25%, aviasiya ilə bağlı isə 70% artmışdır. Bu templə, deyəsən, təyyarələrin buraxdığı istixana qazları 2050-ci ildə səkkiz dəfə artacaq , və qlobal emissiyaların 20%-ni təşkil edəcək.
Görünür, çirkləndirməmək üçün səylər yetərli deyil...
Bununla belə, görünür, yuxarıda adı çəkilən IATA kimi təşkilatlar məsələ ilə bağlı hərəkətə keçiblər. Beləliklə, onun içində aviasiya və iqlim dəyişikliyi ilə bağlı vebsayt , o, NOx və su buxarı emissiyalarının ola biləcəyi kimi çətin məsələləri etiraf edir. zərərli multiplikator effekti yüksək hündürlüklərdə - sərnişinlərin sayının hər il orta hesabla 5% artmasına baxmayaraq, aviasiya emissiyalarını yalnız təqribən artıra bildiyini bildirir. 3% yeni texnologiyalara investisiya və daha davamlı təcrübələrin əldə edilməsi sayəsində dövr başına.
Ancaq bunların heç biri tədqiqat aparanları inandırmır, hətta Rosen və Hammar belə. “İqlim böhranı kəskindir və əgər yaxın iki ildə emissiyaları ən azı yarıya endirməsək, 20 ildən sonra dünyanın bir çox yeri yaşayış üçün yararsız hala düşəcək. Buna görə də səyahət etməyi sevən insanlar onları azaltmaq üçün mütləq mümkün olan hər şeyi etməlidirlər” deyə izah edirlər.
Beləliklə, gələn il üçün təyyarəyə minməmək vədi, onun fikrincə, “ əvvəllər olmadığınız yerləri araşdırmaq şansı , və qatarla səyahət etməyə çalışın” -maşınla getməkdən daha yaxşıdır, baxmayaraq ki, onun fikrincə, bütün oturacaqları tutaraq sürsəniz, yol ilə etmək uçmaqdan daha az çirkləndirici olardı-. "Məsələn, bir çox isveçlilər evə daha yaxın qatarla çata biləcəyiniz gözəl çimərliklərdən həzz almaq əvəzinə Taylanda tətilə gedirlər" deyir.
Qatarla səyahət ətraf mühitə daha çox hörmət edir
O əlavə edir: “Uçmamaq qərarına gələn danışdığım insanların bir çoxu deyirlər ki, onlar iqlimə zərər vermədən həqiqətən edə biləcəklərini indi daha çox qiymətləndirirlər və onların çoxlu təcrübələri olub. Uçsalar qaçırılacaq maraqlı təcrübələr və qarşılaşmalar ”. Bəs Rosen və Hammarın təklif etdiyi kimi cəmi bir il uçuşdan çəkinmək ətraf mühit üçün kifayət edəcəkmi? “Araşdırmalar göstərdi ki, geymək qısamüddətli öhdəlik uzunmüddətli davranış dəyişikliyi şansını artırır” deyə cavab verirlər.
“Düşünürəm ki, bir il uçuşsuz qaldıqdan sonra, bu barədə başqa cür düşünməyə və onun iqlimə təsirini dərk etməyə başlayırsan. Mənə elə gəlir ki, imza atanların çoxu gələcəkdə lazımsız yerə uçmazdan əvvəl iki dəfə düşünəcəklər. Əslində, qeydiyyatdan keçənlərin çoxu bizə hava haqqında fərqli düşünməyə başladıqlarını, həm də ətraf mühitlə daha mehriban yaşamağa çalışdıqlarını, ona görə də bunun oyanmaq üçün bir yol olduğunu söylədi. insanları qaldırın və iqlimi xilas etmək üçün hərəkətə başlayın.
Hələlik onun cari ilin yanvarında başlayan kampaniyası -hər iki analıq məzuniyyətinin bitməsindən sonra, həqiqətən də avqust ayından etibarən gücləndirilmişdir- 100.000 abunəçi əldə etməkdən çox uzaqdır Əvvəlcə təklif edilmiş və bu, bu ilin sonuna qədər buna nail olmaq üçün vaxtları olduğu üçün hərəkəti etibarlı edəcək. Bununla belə, bu iki ana maarifləndirmək üçün səylərini dayandırmır: tezliklə video yayımlayacaqlar. öz təkliflərini başqa ölkələrə çatdırmaq istəyirlər -2020-ci ildə uçuşları dayandırmaq- və hətta düşünürlər ki, bu ayın 31-dən əvvəl firmalar Yeni il qərarları şəklində yüksəliş qeydə alacaqlar. Sizdən biri olacaq?
Uşaqlarımızın gələcəkdə uça bilməsi üçün indi bir qurban