Monakonun panoramik mənzərəsi
20-ci əsrin ilk illərində avtomobil yarışı centlmen sürücülərin, yəni maşın ala bilənlərin işi olanda, dairələrin əksəriyyəti şəhər idi.
** Madrid , Barselona , Havana , Buenos Ayres , Le Mans və ya Monza ** küçələri o cəsarətli pilotların hər bazar günü həyatlarını riskə atdıqları yol idi.
Tarixi Formula 1 küçələrindən yalnız biri, Monako (Monte Karlo) traslarından biri sağ qalıb. Bir nəfərlik oturacaqlar knyazlığın mərkəzinin dar küçələrində guruldayır, burada ilin qalan hissəsində bu kiçik ölkənin varlı sakinlərinin Rolls Royce, Ferrari, Bentley və ya Maseratini görə bilərsiniz.
1956-cı ildə Maserati 250F-i idarə edən Stirling Moss
Bu Qran Prinin mənşəyi 1929-cu ilə təsadüf edir və bu, Monako Avtomobil Klubu və onun baş komissarının təşəbbüsü idi. Anthony Noghes.
İlk cəhd indi Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası (FIA) kimi tanınan qurum tərəfindən rədd edildi, çünki onlar kiçik ərazidən kənara çıxan bir yarış təqdim etdilər. ölkənin yeganə şəhəri olan Monakonun küçələrindən istifadə edərək sözün əsl mənasında dövrə qurdular.
Bu, bir az gülməli ola bilərdi, çünki birinci qalib olan Bugatti orta sürəti 80 km/saat sürdü. bu gün qlamurun, dəbdəbənin və Kot d'Azurun sürət, əyləc və yanmış rezin qoxusunun qarışdığı unikal bir tamaşadır.
Ənənəvi olaraq, Formula 1 Monako Qran Prisi yüksəliş günündə, may ayında keçirilirdi, lakin son vaxtlar maddi-texniki və təqvim səbəblərinə görə həmin bayrama yaxın bir tarixdə keçirilir. Bu il 24, 26 və 27 olacaq.
Mərhum Ayrton Senna Monako küçəsində maşın sürür
XÜSUSİ KARYERA
Bu Qran Pri özünəməxsus xüsusiyyətlərlə doludur, məsələn, pulsuz məşq cümə əvəzinə cümə axşamı keçirilir və yarış adi 300 əvəzinə cəmi 270 km-dir.
Və təşkilatçılar Dünya Çempionatının bir hissəsi olmaq üçün heç bir ödəniş etmirlər, nəzəri olaraq tarixi təbiətinə görə (Monako F1-i 1955-ci ildən fasiləsiz qəbul edir), lakin ola bilsin ki, Knyazlığın F1 Sirkinin bir çox qəhrəmanlarına təklif etdiyi yaxşı vergi şərtləri də təsir edə bilər.
Eləcə də ilk dəfə 1933-cü ildə təsnifat vaxtlarına görə başlanğıc şəbəkə qaydası quruldu. O vaxta qədər bu, lotereya ilə edilirdi. Çempionatda ən yavaş əyriyə malikdir, o, 50 km/saat sürətlə idarə olunur, buna Loews əyrisi deyilir, Faimont oteli ilə üzbəüz olmasına baxmayaraq.
Bu, otelin üstündəki tunelə girməzdən əvvəl son döngədir. Və bəlkə də ən diqqət çəkəni budur ötmə demək olar ki, mümkün deyil.
Hər cüt il də bir neçə gün əvvəl qeyd olunur Tarixi Monako Qran Prisi, bu il mayın 11-dən 13-ə kimi olacaq. Hansı bir sınaq tarixi nəqliyyat vasitələri müxtəlif kateqoriyalarda iştirak edir və bu, hər şeyin F1 üçün mükəmməl olduğunu yoxlamağa xidmət edir.
Loews əyrisi çempionatın ən yavaşıdır və 50 km/saat sürətlə idarə olunur
ŞƏHƏR DÖNÜŞMƏSİ
Monako Qran Pri üçün köklü dəyişikliklərə məruz qalır. Küçələr hasarlarla və qoruyucu xətlərlə əhatə olunub, dövrəyə gedən yollar kəsilib, stendlər qurulub və bütün qiymətlər stratosferə qalxır.
Başlanğıc xətti, finiş xətti və əsas düz köhnə limana baxan I Albert bulvarında və ya yarış günlərində Port Herkuldadır. Dünyanın ən dəbdəbəli yaxtaları ona görə bağlanır ki, onlardan marşrutun bir hissəsini görmək olar.
Qutular və podium da bu bulvarda yerləşir, amma dar yol olduğundan və hər şeyi bir sıraya qoymaqdan başqa yer olmadığından, qalib öz mükafatını toplamaq üçün bir az qaçmalıdır.
Yaxtalar vs. Monako Qran Prisində dayanın
Yarışın marşrutunu təkrarlamaq istəyiriksə Santa Devota üzərində bir əyri yaratmalıyıq, Knyazlığın himayədarını qarşılayan qayanın altındakı kiçik bir kilsə. Bu döngədə bir neçə il möhtəşəm qəzalar olub.
Buraya çox yaxın, Rue Grimaldi, yerləşir Automobile Club de Monaco rəsmi mağazası, avtomobil həvəskarları üçün vacib ziyarət və eyni küçədə 15, Butik Formule 1 miniatür avtomobillər üzrə ixtisaslaşmışdır.
Massenet əyrisinin yerləşdiyi Casino de Monaco
KAZİNONA
Daha sonra dövrə d'Ostende prospekti və Monte Karlo prospekti ilə Plaza del Casino tərəfə qalxır, burada izləmək lazımdır. Massenet əyrisi tam qaz verərək və avtomobillərin qoruyucu barmaqlıqlara sürtünməsi ilə həyata keçirilir.
Yaxınlıqda ən dəbdəbəli brendlərin mağazaları, Jardines del Casino-da, dənizə baxan balkonun qarşısında yerləşir. Meydanın ətəyindən bir neçə döngədən sonra, Fairmont dağının əyrisi ilə üzləşirik, çəkmək çətin olan saç sancağı.
Daha bir neçə döngə və biz zərif bir enişlə bizi limana aparan tunelə giririk. Quai des Etats Unis dəniz və yanalma ərazisi ilə həmsərhəddir, öz yerini dənizdən oğurlayan bələdiyyə hovuzundan yayınır və yenidən əsas düzə üz tutmaq üçün kəskin şəkildə sağa dönür.
F1 sürücüləri bu kursu keçirlər 78 dəfə və ən yüksək sürətə çatır 295 km/saat
Rene Dreyfus Maserati-nin sükanı arxasında
Dırmanışlar, enişlər, saç qıvrımları və möhtəşəm mənzərələr sürəti sıxmayanlar üçün yol göstərirlər. Bütün marşrut boyunca siz yarış günlərində trasa çevrilənləri məhdudlaşdıran hasarların dirəklərini əkmək üçün asfaltda deşikləri görə bilərsiniz.
Yarış mövsümü xaricində, yanvar ayında da qeyd olunur Monte Karlo Rallisi, bu müddət ərzində otel təklifi daha münasib qiymətlərlə.
Monakoda hər zövqə uyğun bir çox otel var, lakin iki yaxşı tövsiyə 2001-ci ildə F1 sürücüsü tərəfindən açılışı edilən Columbus Monte-Carlo ola bilər. David Coulthard və heyrətamiz mənzərələri olan və ya Monte-Carlo Bay Hotel, həmçinin dənizə baxan və dibi ağ qumlu nəhəng bir hovuzla, çünki bu kiçik ölkədə çimərliklər də yoxdur.
Mixael Şumaxer Formula 1 bolidinin sükanı arxasında
ƏDƏBİYYAT 300 KM/SAAT
öldürürəm, çoxşaxəli italyan müəllifinin Giorgio Faletti, Monte Karlo F1 Qran Prisində bəzi cinayətlərlə başlayır və ilə inkişaf edir Monako və onun ətrafında sürətlə gedən bir araşdırma.
Formula 1-in mərkəzinə səyahət, Carlos Miquel, ehtiraslılar və maraqlananlar üçün lətifələr toplusudur Grand Prix The Runner, Hans Ruesch, 20-ci əsrin 30-50-ci illərində sürücü olan bir sürücü, bütün F1-in küçə dövrələrində yarışdığı dövrdəki həyatını danışır.
Onu bütün il boyu sürə bilərsiniz (yarış günlərindən başqa)
Montekarloda dəniz və asfalt sizi gözləyir!