Turbulentliyin həqiqəti o qədər də qorxulu deyil
Stress SİZİ DAHA DAHA HƏSSİS EDİR
Gündən-günə sürətlənən, gündəlik, peşəkar, ailə həyatının təzyiqləri... Stress cəmiyyətimizin ən böyük damğalarından biridir , daha pisi isə biz bunu həyat tərzi kimi qəbul etmişik. Bunun gətirdiyi nəticələri ölçmədən, stress bədənimizdə böyük dəyişikliklərə səbəb olur və kritik vəziyyətlərin əsas tetikleyicilerinden biridir narahatlıq , Nə qorxular və ya fobiyalar, və onların arasında ən çox rast gəlinənlərdən biri, ** uçmaq qorxusu.**
Bəli, nəzəriyyəni əzbər bildiyimiz halda, heç olmasa praktikada hər üç nəfərdən biri uçmaqdan qorxur , demək olar ki, a əhalinin 25%-ni təşkil edir.
The aviasiyanın demokratikləşməsi təyyarələrin qorxusu ilə düz mütənasibdir, baxmayaraq ki, bunlar hələ də ən təhlükəsiz nəqliyyat vasitəsidir.
Kim Davon Sawa-nı bir dəfə hiss etmədi ki...
“ Uçuş qorxusunu dərk etmək, onu aradan qaldırmaq üçün ilk addımdır ", qanun layihəsi alfonso bertodano , komandir və psixoloq əlavə edir: “Fobiyada təxəyyül müəyyənedici rol oynayır çünki limbik sistemi aktivləşdirmək üçün (burada emosional stimullara fizioloji reaksiyalar idarə olunur) biz təhlükəni dərk etməliyik və ya onu təsəvvür etməliyik. Təsəvvürünüzü sərbəst buraxdığınız zaman, aktivləşməyə başlayır , aviasiya dünyasında isə öz məlumatsızlıqları ucbatından təxəyyül işə düşür”.
Reallıq budur ki, indi uçmaq daha asan və daha ucuzdur Hamımız daha çox uçuruq. Artan sərnişin sayına əlavə etsək cəhalət üzərində mövcud olan aviasiya sahəsi və hər hansı bir hava hadisəsini əhatə edən bütün sensasiya, çünki bizdə artıq yaradılmış qorxu var.
Yaxşı xəbər budur uçmaq qorxusu, "Hər hansı digər qorxu kimi" Bertodano aydınlaşdırır, Müalicə oluna bilər.
Qorxunun sizə hakim olmasına imkan verməyin
yaxşı bilirsən 10.000-dən çox uçuş saatı olan bu pilot , çünki o, uçuşla yanaşı, həm də 'Uçuş qorxusunu itirmək' kurslarını öyrədir. Onlardan keçmiş yüzlərlə xəstə arasında 98% müvəffəqiyyət.
DUMMILAR ÜÇÜN AVİSİYA
Bertodanus üçün " aviasiyanı başa düşmək ondan qorxmamağın açarıdır ”, buna görə də onların kurslarında demək olar ki, ilk gün ərzində izah edilir 12 saat nəzəriyyə bütün dəyər zənciri bir təyyarənin uçmasını mümkün edən nədir , mexanik və aviadispetçerin iştirakı ilə.
Bundan əlavə, araşdırır isti nöqtələr kimi personalı qorxutmağa meylli olan turbulentlik . Bilmək aviasiya necə işləyir Bu, emosional nəzarətin açarı ola bilər, çünki fobiya, məsələn, zəif öyrənmə səbəbindən inkişaf edə bilər.
20.000 futda kabus
Bertodano bunu yaxşı izah edir: “İki növ öyrənmə var: birbaşa, özünüz nəyisə yaşadığınız zaman onu birinci əldən yaşayırsınız və bu sizə müəyyən şəkildə təsir edir; Y dolayı , görəndə oxuyursan... amma bunu yaşamırsan. Buna baxmayaraq, sizə də eyni dərəcədə təsir edir və siz də bu fobiyanı eyni şəkildə inkişaf etdirə bilərsiniz” və əlavə edir: “uçmaq qorxusunu aradan qaldırmaq üçün yenidən öyrənməlisən lakin bu dəfə düzgün və nəzarətli şəkildə”.
Ekspert bu açıqlamaya uyğun olaraq kurslarını müşayiət edən şüar yaratdı: düşüncə tərzim hisslərimə təsir edir.
Və daha yaxşı xəbər: uçmaq qorxusunu dəf etmək Rahatlıq zonanızı tərk etmək məcburiyyətində deyilsiniz , hallelujah!, amma, yaxşı... genişləndirilməlidir.“Rahatlıq zonasından kənarda öyrənmə zonası ; öyrəndiyiniz zaman rahatlıq zonanızı genişləndirirsiniz, çünki öyrəndiklərinizi tətbiq edirsiniz, daxililəşdirirsiniz. mənim rahatlıq zonam bu mənim təyyarəmdir, kokpitdir , hər şeyi idarə etdiyim yerdə”, - ekspert əlavə edir.
Keçmişə baxmaq və keçmiş təcrübələrə diqqət yetirmək bu öyrənməyə kömək etmir, keçmiş təcrübələrə əsaslanaraq gələcəyə baxmaq isə daha çox narahatlıq yaradır”. buna görə də ideal indiki vaxta diqqət yetirməkdir və bu halda uçmağa səbəb olan narahatlığı idarə etməyi öyrənin”.
Tövsiyələrimizə əməl edin və siz uçan rənglərlə təyyarədən çıxacaqsınız.
Amma buna necə nail olmaq olar? Mənfi düşüncələri müəyyənləşdirin, onları dayandırın, öz-özünə təlimatlandırmaq özün, dərindən nəfəs al, dincəlmək , bu düşüncələri yönləndirmək və onları lövbərləmək, narahatlığı aradan qaldırmaq üçün yeddi əsas nöqtədir, əldə edilə bilən və əldə edilən bir şeydir, qorxumuzu rasionallaşdırdıqdan və bunun əsassız bir hiss olduğunu başa düşdükdən sonra.
AMMA... TƏYYARƏN NİYƏ UÇUR?
The situasiya fobiyaları onlar bir vəziyyətlə qarşılaşdığınız zaman tetiklenen çox yüksək narahatlıq yükləridir. Həmin an, siz bunu rasionallaşdıra bilmirsiniz Yalnız qaçmağı düşünürsən.
Daha çox stress yükü olan bir həyat, qorxunu artırır . Böhran, işsizlik, son analıq və ya ümumiyyətlə qeyri-müəyyənlik kimi amillər də kömək etmir. Fobiyalar rasional düşüncənin düşmənləridir , irrasional bir şeydən qorxduqda, onu rasional etməlisən, bu halda təyyarə niyə uçur.
“Uçuş qorxusu olan xəstələrdə ən çox narahatlığa səbəb təyyarənin liftidir bir təyyarənin uçması bizim havamız, sürətimiz və qanadlarımız qədər sadədir ”. Həmişə hava var, sürət mühərrik və ya oxşar vasitələrlə əldə edilir və qanadlar uçuşun müxtəlif mərhələlərində formasını dəyişmək üçün nəzərdə tutulmuş təyyarənin qanadlarıdır. “Onlar heç vaxt qırılmır, hətta ən ekstremal şəraitdə belə ”, Bertodano təsdiqləyir.
DƏHŞƏTLİ TURBULENTS
Termal, oroqrafik, təmiz havada... Bəs bu nədir? Yaxşı, digər üç təsnifatla birlikdə bunlardır altı növ turbulentlik uçuş zamanı baş verə bilən və aerofobisi olan sərnişinlər üçün ən qorxulu hadisələrdən birinə cavab verən.
Bilirdinizmi ki, bütün təyyarələrdə müəyyən bir var turbulentlik baş verdikdə uçuş proseduru başqa bir şey deyil sürəti maksimum struktur gücünə endirmək ?
Yaxşı, şişirtməyə ehtiyac yoxdur
Mütəxəssisin sözləri ilə desək, tətbiq edilən bir şey: “təhlükəsizlik kəmərinin siqnalını yandırın və özümüzə atacağımız halda kabinədəki **qəhvədən qurtulun**; turbulentlikdən keçsək, bütün narahatlığımız budur ", və davam edir: " uçuşlar istənilən hava şəraitində təhlükəsizdir ”.
"Maço olaq: təyyarə qorxusundan danışaq" , və necə bərabər Qabriel Qarsia Markes O, 1980-ci il oktyabrın 26-da “dünyanı 82 saata, hər cür təyyarədə və ən azı on dəfə dövrə vurmasına” baxmayaraq, uçmaqdan qorxduğunu yazıb. Xoşbəxt uçuş.