Qeyri-mümkün: Təyyarədə Necə Yatmaq (Ağlabatan Yaxşı)
Mən həmişə o insanlara heyran olmuşam ki, onlarla təyyarə uçuş zolağında hələ də qalxmadan yuvarlanır, başlarını bir tərəfə salıb dinc yatırlar . Əslində onlara heyran olmaqdan daha çox paxıllıq edirəm. İldə orta hesabla 70 uçuşla, təyyarədə yatmaq bir utopiya olmaqdan çevrilmişdir ehtiyac içində lakin ilə azalan oturacaqlar və qeyriləri 200 nəfər yaşayış sahəsini paylaşır Təyyarə uçuş-enmə zolağının burnunu qaldırmazdan əvvəl istirahəti başlayan bir ovuc imtiyazlı istisna olmaqla, asan iş deyil. Lənət olsun.
OTURA SEÇİMİ
Aviaşirkətlərin getdikcə daha qəddar olması və son avronu cızmaq istəməsi ilə, lüks İndi nə Çində, nə də gəmidəki şampanda, Buradakı lüks çarpayıya çevrilən 180º uzanmış oturacaqdır . -nin sərnişinləri Biznes sinif təqib edin (və ödəyin). təcrübə dəyəri , və uçuşda 13 saat bir neçə saat qurşağı keçmək, yata bilmək hər şeydir.
bəli bu mövcuddur
Beləliklə, bu konsepsiyanın bir hissəsi olaraq əksər aviaşirkətlər sərnişinlərinə xüsusi qayğı göstərirlər icraçı sinif dizayn çarpayılar mümkün qədər realdır Yerdən 35.000 fut hündürlükdə sərnişinin optimal istirahətini təmin etmək üçün hətta çarşaf və yorğan ilə geyinirlər. Bu, aviaşirkətin işidir Sinqapur Hava Yolları , o, hətta tam məxfilik üçün sürüşən qapılı, interyeri iki nəfərlik çarpayıya çevrilən suit otaqları dizayn etmişdir! və panjurlarla!
Yəni, aydındır ki burada problem biznes sərnişini üçün deyil , lakin onlardan biri Turist sinfi . Aviaşirkətlər tərəfindən getdikcə optimallaşdırılan kabin sahəsi ilə, oturacaqlar ekonom sinif getdikcə daha az uzanırlar və onların silueti getdikcə daha incə olur. Beləliklə, bir çox aviaşirkət təklif edir əlbəttə ödəniş, əlavə yer olan oturacaqlar içərisinə əlavə olunur ekonom kabin , adətən yerləşir ön və təcili çıxışlar (ehtiyatlı olun, bu halda daha çox yer ola bilər, həm də onlar daha səs-küylüdür və daha soyuq olur).
Problem ekonom sinifdə necə yaxşı yatmaqdır
Daha çox yerimiz olduqda, ya yox, vacib olan odur ki, olsun sakit oturacaq . Uzun məsafəli uçuşlarda, böyük təyyarələrdə adətən olur iki sahə beşiklər quraşdırmaq üçün körpə , biri ekonom sinifin əvvəlində, biri isə qanadların üstündə, daha çox dinclik tapmağa çalışmaq üçün, hər iki sahədən qaçmaq daha yaxşıdır . ilə də xüsusi diqqət yetirilməlidir tualet yeri , insanlar adətən olduqları məkanda növbəyə yığıldıqlarından, ortada və arxada.
haqqında əgər pəncərə və ya koridor , istehlakçının zövqündən asılı olan amildir, çünki birində edə bilərsiniz ayaqlarınızı daha yaxşı uzatın (diqqət edin yemək arabası ) və başqa başınızı təyyarənin divarına söykəyin . halda turbulentlik, təyyarənin arxası öndən daha çox hərəkət edir , yüngül yuxulu sərnişinlər üçün də nəzərə alınmalı bir amil.
Maraqlıdır ki, aviasiya şirkətləri heç vaxt işini dayandırmır oturma texnologiyasının öyrənilməsi sərnişinin səyahət etməsi üçün mümkün qədər rahat . Buna baxmayaraq və səylərinə baxmayaraq, reallıq budur ki, səyahətçi turist sinfi dağıdıcılıqdan əziyyət çəkir Biznes sektoru REM mərhələsinə girərkən bel bölgəsində masajlar alarkən daimi böhranda olan sektorda resursların optimallaşdırılması.
**İŞIQ VƏ SƏYYƏ**
Oturacaq yaxşı istirahət üçün ən vacib şey olsa da, kabin mühiti Sərnişini müşayiət etməliyik, çünki ətrafımızda uzanıb uzanmağımızın fərqi yoxdur səs-küy cəhənnəmdir və işıq hər çatdan keçir . Xoşbəxtlikdən, uçarkən bütün sərnişinləri demokratikləşdirən bir şeydir texnologiya bazarda yeni təyyarə modellərinin getdikcə təkmilləşdirilməsi, müasir, səssiz və səmərəli.
A350-900 içərisində
Bu hadisədir Airbus A350 , biri bazarda ən müasir təyyarələr həm də ən sakitlərindən biridir, çünki sərnişinləri çətinliklə uçurlar Salonda 57 desibel (uçuş və enişdə daha çox səs-küy var). Ancaq istirahət üçün daha fundamental amillər var, çünki onun ozon filtrləri ilə ventilyasiya sistemi hər iki və ya üç dəqiqədən bir havanı yeniləyin və kabinənin rütubət səviyyəsini yaxşılaşdırır (əlvida viruslar, əlvida).
Həmçinin, pəncərələr panoramikdir və işıqlandırma LED işıqlara əsaslanır və uçuşun fazalarından asılı olaraq dəyişir ( əhval işıqlandırma ) bu, mütəxəssislərin fikrincə, kömək edir jet lag ilə mübarizə . Eyni və ya çox oxşar, ilə baş verir Dreamliner 787 , Boeing-in son 'məxluq'u da uzun məsafəli uçuşlarda səmaya qalxın . A350-də olduğu kimi, B787-nin də üstünlükləri sərnişinlərin rahatlığını təşviq etmək təyyarənin göyərtəsində vibrasiyaları azaldır, səslər və ya quru mühitin təsiri.
Geyim kodu: YAXŞI YASTIĞIN ƏHƏMİYYƏTİ
İlk dəfə kiminsə içəri girdiyini gördüm təyyarə vanna otağı üçün normal paltar Y pijama ilə çıx Baş verənlərin doğru ola bilməyəcəyini düşündüm, ikinci dəfə təyyarənin ən ağıllı adamı olduğumu düşündüm. Rahat yatmaq üçün rahat uçmaq lazımdır , buna görə də çamadanın içərisində daban ayaqqabıları və dar paltarları tərk etmək daha yaxşıdır.
Nəzərə alınmalı olan digər mühüm tədbirdir sıxılma corabları , yaşınızdan və fiziki vəziyyətinizdən asılı olmayaraq, onlar qan axını məhdudlaşdırıldıqda baş verən dərin damar trombozunun qarşısını almağa kömək edir.
Uzun uçuşlar üçün pijama geyinmək "professional"dır
Təyyarədə yatmaq üçün ideal tamamlayıcı çanta deyil, ancaq yastıq . Yedəkdə bir yastıqla səyahət etmək kimi hiss edə bilər dünyanın ən snob jesti , lakin o, həm də biridir daha effektiv təyyarənin göyərtəsində yuxuya getmək. Bu ənənəvi baş dayaqlarından başqa, möhkəmliyə öyrəşdiyimiz və səyahət ölçüsü olan çoxfunksiyalı yastıq (Tempur növü) əla seçim ola bilər. Dalğa Dəvəquşu Yastığı Əgər yaxşı istirahətdən əlavə, istədiyimiz şey, birincisi, diqqətdən yayınmamaqdırsa, ikincisi, qonşuluqdakı səyahətçi ilə qorxulu söhbətdən qaçın.
Təyyarədə YATMAQ ÜÇÜN ƏN YAXŞI POZALAR
“Nəqliyyat Vasitəsinin Dik Yuxuya Dəstək Sistemi ”. Yatmaq Boeing-ə verilən patent davam edir , təyyarələrdə yatmaqla bağlı bir çox problem həll edilə bilər. Sırt çantasına bənzəyən sistem birdən ibarətdir Təyyarənin oturacağının arxasına bərkidilmiş mexanizmləri müəyyən etmək olduqca çətindir sərnişinlərə icazə verir irəli əyilərək bir neçə saat yatmaq üçün başınızı, üzünüzü və sinənizi onun üzərinə qoyun . Ancaq bu ixtira gələnə qədər, əgər heç gəlirsə, bəzilərini mənimsəməklə kifayətlənməliyik təyyarədə ən yaxşı yuxu mövqeləri , və bunlardan bəziləri:
1. Divara söykənmək : mənzərədən həzz ala bilməkdən başqa, bunun ən əhəmiyyətli səbəbi budur Səyyahlar koridor əvəzinə pəncərəni seçirlər , üçün başını dincəl , yastığın köməyi ilə daha yaxşı, təyyarənin divarında və beləliklə, bir neçə saatlıq yuxu üçün kifayət qədər rahat bir mövqe təmin edin.
2. Başını yuxarı qaldır : bu gün buna görə təyyarə başlıqları demək olar ki, tamamilə dəyişdirilə bilər, yaxşı bir fikirdir onları boyuna uyğunlaşdırın və bu və bizim boynumuz, sanki təyyarənin tavanına baxırmış kimi oturacağa tamamilə yapışmış vəziyyətdə qalırıq. Belimiz üçün ən sağlam duruşlardan biridir , çünki tam dik qalır.
Düzgün duruş tapmaq çətindir, lakin qeyri-mümkün deyil
3.Ön oturacağa söykənmək : yorğunluq basdıqda və mövqe tapmaq çətindir , çalışmaq alnınızı ön oturacaqda saxlayın , yastıqlı və ya yastıqsız, tapmaq üçün a dəstək nöqtəsi və boynun "rəqs etməsinə" mane olur. . Daha çevik səyahətçilər də bu pozanı sınaya bilərlər nimçədə , baxmayaraq ki, bel əyriliyi şişirdilib ağrıya səbəb ola bilər. Bu vəzifəni seçsəniz, belinizi bükməmək üçün bəzi kitablar və ya bir cild qoyun belə şişirdilmiş
4.Ayaqları yuxarı qaldırın: ön oturacaq təkcə başı dəstəkləmir, həm də dizlər . Bu mövqeyə nail olmaq üçün oturacağın kənarında daha çox oturun və dizləri qaldırın qarşısında dayaq tapana qədər. Ayaqlarınız nə qədər uzun olsa, dayaq nöqtəsi bir o qədər yüksək olacaq. Aşağı arxanı həddindən artıq bükməkdən çəkinin . İndi başınızı arxaya rahatlayın.
5. Tam uzanaraq: dəfələrlə uçuşlar tam dolmur və adətən arxa cərgələrdə olur pulsuz ardıcıl oturacaqlar . Oturacaqları dəyişə bildiyinizi xidmətçilərdən soruşun. birini tapsan üç sıra pulsuz Bu, lotereyada udmağa ən yaxın şey olacaq, çünki siz adan zövq ala biləcəksiniz tam uzanaraq dinc istirahət . Yadda saxlasa da, bütün duruşlarda təhlükəsizlik kəməri bağlı və görünən şəkildə qalmalıdır Yalnız bundan sonra turbulentlik zamanı oyanmaqdan qaçacaqsınız.
Şirin yuxular.