Milan çirklənməyə qarşı Avropanın ən iddialı planını işə salır.
Milan iki aydan çox əvvəl olduğu Milana qayıtmaq istəmir. Şəhər Avropanın ən çirkli şəhərlərindən biri idi , və indi bir EPHA araşdırmasına görə koronavirusun çirklənmiş məkanlara daha çox virulentliklə təsir etdiyini bildiyimiz üçün yaşıl sahələrə keçidin aktuallığı daha böyükdür.
Lombardiyanın paytaxtı həbs zamanı nəqliyyat və çirklənməni çox aşağı səviyyələrə endirdi: azot dioksidi 24% azalıb , Avropa Ətraf Mühit Agentliyinin (EEA) məlumatına görə, əvvəlki dörd həftə ilə müqayisədə.
Vətəndaşlarının çox müsbət qiymətləndirdiyi bir şey, **daha təmiz hava ilə nəfəs almaqdan və daha aydın səma görməkdən xoşbəxtdir. **
Hökumət yaşıl plan yaratmaq üçün həbsdən istifadə etdi (hazırda Avropanın ən iddialılarından biri), sözdə** Strade Aperte**. Və qarşıya qoyulan vəzifələr hansılardır?
Trafikin azaldılması əsas məqsədinizdir . İndi dövriyyə 30% ilə 75% arasında azaldığından, Milan Şəhər Şurası şəhəri piyadaların istifadəsinə vermək planını təklif edir.
Il Corriere della Sera bir neçə həftə əvvəl bildirdiyi kimi, ictimai nəqliyyatda güclü tədbirlərlə Milanın "Mərhələ 2"-nə giriş (pik saatlarda onlarda tutum 30%-ə endiriləcək), insanlar avtomobillə səyahət etməyi seçsələr, yenidən çirklənməyə səbəb ola bilər.
“Düşünürəm ki, gələn ay Milanda, İtaliyada, Avropada biz növbəti onillik üçün gələcəyimizin bir hissəsinə qərar verəcəyik. 2030-cu ili planlaşdırmadan əvvəl; indi yeni mərhələ, biz buna 2020 deyirik . Gələcək haqqında düşünməkdənsə, bu günü düşünməliyik”, - Milanın merinin müavini Pierfrançesko Maran açıqlamasında deyib.
belə ki, bələdiyyə sədri beppe otağı layihənin artıq icra olunduğunu bildirdi Strade Aperte şəhərin təxminən 35 km-ni piyadaların istifadəsinə vermək, indi avtomobillərə həsr olunub. Həmçinin daha geniş səkilər yaradılacaq , ucuz velosiped zolaqları, şəhərdə sürət 30 km/saat və hər şeydən əvvəl tarixi yerlərdə məhdudlaşdırılacaq.
Tikinti işlərinə mayın əvvəlində başlana bilər. Corso Buenos Aires küçəsinin 8 kilometrlik hissəsində , yeni velosiped zolağı və daha geniş səkilərlə. Qalanları isə yayın sonuna kimi yekunlaşacaq.
“Biz avtomobil istifadəsini azaltmaq üçün illərdir işləyirik. Hamı maşın sürsə, insanlara yer qalmır, hərəkət etməyə yer qalmır, mağazalardan kənarda kommersiya fəaliyyətinə yer qalmır... Əlbəttə, iqtisadiyyatı yenidən açmaq istəyirik, lakin biz bunu əvvəlkindən fərqli şəkildə etməli olduğumuzu düşünürük ", - deyə Milan merinin müavini Marko Qranelli bildirib.