Velosiped yeni nəqliyyat vasitəsi olacaqmı?
ilə milyonlarla insan evdə , karantin zamanı gördük heyrətamiz fotolar (və bəzən ürpertici) boş şəhərlər bütün dünya.
Normalda tıxac olan küçələr nisbətən sakit və sakin olduğu üçün Paris, Nyu-York, Berlin və ya Barselona kimi şəhərlər, başqaları arasında axtarırlar hərəkət etmək üçün açıq yerlər, Görünən odur ki, bunların hökumətləri böyük şəhərlər eyni nəticəyə gəldilər: daha çox velosiped zolağına ehtiyacımız var.
Çirklənməni dayandırmaq üçün pedal çevirək
Bəziləri üçün dəyişiklik müvəqqətidir. İki həftə əvvəl, Oakland elan etdi küçələrinin 10%-nə girişi məhdudlaşdırıb (cəmi 119 km) yalnız təcili yardım maşınlarına, təmin edir velosipedçilər və piyadalar üçün daha çox yer.
Bu barədə Nyu-York rəsmiləri məlumat yayıb May ayında 64 kilometr küçələrdə velosiped zolaqları və səkilər genişləndiriləcək. o cümlədən çoxlu sayda küçələr parklara bitişik və onların daxilində yerləşir -baxmayaraq ki, plan yalnız davam edəcək həbs qərarı qüvvədə olarkən əyalət qubernatoru tərəfindən təyin edilir.
Budapeşt magistral yollarda velosiped zolaqlarının genişləndirilməsini sınaqdan keçirir “İnsanların işə getməsinə və səhiyyə müəssisələrinə çıxışını yaxşılaşdırmağa kömək edin Velosiped zolaqlarının sayını dərhal artıraraq strateji əhəmiyyət kəsb edir”, - rəsmilər deyir. Onlar bu genişlənməni sentyabr ayına qədər saxlamağı planlaşdırırlar.
Amma başqaları üçün velosiped üçün əlverişli küçələrə keçid daimi olacaq təkcə sakinləri saxlamaq üçün deyil avtobuslardan və digər ictimai nəqliyyatdan uzaqda izdihamlı, amma qarşısını almaq şəxsi avtomobili olanlara nisbətən yolları bağlamaq hətta əvvəlkindən də çox.
Milanda səlahiyyətlilər buna çalışırlar təxminən 22 kilometr velosiped zolaqları quraşdırın yay aylarında - şəhərin COVID-19 məhdudiyyətləri qaldırıldıqdan sonra - istifadəsini təşviq etmək üçün. The Guardian xəbər verir ki, şəhər piyadalar üçün səkiləri də genişləndirmək niyyətindədir. **
Budapeşt velosiped dostu hərəkata qoşulur
Dəyişiklik, görə Milan merinin müavinlərinin açıqlamaları , küçələrin bu "təmiz şiferindən" istifadə etməyi hədəfləyir, indi boş, pandemiyadan sonra vətəndaşların uzunmüddətli perspektivdə necə hərəkət etdiyini nəzərdən keçirmək.
“Bu, küçələrə təzə nəzər salmaq və onların əldə etmək istədiyimiz nəticələri təqdim etməyə hazır olduqlarına əmin olmaq üçün unikal fürsətdir: nəinki avtomobilləri A nöqtəsindən B nöqtəsinə mümkün qədər tez əldə etmək, həm də hər kəsin təhlükəsiz hərəkət etməsinə şərait yaratmaq”. o, The Guardian-a bildirib Janette Sadik-Xan, Nyu York Şəhər Nəqliyyat Departamentinin keçmiş komissarı Milanın velosiped yolları ilə işləyən.
Parisdə məmurlar bəyənirlər Bələdiyyə Başçısı Anne Hidalgo ilə hava çirkliliyini azaltmağa çalışırlar Velosipedlərdən istifadəyə üstünlük verən strategiyalar , çünki koronavirusun çirklənmə ilə daha da pisləşdiyi bildirilir.
“Çirklənmə artıq özlüyündə sağlamlıq böhranı və təhlükədir, lakin koronavirusla birlikdə bu, xüsusilə təhlükəli bir kokteyldir," Hidalqo şəhər şurasının son iclasında dedi. "Beləliklə, avtomobillə şəhərin mərkəzinə çatmağın bir həll olduğunu düşünə bilməzsiniz, halbuki əslində bu, vəziyyəti daha da gərginləşdirə bilərdi”, - deyə o bildirib.
Bunun əvəzinə o, kilometrlik quraşdırma təklif etdi metro marşrutlarını izləyən və artıq sınaqdan keçirilmiş velosiped zolaqları (xüsusilə 1, 4 və 13-cü xətlərin zolaqları) , olanlara qoşulmaq Şəhərətrafı -sakinlərin ən çox şəhərə avtomobillə getdiyi və ya metro ilə getdiyi yer- **Paris mərkəzi ilə. **
Ətrafı mərkəzlə birləşdirmək Parisin məqsədidir
“Le Parisian”ın məlumatına görə, işlər mayın 11-də başlayacaqdı ölkədə koronavirus məhdudiyyətlərinin yumşaldılacağı proqnozlaşdırıldıqda.
Öz növbəsində, Barselona bazar ertəsi səkilərin genişləndirilməsi və yeni velosiped zolaqlarının yaradılması işlərinə başlayıb. **
İlk addımlardan biri Consell de Cent küçəsində piyadalar üçün nəzərdə tutulmuş yerin genişləndirilməsi, Urgell və Passeig de Qràcia arasında yerləşir, eləcə də motosikletlərin səkilərdə saxlanmasının qadağan edilməsi, Şəhər Şurasının fevral ayında tətbiq etməyə başladığı və indi sürətləndirmək niyyətində olduğu bir plan.
Bundan əlavə, El Periódico-ya görə, onlar da işlərə başladılar Pla de Palau və Paseo de Qràcia-da avtobus zolaqlarının təkmilləşdirilməsi və küçələrdə velosiped yolları Valensiya, Pau Claris, Via Favència və Balmes.
Digər tərəfdən digər tədbirlər kimi Gran Via və Diaqonal prospektinin tərəflərinin bir hissəsinin hissəsi də baş tutacaq bu may, Bu barədə La Vanguardia nəşri məlumat yayıb.
Mayın 4-də Barselonada işlərə başlanılıb
Nəticə olacaq 30 min kvadratmetr daha çox ictimai yer və 21 yeni kilometr velosiped zolağı şəhərin on əsas küçəsində.