B787 Dreamliner: dünyanın ən müasir təyyarəsində belə uçursunuz
A aşağı yanacaq sərfiyyatı və bir daha çox çeviklik hava gəmilərinin avtonomiyası baxımından, aviaşirkətlər üçün marşrut performansını optimallaşdırmağın sərfəli üsulu və unikal uçuş təcrübəsi, sərnişin üçün daha çox rahatlıq və daha az yorğunluq ilə.
Belədir boeing Aviasiya dəyər zəncirindəki bütün agentləri sevindirməyi bacardı, amma hər şey onun rənglədiyi qədər gözəl və hər şeydən əvvəl rahatdırmı? Türk Hava Yollarının ** 787-9 ** nömrələrindən birinə mindik ki, həqiqətən də "Dreamliner" uçmaq üçün daha yaxşı bir yoldur.
Ən müasir texnologiya, daha az karbonmonoksit emissiyası, salonda xromoterapiya və söz, saxlanılır, ki səyahətçi təyinat yerinə daha az yorğun gəlir bazardakı ən müasir təyyarələrdən birində uçuşdan sonra.
Boeing 787
Biz reaktiv gecikmə ilə son vida ilə üzləşdiyimizi bilmirik, amma şübhəsiz ki, doğru yoldayıq. kimi xəbərlər kabinədə daha yüksək rütubət İqlim idarəsindəki son inkişaflar sayəsində B787-nin kömək etdiyini iddia edir qurutma təsirini azaldır nəfəs alarkən uçmaqla bağlı a daha təmiz hava , görə təqdir olunur əvvəlki modellərə nisbətən daha təkmil hava filtrasiya sistemi . Bu sistem təkcə bakteriya və virusları deyil, həm də boğaz, göz və burun qıcıqlanmasına səbəb ola biləcək qoxuları və digər çirkləndiriciləri süzür. Nəzəriyyə əla səslənir, amma təcrübə haqqında nə demək olar?
The Türk Hava Yolları Dreamliner 300 sərnişin tutumuna malikdir s, o cümlədən ekonom sinifdə 270 yer və biznes sinifdə 30 yerlik konfiqurasiya ilə 1-2-1 . Təyyarənin gövdəsi, geniş kabin geniş bədən , daha böyük yerüstü baqaj bölmələri ilə dizayn edilmişdir və LED işıqlı böyük pəncərələr ənənəvi təyyarə pərdələrini əvəz edən tənzimlənən.
Sərnişinlərə yorğunluğu azaltmağa kömək edən işığın, daha yaxşı hava təzyiqinin və mükəmməl nəm idarəçiliyinin filtrasiyasının bu yeni üsuludur. Bundan əlavə, mühərriklər, interyer, sistemlər və Daha sakit təyyarə təcrübəsi yaratmaq üçün avadanlıq vibrasiya izolyasiyasına malikdir.
Salonda daha az vibrasiya və daha az səs-küy
BİZNES KLAS TƏCRÜBƏSİ
Gələk ən vacib şeyə, oturacaq yerə. hər biri 30 biznes sinif oturacaqları Demək olar ki, ayaq otağı var 112 santimetr və 193 santimetrlik 180º uzanan oturacaq , bir şey ki, uçuşlar 12 saat , təqdir olunur.
Mən xüsusilə təəccüblənirəm artan məxfilik Onların arasında, tənzimlənən panel və fasiləsiz oturacaqların yerləşdirilməsi və koridora birbaşa çıxışı sayəsində aviaşirkətin mümkün etdiyi bir şey var. bir dəfə uzananda, başqa heç bir sərnişin sizi görə bilməz.
Yorğanlı zamşa (məsələn, idman avtomobillərində tez-tez istifadə olunur) və antrasit boz, bu 787 biznes sinfi Aviaşirkətlərdə adət etdiyimiz kabinədən qat-qat qaranlıq bir salondur və bəlkə də bu səbəbdən apriori, həm də daha zəriflik hissi verir. Nəhəng 13 düymlük HD ekran , pultla yanaşı, bir cüt Denon markalı səs-küyü ləğv edən qulaqlıq , və Versace ləvazimatları olan boş qutu, bütün istəkləri təmin etmək üçün düymələrlə dolu toxunma paneli olan bu kiçik hava taxtını tamamlayır. Və ya demək olar ki. Yeməkdən sonra, stüardessa oturacağı çarpayıya çevirir və kiçik döşək, eləcə də rahat yorğan əlavə edir . Bu cənnətdir.
Biznesdə uçan pulsuz Wi-Fi (turist olaraq ödənilir, bütün uçuş üçün təxminən € 14), a sonsuz film seçimi və desert üçün ləzzətli paxlava (Türkiyənin ən məhşur şirniyyatlarından biri) , kabinənin içindəki səs-küyü və ya yoxluğunu dinləmək üçün qulaqcıqlarımı çıxarıram və təəccüblənirəm ki, motorların səsi çətinliklə eşidilir : bu bazarda ən səssiz təyyarələrdən biridir , salonda cəmi 60 desibel ilə, baxmayaraq ki, bu, əlbəttə ki, uçuşun mərhələsindən asılıdır (uçuş zamanı desibellər artır).
Pəncərələr panoramikdir , həmişəkindən daha böyükdür və işıqlandırmaya əsaslanır led işıqlar və uçuş vaxtından (əhvalın işıqlandırılmasından) asılı olaraq dəyişir ki, ekspertlərin fikrincə, jet lag ilə mübarizə aparmağa kömək edir . “İşıqlandırma Türkiyənin mərkəzi bölgəsinin, Kapadokiyanın rəngarəng gün batımından və ölkənin firuzəyi rəngli çimərliklərindən ilhamlanıb”, - stüardessa sualıma cavab verir. niyə o sarı, mavi və hətta bənövşəyi tonlar uçuşun müxtəlif mərhələlərində, enişdən yemək xidmətinə qədər və ya gecə vaxtı işıqlandırma. “Aviasiya da romantik ola bilər”, məncə.
Boeing 787-də yemək
Türk Hava Yollarının dünya miqyasında tanındığı bir şey varsa, o da onun üçündür qastronomiya , göyərtədəki aşpazın fiquruna əlavə olaraq, inanılmaz dərəcədə instagrammable olan çox fərqli bir bahis, üstəlik.
“Bu, bütün ekipaj üzvləri kimi, xüsusən də təhlükəsizlik məsələlərində aviasiya təhsili almış əsl aşpazdır. təhlükəsizlik və xidmət ”, təsdiqləyir Marina Byeto, Türk Hava Yollarının İspaniyadakı satış nümayəndəsi.
Və davam edir: “Ekipaj üzvünü aşpaz kimi geyindirdiyimizə inananlar var, amma yox, bizim səhər yeməyi, nahar və şam yeməyinə nəzarət edilir s, və gəmidə aşpaz tərəfindən xidmət edilir. Türk hava yollarının menyuları mətbəxlərindən doğulur gurme Do & Co , bu da dünyaca məşhurları yeməklə təmin edir İstanbulda TK Business Lounge, həmçinin Lufthansa First Class Terminal və Lounge və onların yeməkləri adətən, həmişə, əladır.
Biznes sinif menyunuz O, hər kəs üçün ortaq olan məzə, hər zaman türk lokumu seçimini seçməli olduğunuz bir başlanğıc və ümumiyyətlə ət, balıq və ya makaron olan üç əsas yeməkdən ibarətdir.
38.000 fut hündürlükdə olduğumuzu unutmadan, gəmidəki türk mətbəxi, istər bu modeldə olsun, istərsə də başqa bir təyyarədə olsun, ən yaxşılarından biridir, onun da töhfə verdiyi bir şeydir. o desert arabası kimi bir çox variant arasından zərif şəkildə biznes-klass keçidlərində gəzən və sərnişin ən çox bəyəndiyini seçir. cheesecake, şokolad, şokoladlı tort, dondurma, lokum və əlbəttə paxlava.
Uçuş boyu göyərtədə daha təsadüfi formatda yemək sifariş edə biləcəyiniz bir bar xidməti var. Həm də spirtli içkilərin, şərabların və kokteyllərin sonsuz siyahısından seçmək üçün içmək. Belə uçmaq həqiqətən də xoşdur.
VƏ TURİST
Türk Hava Yolları 787-də biznes və iqtisadiyyat arasında orta dərəcəli premium sinif təklif etmir onun iqtisadiyyatı sənaye standartı 3-3-3 oturacaq düzümü ilə iki kabinəyə bölünür . Rahatlıqlar uzaqdan eyni olmasa da, Bu sinifdəki 270 oturacaq 79 santimetr boşluğa və 15 əyilməyə malikdir. və boz və qırmızı rəng sxemi ilə, qırmızı yastıqlar və tənzimlənən dəri başlıqları ilə zərif parça ilə üzlənmişdir.
Onun turist sinfi ilə bağlı ən diqqətəlayiq cəhəti ondan əlavə olmasıdır 11 düymlük ekranlarda sərnişin əyləncəsi , sərnişinin rahatlığı nəzərə alınıb – nəhayət! – ayaq yerini optimallaşdırmaq üçün oturacaq panellərinin altında yerləşən elektron qutular quraşdırılarkən.
USB şarj variantı var və hava yolu şirkəti pulsuz qulaqlıqlar təklif edir və a uçuş üçün lazımi şəraiti olan kiçik çanta , təəssüf ki, bir çox aviaşirkətin ekonom sinifində yoxa çıxan bir şey.
Sərnişin üçün Dreamliner təcrübəsi ümidvericidirsə, pilotlar da bundan çox razıdırlar. " Bu təyyarə istənilən vəziyyətdə pilotluğu asanlaşdıran bəzi irəliləyişləri və bəzi avtomatizmləri təqdim edir ”, təsdiqləyir Alfonso de Bertodano, Air Europa Boeing 787-nin komandiri.
Və o, davam edir: “Bizim üçün, pəncərənin arxasına baxmadan yola baxmağa imkan verən məşhur ekran **HUD (Head up display)** kimi alətlər gözəl irəliləyişlər oldu, təsəvvür edin ki, avtomobili idarə edə bilərsiniz. avtomobilinizin şüşəsindəki xəritə”.
Bertodano üçün bu təyyarədəki hər şey bir üstünlükdür, məsələn, Boeing-in burada ən çox fiziki yorğunluğa səbəb olan iki faktoru azaltması kimi, " biri salondakı səs-küydür, indi daha azdır, və keçid üçün daha çox diqqətdən kənarda qalan digəri vibrasiyalardır , çünki düşündüyümüzdən çox şeyə məruz qalırıq və təyyarə düşündüyümüzdən də çox hərəkət edir”.
Və aşiq olmasına baxmayaraq, komandirin bəzi çatışmazlıqları da var: " Kokpitə daxil olan işığın miqdarını yaxşılaşdırmaq qalır, Çünki sərnişin salonunda bu çox yaxşı həll olunub, lakin biz hələ də panellərlə bu qədər işıqlandırmaq lazımdır”, - Bertodano aydınlaşdırır. Yaxşı, mükəmməl ola bilməzdi.
B787 oturacaq yataq rejimi