Ламбардская Крывая вуліца мае 8 крутых паваротаў.
Хто збіраўся расказаць Карл Генры ў 1922 годзе чым звілісты схіл, у якім гэта створыць 1922 год для аўтамабіляў, каб цыркуляваць сёння было б падставай для разладу?
27-градусны схіл вуліцы Ламбард Крукед ператварыліся ў клубок затораў і турыстаў з усёй крыўдай, якую гэта нясе для жыхароў мікрараёна вул. Руская горка з Сан-Францыска. Па яго даўжыні 180 метраў яны вандруюць летам да 6000 чалавек і адзінкі 2,1 мільёна турыстаў у год паводле San Francisco Chronicle.
З моманту свайго стварэння адна з самых вялікіх славутасцяў для турыстаў гэта спусціць яго на машыне , хаця ёсць шмат тых, хто таксама робіць гэта пешшу. Нягледзячы на сваю даўжыню, участак, які звычайна мае праблемы, знаходзіцца там, дзе сустракаюцца вуліцы Гайд і Лівенворт, дзе аўтамабілі звычайна рухаюцца з хуткасцю 8 км у гадзіну.
Таму, асабліва ў выхадныя дні, невялікі звілісты ўчастак, які ўсе называюць Крывая вуліца, гэта ператварылася ў пекла для суседзяў. Нягледзячы на гэта, вядуцца вялікія спрэчкі наконт таго, ці дапаможа гэта новае правіла сітуацыі ў наваколлі.
Машыны едуць з хуткасцю 8 км у гадзіну.
Рашэнне, якое будзе запушчана ў гэтым годзе, стала рэальнасцю дзякуючы законапраекту, які ўстанаўлівае стаўку 5 долараў за транспартныя сродкі, якія рухаюцца на працягу тыдня , і з 10 долараў у выхадныя і святочныя дні . Гэта так, неабходна зарэгістравацца загадзя.
«Праграма браніравання і цэнаўтварэння з'яўляецца патэнцыйна карысным інструментам для кіравання попытам на аўтамабілі з боку наведвальнікаў вуліцы. Гэта прывядзе да памяншэння загружанасці дарожнага руху і фінансавання адміністравання праграмы, арганізацыі дарожнага руху і забеспячэння выканання. Выкарыстанне сістэмы браніравання для кіравання і падтрымання практычнай і стабільнай колькасці наведвальнікаў было рэалізавана ў некалькіх парках Каліфорніі. , уключаны ў ст Нацыянальны помнік Муір Вудс і ў Графскі парк Грэйпс-Каньён акругі Санта-Клара», — падкрэсліваецца ў законапраекце.
Адна з самых вядомых вуліц Сан-Францыска.
Згаданая прапанова закона заснавана на даследаванні, праведзеным у наваколлі ў гэтым жа годзе, дзе ўжо адлюстраваны некаторыя магчымыя рашэнні праблемы. дзе ідэя пешаходнай не праходзіць, увесці плату для пешаходаў або зачыніць вуліцу для наведвання на нявызначаны тэрмін.
На дадзены момант застаецца толькі чакаць, пакуль супольнасць зробіць гэта эфектыўным. Здаецца, гэта будуць лічаныя дні!