Хто ніколі не марыў кіраваць ім?
Аўтамабіль, здольны аб'яднаць мінулае з будучыняй. З гэтай адназначнай візітнай карткай Малпа Калесіна , папулярны motocarro, які ахапіў гады Dolce Vita, спаўняецца 70. Каб адсвяткаваць, кампанія Piaggio запушчаны ў верасні спецыяльнае і абмежаванае выданне з якіх было выраблена толькі 70 пранумараваных адзінак.
Гэтае выданне характарызуецца шэраг элегантных і значных дэталяў, як спецыяльны колер Neptune Blue, аздабленне таго ж тону кузава для чахлоў сядзенняў і запаснога кола, памятная таблічка 70-годдзя на пярэдняй і задняй частцы аўтамабіля; і іншая прагрэсіўная нумарацыя копій.
Искья, любое лета, яшчэ ў 70-я гг
Што зрабіла гэты аўтамабіль такім асаблівым, што яго ўспамінаюць з такой любоўю? Вернемся ў 1948 год , год уступлення ў сілу ст Канстытуцыя Італьянскай Рэспублікі.
На дарогах ** Італіі ** і астатняй Еўропы, колькасць скутэраў Vespa рэзка расце і Piaggio робіць стаўку на вырабіць каля 20 000 адзінак у тым годзе, відавочны колькасны скачок у параўнанні з 2464, вырабленымі ў 1946 годзе, у год нараджэння Vespa.
З назірання штодзённай рэчаіснасці і яе патрэбаў, Энрыка П'яджа і Карадзіна Д'Асканіа таксама даць жыццё ў тым жа годзе, як эвалюцыя самой Vespa, да зусім новай мадэлі Ape (пчала, па-італьянску), мотафургон, прызначаны для гарадскіх перавозак грузаў і пасажыраў, вельмі сучасны і ў межах дасяжнасці кампаній у адпаведнасці з вельмі рацыянальнымі крытэрамі.
Першы Ape захаваў Vespa спераду з рухавіком аб'ёмам 125 куб. Гаворка ішла пра запаўненне прабелу ў пасляваенных сродках перамяшчэння, вывядзенне на рынак фургона для кароткіх паездак, абмежаванага памеру і спажывання, даступнага і лёгкага ў кіраванні.
Самы высокі працэнт пакупнікоў на гэтым першым этапе складалі дробныя і сярэднія гандляры, якія знайшлі ў гэтым аўтамабілі свайго ідэальнага саюзніка для дастаўкі заказаў на дом.
Аўтамабілю Piaggio спаўняецца 70 гадоў
У 1952 годзе з'явілася першая эвалюцыя Ape яго рухавік вырастае са 125 да 150 куб каб пазней быць зменены яго падлога, якая пачынае рабіцца са сталі.
новая мадэль, Ape C, прадстаўлены ў 1956 годзе . Гэта прыкладна невялікі грузавік, здольны перавозіць да 350 кг, запуск якога суправаджаецца шырокай рэкламнай кампаніяй.
Італьянскі бум стукае ў дзверы, і паміж 1958 і 1968 гг. Малпа будзе пастаянна развівацца. Такім чынам, у 58 г. нар Ape D, з вялікімі памерамі, рухавіком 170 куб.см, поўнай кабінай з дзвярыма і фарай, усталяванай на шчыце кабіны замест крыла.
з мадэллю Пентаро, малпа робіць скачок на пяць колаў; і ў 1966 г. прыходзіць ст Ape MP, чыя кабіна забяспечвае лепшае жыллё і камфорт.
Праз два гады с у мадэлі Ape MPV руль ужо прадстаўлены ў якасці опцыі да руля скутэр, а праз год, у 1969 г. Piaggio прадстаўляе Ape 50, першая мадэль серыі Ape, якая належыць катэгорыя мапедаў і мяркуе рэпліку ў галіне лёгкага транспарту Vespa 50.
Ён нарадзіўся як альтэрнатыва гарадскому транспарту ў той час, калі Vespa трыумфавала
Новая рэвалюцыя адбываецца ў 1971 годзе, з запускам Ape Car, мадэль, створаная для канкурэнцыі лёгкім грузавікам і з надзвычай сучасным для таго часу дызайнам. Ape Car вылучаецца дадатковае сядзенне і большы, больш камфортны салон.
Для змены новага тэхнічнага дызайну трэба пачакаць 1982 год нараджэння Ape TM, цалкам новы аўтамабіль, у якім аўтамабільны стыль, памеры салона, рулявое кола і прыборная панэль - усё элементарна і падкрэсліць камфорт і зручнасць пражывання аўтамабіля. Ape TM з'яўляецца адным з самых паспяховых аўтамабіляў у дыяпазоне, дзякуючы сваёй трываласці і прадукцыйнасці.
У 1984 г. першы Ape Car Diesel, самы маленькі дызель з упырскам у свеце. Паміж 1994 і 2006 гг вэб-малпа , з 50-кубовым рухавіком і перапрацаванымі фарамі, а з 2005 г. па цяперашні час спецыяльная серыя Ape Cross, што мае вялікі камерцыйны поспех.
Пачынаючы з 1950-х гадоў, Ape стварыў сваю вечную легенду, звязваючы свой вобраз з галівудскімі кіназоркамі. калі яны праводзілі свой адпачынак на астравах Міжземнага мора, дзе яны часта сустракалі папарацы, якія фатаграфавалі іх у малпе, з якой яны падарожнічалі. Такім чынам транспартны сродак стаў галоўным героем багемнага і мастацкага жыцця, з Версілія, Капры, Искья і Портофино ў якасці асноўных этапаў.
стары, але сучасны
У 2007 годзе Piaggio прадставіла на рынку абмежаваную і унікальную серыю: Ape Calessino, даніна гісторыі аўтамабіля і, у той жа час, асабістая прапанова мабільнасці для эксклюзіўных абласцей. Тая малпа Калесіна пераасэнсаваў легендарны дызайн 60-х гг (ўстаўкі з дрэва, хром і элегантны вінтажны стыль), які нагадвае ўсе каштоўнасці тыповага міжземнаморскага сонца.
У 2013 годзе Новы Ape Calessino , прадаецца па ўсёй Еўропе і пабудаваны на базе Ape Taxi які Piaggio вырабляе ў Індыі, легкавы аўтамабіль, вядомы ва ўсёй Азіі пад імем Тук Тук.
Ape Calessino прызначаны для камфортнага размяшчэння двух пасажыраў і кіроўцы. Гэта вельмі арыгінальны аўтамабіль, які адрозніваецца сваёй індывідуальнасцю і унікальным дызайнам. які, даўшы свету эксклюзіўную інтэрпрэтацыю гарадскога транспарту, зноў прадстаўляе сябе з a сучаснае абсталяванне тэхнікі і эстэт. Аўтамабіль, які, не адмаўляючыся ад сваёй практычнай філасофіі, пастаянна змяняўся лепш рэагаваць на патрэбы прафесійнай мабільнасці кожны момант.
Сёння пасля пастаўлена шэсць мільёнаў адзінак на ўсіх кантынентах Ape застаецца адным з эталонных прадуктаў для Piaggio Group. Яго поспех выходзіць за межы старога кантынента, каб стаць сусветная з'ява, вырабленая на італьянскім заводзе ў Понтэдэры, а таксама на індыйскай фабрыцы, размешчаны ў Барамати, недалёка ад Мумбаі.
Мадэль спецыяльнага і абмежаванага выпуску, выпушчанага з нагоды 70-годдзя