Ці могуць змены клімату мець да гэтага дачыненне?
Глабальнае пацяпленне - з'ява, якая заўтра можа ўскладніць паветраны транспарт. Перасячэнне Атлантыкі можа стаць шасцігадзіннай адысеяй, калі турбулентнасць не сціхне . І гэтыя паветраныя масы, якія нервуюць пасажыраў, здаюцца ўсё больш жорсткімі. Сітуацыя не палепшыцца. Паводле даследавання, апублікаванага ў прырода 2013 год турбулентнасць на пераходзе паміж Еўропай і Злучанымі Штатамі можа павялічыцца на столькі, колькі 170% у наступныя 34 гады , гэта значыць, што ў 2050 годзе гэтае падарожжа можа стаць сапраўдным кашмарам.
У апошнія месяцы мы маглі прачытаць у прэсе як дзясяткі самалётаў прыйшлося адхіліць ад маршрутаў з-за турбулентнасці . У студзені гэтага года рэйс з Амерыканскія авіялініі , які вылятаў з Маямі ў Італію, быў вымушаны здзейсніць аварыйную пасадку ў Канадзе пасля таго, як моцныя паветраныя масы пацярпелі сем чалавек. Нешта падобнае адбылося ў снежні, калі самалёт з в Air Canada , які вылецеў з Шанхая ў Таронта, пакінуў каля дваццаці параненых пасля бесперапыннай турбулентнасці на працягу 40 хвілін. Некаторыя з гэтых пасажыраў у выніку стукнуліся аб дах самалёта.
У перыяд з 1980 па 2008 гг , амерыканскія авіякампаніі пацярпелі ў агульнай складанасці 234 інцыдэнты, звязаныя з турбулентнасцю. Згодна са справаздачай Федэральнага ўпраўлення грамадзянскай авіяцыі ЗША, у выніку гэтых інцыдэнтаў 298 чалавек атрымалі раненні і трое загінулі. Больш за ўсё вынеслі сцюардэсы (184 з 298 пацярпелых). Двое з трох загінулых не былі прышпіленыя рамянямі бяспекі на момант уключэння сігналізацыі. Кожны год каля 58 чалавек атрымліваюць траўмы на камерцыйных рэйсах у Злучаных Штатах з-за таго, што яны не прышпіленыя рамянямі бяспекі.
Праблема турбулентнасці? Гэта часта выяўляецца знянацку. Сучасныя тэхналогіі дазваляюць вызначыць магчымыя перамяшчэнні паветраных мас, але некаторыя з іх, яны нябачныя і застаюць пілотаў знянацку. Таму заўсёды важна і пажадана прышпілівацца рамянём бяспекі.
ЧАМУ ТУРБУЛЕНТНАСЦЬ БОЛЬШ ЖАРОСТНАЯ, ЧЫМ КАЛІ-небудзь
Змены клімату могуць выклікаць больш моцныя плыні і больш магутныя паветраныя масы. У даследаванні, апублікаваным у Nature, гарантуецца, што калі «канцэнтрацыя вуглякіслага газу ў атмасферы павялічваецца ў разы, узмацняюцца нябачныя паветраныя плыні» . Здаецца, гэтая заканамернасць становіцца ўсё больш і больш прыкметнай у маршрутах, устаноўленых авіякампаніямі, якія ў будучыні будуць вымушаныя знаходзіць новыя маршруты для сваіх рэйсаў. Гэта будзе мець іншыя наступствы: змяненне маршруту, які павінен быць больш доўгім, адаб'ецца на «большым кошце бензіну і, такім чынам, павялічацца забруджвальныя выкіды». Не абнадзейвае паведамленне.
Аднак адзін з даследчыкаў гэтага даследавання, Пол Уільямс , які спецыялізуецца на навуцы аб атмасферы, нядаўна заявіў, што "яшчэ рана звязваць гэтую з'яву са змяненнем клімату, хоць гэта можа спрыяць павелічэнню колькасці сустрэч з непажаданай турбулентнасцю", і падкрэсліў, што «Ёсць і іншыя элементы, якія мы павінны прыняць да ўвагі» . Першы з іх - сацыяльныя сеткі. Той факт, што пасажыр запісвае свой драматычны вопыт падчас палёту і даходзіць да мільёнаў людзей па ўсім свеце, дапамагае ўзмацніць адчуванне, што турбулентнасць больш жорсткая, чым калі-небудзь . Другі элемент, які трэба прыняць да ўвагі, - гэта тое, што на дадзены момант, камерцыйных рэйсаў значна больш, чым у мінулым , таму верагоднасць такіх інцыдэнтаў большая.
Задача, якая цяпер стаіць перад даследчыкамі, заключаецца ў завяршэнні тэхналогіі, якая дазваляюць выявіць гэтыя нябачныя паветраныя масы якія адабралі жаданне ляцець да іншага чалавека.