Увага, падарожнікі: зараз мы можам перасекчы Тайланд і Камбоджу на цягніку
аматары Паўднёва-Усходняй Азіі у нас ёсць што святкаваць, таму што чыгунка, якая злучае Камбоджу і Тайланд быў адноўлены на 22 красавіка пасля яго закрыцця 45 гадоў , зэканоміўшы час і цяпло, калі мы вырашым наведаць гэтыя дзве краіны па сушы. Жыхары будуць яшчэ больш шчаслівыя, таму што гэтае новае злучэнне абавязкова палепшыць турызм і гандаль.
Цяпер мы практычна можам прайсці гэты маршрут, калі за некалькі кіламетраў ад мяжы з Тайландам сесці на таксі або тук-тук да станцыі памежнага горада араньяпратхет і мы ішлі праз, пакуль не злавілі іншы від транспарту на іншы бок, у Пойпет , ці наадварот. Але лініі для перасячэння краін не было, таму што дарогі ў Камбоджы не былі для гэтага аптымальныя.
Цягнік гатовы дабрацца да Пойпета
Паслуга для насельніцтва пакуль не анансаваная . У **турыстычным офісе Тайланда** яны пацвердзілі гэта Condé Nast Traveler Іспанія некаторыя прадпрыемствы яшчэ трэба закрыць , Што «планіроўка тэрыторыі і падрыхтоўка кадраў», абодва ў Камбоджа як у тайландзе, хоць хутка дамовяцца.
Камбоджыйская прэса была больш смелай і апублікавала гэта цягнік можа пачаць працаваць у канцы года.
У дзень урачыстага адкрыцця лініі прэм'ер-міністры абедзвюх краін сталі сведкамі а цырымонія падпісання на пагранзаставе перад пераездам на цягніку з адной краіны ў іншую.
Пара выйшла з машыны, звёўшы рукі, і іх сустрэў натоўп людзей, якія чакалі іх, размахваючы сцягамі абедзвюх краін у знак гонару. Пра гэта заявіў прэм'ер-міністр Камбоджы Хун Сен «Гэта быў гістарычны дзень» і падзякаваў Тайланду за яго намаганні, каб зрабіць гэта магчымым дзякуючы фінансавай дапамозе і пастаўцы чатырохвагоннага цягніка.
Цягнік на рэйках у Камбоджы
Большасць трэкаў Камбоджы з 1930-х гадоў і былі пабудаваны французамі ў каланіяльную эпоху, а іншы з іх, які звязваў паўд паміж сталіцай Пнампені і прыбярэжным Сиануквилем , быў пабудаваны пасля атрымання незалежнасці ў 1960-х гадах пры дапамозе Францыі, Заходняй Германіі, Кітая і Аўстраліі, якія ахвяравалі матэрыял.
Але падчас вайны ў В'етнаме чыгуначныя шляхі сталі ахвярай паўторныя бамбёжкі і пазней, падчас рэжыму чырвоных кхмераў у канцы 1970-х гадоў, у рэшце рэшт пагоршыўся, бо гэты радыкальны камуністычны рэжым выкарыстоўвалі іх выключна для транспарціроўкі камбаджыйцаў у працоўныя лагеры.
Бяспека краіны аднавілася канец 90-х калі партызаны былі разгромлены, але аднаўленне пасля гадоў вайны і закінутасці было цяжкай задачай. На сённяшні дзень выкарыстоўваліся іншыя віды транспарту, напрыклад мікрааўтобусы, аўтобусы, таксі або тук-тукі , калі адлегласці не занадта вялікія.
Цягнік, які перасячэ Тайланд і Камбоджу
Дасціпныя камбоджыйцы некаторы час таксама выкарыстоўвалі самаробны раствор, каб абыйсці рэйкі з дапамогай a бамбукавы цягнік які можна было хутка сабраць і разабраць, вядомы як норры. Гэты спосаб транспарту складаўся з а бамбукавая або драўляная дошка , з парай восяў са сталёвымі коламі, які прыводзіўся ў рух рухавіком матацыкла або рачнога судна.
З гадамі праўда такая турыстаў прыцягваў гэты від транспарту , які плаціў значна больш, чым рэзідэнты, і дазваляў некаторым камбаджыйцам атрымліваць прыбытак. Але урад развітаўся з гэтай штуковінай у канцы 2017 года прасоўваць новыя пасажырскія цягнікі і пазбягаць аварый.
У 2009 годзе ст Азіяцкі банк развіцця на рэканструкцыю ўчастка чыгункі выдзелена больш за 11 мільёнаў еўра За 42 км ад Камбоджы , у выніку чаго ўрад адказвае за аднаўленне астатніх 6 км.
Альтэрнатывай на рэйках дагэтуль былі так званыя «норры»
Тэарэтычна чакалася, што рэканструкцыя будзе гатовая ў сярэдзіне 2016 года, але дату некалькі разоў пераносілі па розных прычынах, такіх як юрыдычныя перашкоды і некаторыя спрэчкі наконт права на зямлю людзей, якія жывуць каля чыгуначных пуцей.
У Камбоджы лініі ст Пнампень - Пуйпет, Сіанувіль і правінцыя Пурсат . Калі цягнік, які пераедзе ў Тайланд, пачне працаваць, па словах уладаў, адкрыюць новую станцыю ў Пойпеці , таму што цяперашні занадта малы, каб змясціць шмат пасажыраў, і чакаецца, што аб'ём будзе вялікім.
Безумоўна, хутка адкрыецца яшчэ шмат станцый. Насамрэч, ёсць планы зрабіць гэты праект значна больш амбіцыйным што частка Паўднёва-Усходняй Азіі можа быць звязана з паўднёвым Кітаем цягніком . Ці, прынамсі, так ён сказаў Хун Сен падчас цырымоніі адкрыцця новай лініі.
Занядбаны стан дарог