Ці бяспечна лётаць? Якасць паветра ў самалёце
У авіяцыі шмат што змянілася . Да сутаргавых часоў, якія перажывае сама галіна і паводле ацэнак, ён не адновіцца на 100% да 2024 года , дадаецца адсутнасць упэўненасці, якую адчувае пасажыр, ляцячы ў закрытай прасторы з сотнямі іншых людзей. Каб паспрабаваць усяліць спакой, авіякампаніі прыступілі да працы.
Цяпер вы павінны заставацца з маскай на працягу ўсяго палёту (у выпадку Qatar Airways , акрамя таго, вы павінны мець з сабой дадатковы экран), змяніліся працэдуры ачысткі самалётаў , патрабуецца сацыяльная дыстанцыя пры пасадцы і некаторыя авіякампаніі, напрыклад Дэльта , ім зразумела, што мінімум да верасня яны будуць працягваць блакаваць цэнтральнае месца сваіх самалётаў (што азначае палёт не больш чым на 77% сваёй магутнасці). Абслугоўванне ежай і напоямі на борце быў зведзены да мінімуму або наўпрост адменены на рэйсах на кароткія адлегласці, а перамяшчэнні ў салоне - напрыклад, чарга ў ванную - таксама не дапускаюцца.
Мы ведаем, што ўсе гэтыя меры, вядома, нязручныя, але што нам не так ясна, што іх дастаткова . У прынцыпе і як гэта а закрытая прастора з вялікай колькасцю людзей , агульны рызыка заражэння хваробай на борце самалёта павінен быць такім жа, як і ў іншыя абмежаваныя тэрыторыі з высокай шчыльнасцю жыхароў , як аўтобус, метро або кінатэатр ... за выключэннем таго, што самалёты маюць перавагі, якіх не маюць папярэднія, і гэта, верагодна, робіць рызыку меншай, чым у многіх іншых прасторах: яго сучасная сістэма фільтрацыі салона, абсталяваная фільтрамі HEPA . Вось што робіць самалёт бяспечным асяроддзем.
Гэта пацвярджаецца Хаўер Ройг, генеральны дырэктар Finnair па Паўднёвай Еўропе : " абарона і бяспека нашых пасажыраў і нашага персаналу з'яўляецца найвышэйшым прыярытэтам. Вядома, мы рэалізавалі комплексныя меры па забеспячэнні аховы здароўя пасажыраў , паводле гіда EASA (Агенцтва па авіяцыйнай бяспецы Еўрапейскага саюза): ўзмоцненая ачыстка самалётаў , адноўлены працэс для ст пасадка, высадка і абслугоўванне на борце памяншэнне непатрэбных рухаў і кантактаў, абавязковае выкарыстанне масак для пасажыраў і масак і пальчатак для экіпажа. І ён працягвае: «У дадатак, фільтры HEPA, якія наш Airbus пастаянна абнаўляць паветра ў салоне , ствараючы ўнутранае асяроддзе, падобнае да таго, што можна знайсці ў аперацыйнай ».
АЛЕ ШТО ТАКОЕ HEPA-ФІЛЬТР?
Згодна з еўрапейскай класіфікацыяй эфектыўнасці паветранага фільтра, фільтр HEPA (высокаэфектыўныя пылеотводители) можа паўторна фільтраваць паветра дасягненне эфектыўнасці выдалення ад 85% да 99,995%. . Вытворцам падабаецца Boeing або Airbus выбралі ў вытворчасці сваіх самалётаў сістэмы рэцыркуляцыі паветра ў салоне падобныя на тыя, якія мы знайшлі б у бальніцы, так як у дадатак рэцыркуляванае і адфільтраванае паветра забяспечвае больш высокі ўзровень вільготнасці ў салоне і меншы ўзровень узважаных часціц. Да ўсяго гэтага варта дадаць, акрамя таго, што пасажыры павінны насіць маску на працягу ўсяго палёту , што азначае працягваць дадаваць бар'еры для мінімізацыі заражэння.
ЯК ПРАЦУЮЦЬ ФІЛЬТРЫ HEPA?
Паветра, якім мы дыхаем у салоне самалёта, - гэта а сумесь паветра, якое выцягваецца звонку, і паветра ўнутры, якое абнаўляецца і фільтруецца праз гэтыя магутныя фільтры . HEPA вельмі эфектыўныя і выдаляюць з паветра да 99,9% ўзважаных часціц , нейтралізуючы іх унутры. Як мы ўжо абмяркоўвалі раней, гэтыя магутныя фільтры зарэкамендавалі сябе забяспечыць свежае паветра Ён адпавядае стандартам, падобным да тых, якія выкарыстоўваюцца ў аперацыйных у бальніцах, хоць яны не аднолькавыя.
ЦІ ВЫДАЛЯЕ ГЭТА HEPAS?
Не. Як пацвердзіла сама IATA ў дакуменце, падрыхтаваным на аснове інфармацыі, прадстаўленай асноўнымі вытворцамі, паветраныя фільтры могуць выдаляць вельмі дробныя часціцы, такія як бактэрыі і вірусы , і практычна ўсе вірусы і бактэрыі выдаляюцца, нават самыя складаныя часціцы ў дыяпазоне ад 0,1 да 0,3 мікрон фільтруюцца з узроўнем эфектыўнасці 99,995%. Але ніжэй гэтага памеру, што вельмі малаверагодна, HEPA не працуюць..
ЯК ЧАСТА МЯНЯЮЦЬ ФІЛЬТРЫ Ў САМАЛЁЦЕ?
Асартымент вар'іруецца ў залежнасці ад мадэлі самалёта і вытворцы. Большасць авіякампаній замяняюць салонныя фільтры на планавыя перыяды тэхнічнага абслугоўвання паветраных судоў на звычайнай аснове, пры ўмове, што гэтыя інтэрвалы не перавышаюць рэкамендацыі вытворцаў фільтраў. І ў авіяцыі, нічога не перавышае рэкамендаванага часу , наадварот, бо поле для манеўру вельмі шырокае.
ВАЖНАСЦЬ ПАВЕТРА Ў АВІЯЦЫІ І Ў САМЫМ ЖЫЦЦІ
Паколькі СААЗ пацвердзіла, што COVID-19 таксама можа распаўсюджвацца па паветры, пытанне яго чысціні ва ўсіх на слыху , як " лепшая вентыляцыя - ключ да барацьбы з каранавірусам у закрытых памяшканнях ». гэта словы Марыя дэль Мар Рамэра , інжынер-прамысловец, які шмат гадоў працуе ў галіне кандыцыянаванне паветра, устойлівасць і якасць паветра , які таксама падкрэсліў, што "мы ёсць тое, што мы ямо, але і тое, чым мы дыхаем".
Генеральны дырэктар Indoorclima , удакладняе, што "добрая ўнутраная вентыляцыя важная для здароўя, такім чынам, у выніку гэтай пандэміі мы ўсе надавалі асаблівую ўвагу, або павінны, якасці паветра ». І працягвае: " У самалёце перапрацоўка паветра, якім мы дыхаем, з'яўляецца найбольш важнай рэччу, каб пазбегнуць заражэння , а таксама ў закрытых памяшканнях на зямлі, дзе вентыляцыя становіцца больш складанай, напрыклад, у аэрапортах або на вялікіх паверхнях». У авіяцыі паветра ў салоне самалёта цалкам абнаўляецца кожныя 3 хвіліны..