Mazda CX-30 уключае тэхналогію эканоміі паліва, якая аднаўляе энергію падчас запаволення і паўторна выкарыстоўвае яе для харчавання электрычных сістэм аўтамабіля.
Ёсць шмат высноў, якія мы робім, аналізуючы дадзеныя і паводзіны, прадэманстраваныя за мінулы год. Адзін з іх - гэта мы нарэшце зразумелі, што сутыкнуліся з надзвычайнай кліматычнай сітуацыяй, як толькі што паказала макраапытанне, праведзенае Праграмай развіцця ААН (ПРААН) у супрацоўніцтве з Оксфардскім універсітэтам. Так лічаць больш за 50% апытаных мы павінны тэрмінова прыняць усе неабходныя меры для барацьбы з глабальным пацяпленнем.
І, па выніках продажаў, атрыманых у нашай краіне па марка аўтамабіля Mazda, Здаецца, у Іспаніі мы ўжо ўзяліся за працу (або за руль): 66% продажаў Mazda у 2020 годзе прыпадае на электрыфікаваныя аўтамабілі, у тым ліку нядаўна выпушчаныя Mazda MX-30, першая 100% электрычная мадэль японскай кампаніі.
Mazda MX-30 - першая на 100% электрычная мадэль японскай кампаніі.
УСТОЙЛІВЫЯ МЭТЫ
Абавязацельствам кампаніі Mazda з'яўляецца скарачэнне экалагічнага следу сваіх аўтамабіляў, які прапануе розныя мадэлі і разнастайныя тэхналогіі, каб кожны кіроўца мог выбраць тое, што найбольш адпавядае яго патрэбам: ад павышэння эфектыўнасці рухавікоў унутранага згарання да электрыфікацыі, шляхам памяншэння вагі транспартных сродкаў або распрацоўкі такіх тэхналогій, як Mazda M Hybrid, сістэма гібрыдызацыі, якая значна зніжае выкіды і расход, паляпшэнне ваджэння і гарантыя паводзін (і ўшчыльнення) Eco мадэляў, якія яго выкарыстоўваюць.
Таму што мэта плана Mazda Zoom Sustainable Zoom 2030 заключаецца ў скарачэнні выкідаў CO2 на 50% на працягу ўсяго жыццёвага цыкла сваёй прадукцыі (задача да 2050 г. складзе 90%).
Дызайн Mazda Kodo расшыфроўваецца як «Душа руху».
ПЕРАВАЖНЫЯ МАДЭЛІ
Сем з дзесяці аўтамабіляў, прададзеных Mazda ў Іспаніі, мелі пэўны тып электрыфікацыі, што робіць брэнд Hiroshima чацвёртым вытворцам на іспанскім рынку, які дасягнуў Большая колькасць продажаў электрыфікаваных аўтамабіляў у прыватным канале.
Большасць продажаў адпавядаюць Mazda CX-30, Mazda3 і Mazda2, якія ўключаюць у сябе, у дадатак да сістэмы Mazda M Hybrid, тэхналогіі Skyactiv-G і Skyactiv-X, якія значна зніжаюць шум і ўзровень шкодных выкідаў і забяспечваюць лепшую эфектыўнасць і рэакцыю. І CX-30, і Mazda3 таксама могуць пахваліцца Skyactiv-X, рэвалюцыйным рухавіком, які зніжае расход паліва (да 30% менш, чым у звычайным).
Mazda3 была распрацавана для «выклікаць эмоцыі і радасць у кіроўцы», па прызнанні брэнда, які надаў аўтамабілю больш спартыўны выгляд, але не страціў пры гэтым вытанчанасці.
Ездзіць па Лісабоне больш захапляльна на Mazda3.
Са свайго боку, спрытная і элегантная Mazda2 - гарадскі кампактны аўтамабіль - утрымлівае дызайн Kodo («Душа руху»), філасофія, з якой японскі брэнд перадае жыццё і індывідуальнасць сваім аўтамабілям. Яшчэ адна важная навінка кампаніі - гэта Mazda CX-30, кампактны пазадарожнік, арыентаваны на маладыя сем'і, які адзначае мінімалізм звонку і больш прасторны ўнутры. Ён таксама ўключае сістэму Mazda M Hybrid, інтэлектуальную тэхналогію эканоміі паліва, якая ён аднаўляе энергію падчас запаволення і паўторна выкарыстоўвае яе для харчавання электрычных сістэм аўтамабіля.
Але кампанія Mazda імкнецца да ўстойлівага развіцця запуск новага MX-30, электрамабіля з лёгкімі акумулятарамі, прыдатнымі для гарадскога выкарыстання таму што, важачы менш, яны памяншаюць забруджванне як падчас выкарыстання, так і на працягу ўсяго вытворчага працэсу. З 265 км аўтаномнасці ў змешаным выкарыстанні (горад + шаша), значна больш за 48 кіламетраў, якія еўрапейцы праязджаюць у сярэднім кожны дзень, гэтая мадэль вылучаецца сваім нізкім уздзеяннем на навакольнае асяроддзе з самага вытворчасці, устойлівасцю матэрыялаў і "прывыканнем ад кіравання", як апісвае Mazda, брэнд, які так жа клапоціцца пра навакольнае асяроддзе, як і пра людзей.
Інтэр'ер новага MX-30 зроблены з экалагічных матэрыялаў.