Кольцавы цягнік Янгон
Стары цягнік, які курсіруе праз цэнтр і прыгарады **былой сталіцы М'янмы**, сапраўды нож з тупым лязом яна пранікае, не пашкоджваючы яе, у скуру, якая пакрывае сацыяльную рэчаіснасць краіны з глыбокай і рэлігійнай душой, жыхары якой сустракаюць з усмешкамі і вечнай працай а разгул сацыяльнай няроўнасці.
Сучасныя станцыі хуткасных цягнікоў. Кіраўнікі, студэнты і турысты змяшаліся пад агульным назоўнікам: усе яны з трывогай сочаць за часам прыбыцця наступнага цягніка. Нічога такога не знойдзеш Цэнтральны вакзал Янгона, бо тут рытм жыцця цячэ з іншай хуткасцю.
Як толькі вы ўваходзіце на станцыю, вы бачыце старога чалавека, які сядзіць побач са старымі вагамі, якія захоўваюць сваё месца для манеты, хоць яны зніклі шмат гадоў таму з паўсядзённага жыцця бірманцаў.
Цэнтральны вакзал Янгона
Хтосьці ўзважвае сябе, але сапраўды хоча ведаць, што яго чакае будучыня, таму што баланс з кожнай манетай выкідвае паперку з прадказаннем, абумоўленым знакам задыяку.
Сонца непрыкаяна свеціць у трапічным Янгоне. Дзень можа прынесці толькі добрыя навіны.
КАЛАНІЯЛЬНАЯ СТАНЦЫЯ БІРМАНСКІХ ДАХАЎ
Былі ангельцы тых, хто з-за цяжкасцей з вымаўленнем змяніў назву Янгон на Рангун. Праз дзесяцігоддзі ў 1877 год , яны пабудавалі Цэнтральны чыгуначны вакзал Рангуна. Адсюль яны адыходзяць больш за 5000 кіламетраў старых англійскіх дарог якія злучаюць Янгон з цэнтральнай, паўночнай, усходняй і прыбярэжнымі раёнамі краіны.
Падарожжа на цягніку ў М'янме для тых, у каго ёсць час, лепшы спосаб пазнаёміцца з краінай, якая ўсё яшчэ адкрываецца для турызму і ў якой на большай частцы тэрыторыі яны нават не ведаюць, што гэта такое.
Цягнік праходзіць палі у якім вырошчваюць востры перац, манга, імбір, кукурузу або арахіс; горы цалкам захоплены расліннасцю джунгляў; жудасныя віядукі як той **Гоктэйк**, які з 1900 года ўзвышаецца на 100 метраў над джунглямі…
Пейзажы каб закахацца, але тыя, хто крадзе ваша сэрца, - гэта пасажыры і людзі гэтае прывітанне з тых месцаў, якія ўзнікаюць перад вачыма ўсяго на некалькі секунд, але назаўсёды застаюцца ў памяці.
Не чакайце знайсці такія станцыі, да якіх вы прывыклі
Цэнтральны вакзал быў разбураны самімі брытанцамі ў 1943 годзе, калі яны беглі з горада перад хуткім прыходам японскіх войскаў. Праз некалькі гадоў пасля заканчэння Другой сусветнай вайны, у 1948 годзе, М'янма дамаглася незалежнасці ад Брытанскай імперыі і У 1954 годзе адкрыўся цэнтральны вакзал Янгона, яго купалы адлюстроўваюць славу Бірмы мінулых стагоддзяў.
ЦЯГНІК, ПОЎНЫ ЖЫЦЦЁМ
Перайшоўшы па эскадраным мосце, які злучае галоўны хол станцыі з рэйкамі, вы спусціцеся да паўразбураная платформа, дзе ніхто не паважае любы тып сігналу. Людзі пераходзяць рэйкі, нават не гледзячы па баках, ведаючы, што бірманскі цягнік рухаецца з такой хуткасцю, што дазваляе паліць адзін са знакамітых чарот на возеры Інле, перш чым быць набітым, нават калі вы бачыце яго на адлегласці 200 метраў.
Нарэшце нехта свішча і паўразбураная і пашчарбаная калона сініх машын ён неахвотна ўваходзіць на станцыю. Потым, Людзі пачынаюць з'яўляцца адусюль. Людзі, якіх быццам і не было на пероне, а цяпер запоўненыя амаль усе вагоны.
Яшчэ адзін свісток, і інтэнсіўны бразгат перадае адчуванне хуткасці. Аднак побач з вамі круціць педалі на веласіпедзе дзіця, якое праз некалькі секунд абганяе калону і знікае з вашых вачэй. павольна, цягнік пакідае цэнтр Янгона, гэтага горада, які расце, нікога не пытаючыся і не аглядваючыся. Горад, у якім значная частка в яго 7 мільёнаў чалавек бачылі каламутнае, у в трапічныя паводкі, свае надзеі на лепшае жыццё, пакінуўшы сельскую мясцовасць.
Адсутнасць шкла і пустыя дзвярныя рамы - лепшы кандыцыянер
У вокнах адсутнічае шкло і разам з пустымі рамамі ўваходных дзвярэй у вагоны яны складаюць архаічны, але эфектыўны контур кандыцыянавання паветра ў цягніку. Спякота на вуліцы звычайна вільготная і моцная, але гэта, здаецца, не ўплывае на Мноства прадаўцоў займаюць праходы на ўсім шляху.
Жанчына нясе на галаве поўны паднос перапёлчыны яйкі. іншы прадае зялёнага манга з вострым соусам і свежесрезанным ананасам , і той, што за яго межамі яблыкі і латарэя Дзіця прапануе гэтую сумесь, якая выклікае прывыканне, якую жуюць многія бірманцы: кавалак арэха арэкі, змешаны з тытунём і дзіўнай пастай на аснове лайма, усё загорнутае ў ліст бетэля. У дадатак да таго, што ваш рот цалкам чырванее, гэта, здаецца, не дае вам заснуць.
Аднак з такой колькасцю рухаў і колераў не трэба нічога жаваць вашы пачуцці застаюцца напагатове і паглынаюць усе гэтыя новыя стымулы. Людзі ў машыне купляюць, усміхаюцца табе, балбатаюць, падымаюцца, спускаюцца, высоўваюць галовы з дзвярэй і вокнаў, каб астыць. Перадача, якая прыносіць шчасце і адчуванне знаходжання ў свеце, цалкам адрозным ад вашага. У рэшце рэшт, гэта прычына, па якой мы падарожнічаем.
ПАДАРОЖЖА Ў НІКУДЫ. НЕЗАБЫЎНАЕ ПАДАРОЖЖА
Кругавы цягнік, сапраўды, гэта нікуды не прывядзе. На яго экскурсіі па в амаль тры гадзіны і 37 прыпынкаў, вы ідзяце ад будынкаў у цэнтры Янгона да шматлікіх трушчоб, якія яго атачаюць, праходзячы праз некаторыя фермерскія палі, міжнародны аэрапорт і некалькі рынкаў, якія кіпяць жыццём.
Жыццё па сезонах выглядае прыкладна так
Сярод апошніх вылучаецца ст Даніньён. Яшчэ пару гадоў таму быў рынак Даніньён велізарны хаос кіёскаў, прымацаваных да чыгуначнага палатна. З 4 гадзін раніцы да яго прыязджалі людзі з вёскі прадаваць садавіну і гародніну. Урад вырашыў палепшыць іх умовы і пабудаваў некалькі велізарных ангараў прыкладна ў 200 метрах ад чыгуначных шляхоў. Ідэя была стварыць у іх найбуйнейшы ў краіне аптовы рынак садавіны і гародніны.
Ну а два-тры гады прадаўцы прапанову ігнаравалі. У рэшце рэшт, ім было цікава знаходзіцца побач з дарожкамі, бо менавіта там быў рух.
Кожны раз, калі цягнік спыняўся ў Даніёне, відовішча было нязменным. Мужчыны і жанчыны падымалі і апускалі да цягніка вялізныя мяхі, быццам пёры. Хаця людзей былі сотні — і грузілі пакетамі! — Тым, хто рухаўся адначасова, здавалася, што кожны ведаў свой міліметровы шлях у нябачных сцежках, праведзеных у цяжкім бірманскім паветры. Ніхто не сутыкаўся адзін з адным і не крычаў у гэтым ідэальна скаардынаваным танцы з рамантычнай вясковай атмасферай іншага часу, калі свет быў больш простым.
нарэшце, урад прымусіў прадаўцоў пераехаць у новыя ангары, і танец страціў значную частку сваіх наведвальнікаў.
Калі цягнік пад'язджае да цэнтральнага вакзала Янгона, здаецца, што вы прачынаецеся ад сну. Сон, у якім вы перажылі усмешлівая, архаічная, сціплая краіна, дзе магутнае сонца вызначала рытм жыцця. І вы зрабілі гэта не спяшаючыся, на борце цягніка, які хацеў бы аднавіць свой паравоз, каб гучна крычаць сучаснаму і бязлітаснаму свету, што не хоча знікаць. І гэта так З ім сыдзе часцінка сутнасці горада, які ўжо цяжка ўспомніць, кім ён быў.
Заўвага аўтара: работы па замене старога янгонскага кругавога цягніка на сучасны японскі цягнік вядуцца і плануецца завяршыць у студзені 2020 года.
На змену янгонскаму кальцавому цягніку прыйдзе сучасны японскі цягнік