Веласіпедысты на Бруклінскім мосце
Вельмі хутка сімвалічныя жоўтыя таксі Нью-Ёрка павінны будуць падзяліць месца з новым паркам грамадскіх ровараў, якія пачнуць курсіраваць летам 2012 года. Мэр горада Майкл Блумберг выставіць на вуліцах Вялікага яблык 10 000 ровараў з запускам чаканай паслугі дзяржаўнай пазыкі. Самае цікавае, што да таго часу жыхары Нью-Ёрка змогуць актыўна ўдзельнічаць у распрацоўцы гэтага сэрвісу сваімі меркаваннямі і прапановамі. На працягу ўсяго зімой , Дэпартамент транспарту Нью-Ёрка (NYC DOT) і Alta Bicycle Share, кампанія, якая кіруе праектам, арганізуюць штотыднёвыя семінары і дэманстрацыі ў розных частках горада. Мэта складаецца ў тым, каб жыхары Нью-Ёрка паспрабавалі ровары, выказалі сваё меркаванне і даведаліся, як працуе сэрвіс.
Але гэта яшчэ не ўсё. Праз вэб-сайт Alta Bicycle Share грамадзяне могуць прапанаваць на інтэрактыўнай карце месцазнаходжанне некаторых з 600 станцый, якія будуць захоўваць гэтыя двухколавыя транспартныя сродкі, каб адаптаваць сістэму да патрэб насельніцтва. Карта ўжо поўная прапаноў . Па дадзеных NYC DOT, поспех службы пракату ровараў заключаецца ў тым, што станцыі размешчаны праз кожныя тры кварталы, хоць на дадзены момант перавага будзе аддадзена паўднёваму Манхэтэну і некаторым асобным раёнам Брукліна. Яшчэ адна важная дэталь: усе веласіпедныя станцыі будуць працаваць на сонечных батарэях.
Па сутнасці, праца сэрвісу падобная на працу іншых, такіх як Bixi у Таронта, _ Bicing _ у Барселоне або Verlib у Парыжы (гл. відэа). Нью-ёркскі сэрвіс будзе працаваць л 24 гадзіны ў суткі і 365 дзён у годзе . Ровары, якія будуць мець тры перадачы, разлічаны на паездкі працягласцю ад 30 да 45 хвілін і будуць каштаваць каля 100 долараў у месяц, што менш, чым кошт ваўчара Metrocard на той жа перыяд часу (104 долары). Вы таксама можаце аплаціць крэдытнай картай. Карыстальнікі змогуць правяраць праз свае смартфоны час наяўнасці ровараў, якія маюць GPS, на кожнай станцыі.
Так шмат Афіцыйная назва сэрвісу, бо колер ровараў усё яшчэ вагаецца . Гэтыя дэталі будуць залежаць галоўным чынам ад кампаній-спонсараў паслугі. Alta Bicycle Share мае вялікі досвед працы з веласіпедамі: яна адказвае за абслугоўванне ў такіх гарадах, як Вашынгтон, Бостан, Таронта або Мельбурн, сярод многіх іншых. Пасля публічных дэманстрацый гэтая кампанія ў Таронта плануе выпусціць на дарогу першыя пілотныя ровары вясна 2012 года і строга праверыць яго працу і абсталяванне. Усё для таго, каб служба была гатовая да старту летам.
Чаму грамадскі роварны сэрвіс у Нью-Ёрку? У Вялікім Яблыку 40% паездак менш за адну мілю (1,6 км) і 54% менш за дзве мілі (3,2 км). Кароткія паездкі, якія можна лёгка здзейсніць на веласіпедзе, што дазваляе пазбегнуць запуску аўтамабіля і паменшыць заторы ў горадзе. Як гэта адбываецца ў іншых буйных гарадах свету, такіх як Барселона, Севілья, Лондан або Парыж , паслуга пракату ровараў палепшыць даступнасць да адасобленых раёнаў і стане экалагічна чыстай альтэрнатывай, якую можна лёгка спалучаць з іншымі відамі грамадскага транспарту.
Акрамя таго, у горадзе ёсць 250 міль веладарожак (каля 400 кіламетраў), пабудаваных з 2006 года. З таго года колькасць веласіпедыстаў у горадзе падвоілася. Калі да гэтых гарадскіх завулкаў дадаць веласіпедныя дарожкі ў парках і дарожкі, горад хмарачосаў мае 700 міль веладарожак (больш за 1100 кіламетраў -гл. карту ў pdf-). Насамрэч, у Нью-Ёрку ёсць шмат куткоў, якія можна адкрыць, круцячы педалі, напрыклад, цудоўны Цэнтральны парк ці наваколлі в Бруклінскі мост . У цяперашні час існуе некалькі кампаній па пракаце ровараў, якія дазваляюць, асабліва турыстам, сесці на сядло і атрымаць асалоду ад горадам. Гэта, сярод іншых, выпадак Centralparkbikerent, Bikenewyorkcity, Centralparkbiketours або Bikethebigapple. Дэпартамент транспарту Нью-Ёрка прыкладае значныя намаганні для падтрымкі двух колаў, і на яго вэб-сайце можна лёгка знайсці практычныя прымяненні для разліку маршруту або даведацца пра розныя веласіпедныя маршруты.
Як будзе выглядаць афіцыйны нью-ёркскі ровар?