Чакаецца, што AVE будзе мець больш раскладаў і што білет будзе больш даступным
У цяперашні час, калі падарожнік хоча перамяшчацца па Іспаніі на цягніку, у яго ёсць толькі адзін варыянт: зрабіць гэта з ** Renfe .** Аднак кампанія, спадкаемца старой Нацыянальнай сеткі іспанскіх чыгунак, створанай у 1941 годзе, хутка можа перастаць быць адзіным варыянтам. Прычына? The лібералізацыя чыгуначнага транспарту уведзены Еўрапейскім саюзам, які пачнецца ў снежні 2020 года.
У сувязі з гэтым законам іншыя кампаніі -Acciona ўжо пацвердзілі Еўропа Прэс які будзе адным з іх - будзе спаборнічаць за долю інфраструктуры Adif, створанай з 51 000 мільёнамі еўра дзяржаўных грошай - што, як растлумачыў інфармацыя яшчэ не амартызаваны.
Гэты новы сцэнар, які тэарэтычна дасць магчымасць манетызаваць амаль 3000 кіламетраў іспанскай высакахуткаснай сеткі - другой па велічыні ў свеце -, аднак, выклікае шмат пытанняў і не мала **камерцыйных і палітычных сварак** , хоць чакаецца, што баланс з лепшымі паслугамі для грамадзян шляхам павелічэння прапановы, і, такім чынам, колькасці расклады і маршруты. Больш за тое, па словах Ісаіаса Табоаса, прэзідэнта Renfe, да Свет , «канкурэнцыя знізіць цэны». «Нам давядзецца запускаць новыя паслугі, каб прыцягнуць новых пасажыраў, якіх пакуль няма, у асноўным з-за цаны», — прызнаў ён.
Новыя аператары асабліва цікавяцца маршрутам Мадрыд-Барселона
Traveler.es таксама звязаўся з чыгуначнай кампаніяй, каб даведацца, да чаго прывядзе гэтая лібералізацыя. "Гэта яшчэ трэба будзе высветліць", - тлумачаць з Renfe. «На паперы ў магчымае пашырэнне варыянтаў на выбар, па меры адкрыцця рынку для канкурэнцыі і ў павелічэнні колькасці паслуг. Renfe сутыкаецца з гэтай лібералізацыяй з акцэнтам на кліент як цэнтр усіх дзеянняў кампаніі", - сцвярджаюць яны.
Такім чынам, паводле Канфідэнцыйнае , Renfe акрэсліў стратэгію, заснаваную на інтэрнацыяналізацыі і рэалізацыі да студзеня 2021 года плана, які, як мяркуецца, ужо дзейнічае: запуск свайго AVE нізкі кошт, Ева -што будзе танней, таму што гэта паменшыць перавагі-. Аднак праект, які быў анансаваны ў лютым мінулага года, быў паралізаваны у лістападзе таго ж года. «Новы стратэгічны план Renfe плануе перагледзець каталог камерцыйных паслуг у сувязі з новым сцэнарам, прадстаўленым лібералізацыяй, уключаючы магчымыя варыянты, вядомыя як нізкі кошт. У гэтым сэнсе гэты праект знаходзіцца на стадыі разгляду», — адказалі Traveler.es у транспартнай кампаніі.
Renfe таксама плануе інвеставаць у новыя цягнікі -33 метрычныя цягнікі і шэсць альпійскіх цягнікоў ужо выстаўлены на тэндэр на 287 мільёнаў еўра-, а таксама аблічбоўка. Для гэтага ён плануе стаць «аператарам комплекснай мабільнасці» з прапановамі камбінаваных білетаў AVE, Cercanías, аўтобусы, метро і кампаніі напрыклад Uber або Cabify, як паведамлялася Канфідэнцыйнае . Акрамя таго, кампанія таксама пераразмеркавала рэсурсы для паляпшэнне вашага сайта -на гэты раз 700 000 еўра-, таму што яго старонка з'яўляецца адной з самых наведвальных ва ўсёй Іспаніі і, без сумневу, таксама адной з тых, якія назапашваюць найбольшую колькасць скаргаў, як сабрана ** eldiario.es **.
Падобна на тое, што ў рэшце рэшт будзе недарагі AVE
Яшчэ адна паслуга кампаніі, якая таксама выклікае вялікую колькасць скаргаў, - гэта ** паездка паміж Эстрэмадурай і Мадрыдам; ** ці палепшыцца яна з запланаванай лібералізацыяй? «Тэарэтычна любы новы аператар зможа праявіць цікавасць да камерцыйных паслуг ва ўсёй сетцы агульнага інтарэсу. Гэта можа ўключаць Мадрыд-Бадахос. У любым выпадку, многія паслугі, якія зараз працуюць у Эстрэмадуры, належаць да групы некамерцыйныя дзяржаўныя паслугі не падлягае кароткатэрміновай лібералізацыі", - адказалі з Renfe Traveler.es
Са свайго боку, Элізабэт Браўн, Прэзідэнт Adif, прадугледжвае, што лібералізацыя, толькі на першым этапе, мяркуе а павелічэнне трафіку ад 30 да 50%. «У выпадку Італіі лібералізацыя пасажырскіх чыгуначных перавозак, якая адбылася ў 2012 годзе, была выяўлена як найбольш знакавая для нашага асяроддзя і эталон для Adif, з вельмі карысныя эфекты для галіны ў цэлым», — сказаў кіраўнік The Independent . «Такім чынам, рынак высокай хуткасці ў гэтай краіне вырас на 80% з моманту яе лібералізацыі да 2016 года, павялічыўшыся з 38 мільёнаў падарожнікаў да 68».