«Палёт у нікуды» - апошняя прапанова авіяцыйнай галіны
Без сумневу, мы сумуем забраніраваць білет на самалёт , накіруйцеся ў аэрапорт, прайдзіце рэгістрацыю, агледзіце невялікія крамы ў тэрміналах і сузірайце незвычайныя віды з акна. Але якой цаной мы хочам зноў выпрабаваць гэтыя адчуванні? qantas, Сінгапурскія авіялініі, Усе Nippon Airways , Starlux Airlines, EVA Air і Royal Brunei Airlines - гэта толькі некаторыя з авіякампаній, якія нядаўна абвясцілі аб пачатак серыі палётаў у нікуды.
У чым заключаецца апошняя тэндэнцыя ў сферы падарожжаў? Прапанова прапануе магчымасць лётаць зноў, асабліва на тэрыторыях, дзе сёння памежныя абмежаванні застаюцца ў сіле як на міжнародных, так і на нацыянальных маршрутах. Хоць працягласць рэйсаў і забаўляльныя паслугі на борце вар'іруюцца ў залежнасці ад авіякампаніі, у гэтым выпадку, аэрапорт адпраўлення і прыбыцця аднолькавы.
японская авіякампанія Усе Nippon Airways стварыла прэцэдэнт у канцы жніўня, выставіўшы на продаж 90-хвіліннае падарожжа на адным са сваіх самалётаў Airbus A380. Вопыт палёту быў натхнёны Гаваі , так як гэты самалёт ляцеў па маршруце Токіо-Ганалулу да пачатку сусветнай пандэміі, выкліканай каранавірусам.
Такім жа чынам, EVA Air здолелі заняць усе 309 месцаў на спецыяльным рэйсе да Дня бацькі. Самалёт, які ўзляцеў і прызямліўся ў в Міжнародны аэрапорт Тайбэй Таоюань (Тайвань) , праляцеў на вышыні 25 000 футаў, каб пасажыры ацанілі віды на архіпелаг Рюкю, а таксама на Тайвань, у той час як тайваньская авіякампанія Авіякампанія StarLux увёў падобнае плаванне вакол астравоў Пратас і Авіякампанія Royal Brunei Airlines правяла "Абедай і ляці" , у 85 хвілінах язды ўздоўж узбярэжжа Бруней.
Авіякампаніі абвясцілі аб запуску серыі рэйсаў у нікуды
Са свайго боку, Qantas, самая бяспечная авіякампанія ў свеце па дадзеных аўстралійскай кансалтынгавай кампаніі Airline Ratings, зрабіў даступным для падарожнікаў a 7-гадзінны маляўнічы палёт па Аўстраліі які адбудзецца 10 кастрычніка. Ён плануе вылецець з аэрапорта Сіднэя і вярнуцца туды ж, праляцеўшы Гара Улуру , Вялікі Бар'ерны рыф , Байран-Бэй і найбольш знакавыя месцы разгляданага горада.
The самалёт b787 , звычайна зарэзерваваны для далёкіх рэйсаў, будзе адказваць за апусканне пасажыраў у гэты вопыт, які прапануе сняданак у VIP-зале Qantas перад узлётам, абедзеннае меню, распрацаванае вядомым шэф-поварам Нілам Пэры , піжама авіякампаніі і падарункавы пакет.
«Многія з нашых частых пасажыраў прывыклі сядзець у самалёт кожныя два тыдні. і яны сказалі нам, што ім не хапае ўражанняў ад палётаў гэтак жа, як і саміх пунктаў прызначэння », - гаворыцца ў афіцыйнай заяве Алана Джойса, генеральнага дырэктара Qantas Group.
кіданне «Вялікая Паўднёвая Зямля» Аўстралійская авіякампанія не чакала такога адказу, і, нягледзячы ні на што, праз некалькі хвілін атрымалася прадаць усе 149 свабодных месцаў , па цэнах ад 483 еўра ў эканом-класе да 2324 еўра ў бізнес-класе.
Qantas прапануе 7-гадзінны маляўнічы палёт вакол Аўстраліі
У апошнія месяцы авіякампаніі па ўсім свеце, а таксама індустрыя турызму Увогуле, яны падкрэслілі, што панеслі мільянерскія страты і рознага роду фінансавыя праблемы, таму не дзіўна, што галоўная мэта палётаў у нікуды - зарабіць прыбытак.
Яны таксама імкнуцца трымаць увесь персанал на заработнай плаце і імкнуцца да гэтага прадухіліць заканчэнне тэрміну дзеяння ліцэнзій пілотаў , улічваючы, што ў адпаведнасці з Упраўленнем грамадзянскай авіяцыі Сінгапура (CAAS) або Упраўленнем бяспекі грамадзянскай авіяцыі (CASA) яны павінны выконваць тры ўзлёты і пасадкі кожныя 90 дзён . Нягледзячы на тое, што яны могуць быць выкананы ў трэнажоры, пажадана, каб гэта было зроблена праз гадзіны палёту.
ЭКАЛАГІЧНАЯ ШКОДА РЭЙСАЎ У НІКУДЫ
Захаванне і аднаўленне крыніцы занятасці - гэта тое, што выключана, але... Што адбываецца з уздзеяннем на змяненне клімату? Апошняя тэндэнцыя ў сферы падарожжаў ставіць пад кантроль мадэль устойлівага развіцця што некаторыя авіякампаніі спрабавалі вырашыць, і, без сумневу, гэта спрыяе павелічэнню вугляроднага следу кожнай з іх.
Qantas, напрыклад, згадваў, што будзе купляць кампенсацыі вугляроду для кампенсацыі 40 тон паліва якія гараць падчас палёту. Аднак для эколагаў гэтага было б недастаткова, бо мы павінны ў першую чаргу прадухіліць выкід гэтага рэчыва. І як іх выправіць? аэразольныя распыляльнікі, вадзяная пара і аксід азоту Што выпраменьваюць самалёты?
У той час як розныя няўрадавыя арганізацыі, такія як SG кліматычнае ралі выказваюць сваю заклапочанасць Сінгапурскія авіялініі ацэньвае, ці зрабіць даступнымі рэйсы ў нікуды з наступнага месяца. Яшчэ раз, кароткатэрміновыя вынікі, здаецца, пераважваюць ўстойлівыя стратэгіі.
Экалагічны ўрон палётаў у нікуды...