19 гадзін 16 хвілін палёту: Qantas пабіў рэкорд самага доўгага палёту ў свеце
Планка была высокая, але qantas значна пераўзышлі гэта паветраныя практыкаванні па супраціве што ўключала бесперасадачнае падарожжа з Нью-Ёрка ў Сіднэй амаль 20 гадзін.
Сказана і зроблена, Боінг 787-9 кампаніі Qantas шчасна прызямліўся 19 гадзін 16 хвілін пазней, чым яго ўзлёт з JFK, але, з якой мэтай?
Праўда ў тым, што QF7879 Гэта не камерцыйны рэйс , але свайго роду даследаванне, праведзенае на борце праверыць спосабы паляпшэння самаадчування на звышдалёкіх рэйсах, якія стануць больш працяглымі і з меншай колькасцю прыпынкаў. Канструкцыя самалёта гэта, безумоўна, дазваляе, але што з чалавечым фактарам?
Кабінны экіпаж вылятае з Нью-Ёрка самым доўгім у свеце рэйсам
ПРАЕКТ SUNRISE, ЧАЛАВЕЧЫ ФАКТАР АВІЯЦЫІ
Гэта значыць, менавіта, намер аўстралійскай авіякампаніі, каб паспрабаваць высветліць, і для гэтага яна дала імя і прозвішча гэтай навуковай прыгоды, якую яна ахрысцілі як Праект Sunrise ( #ProjectSunrise ).
Qantas імкнецца выканаць як мінімум яшчэ два звышдалёкія даследчыя рэйсы збіраць новыя даныя аб стане здароўя і самаадчуванні пасажыраў і лётны экіпаж, як толькі што здарылася з тым, які выконваўся паміж Нью-Ёркам і Сіднэем, які быў першым з трох, якія эксплуатаваліся.
Як здарылася з QF7879, у кожным рэйсе будзе максімум 50 чалавек, уключаючы экіпаж, мінімізаваць вагу і забяспечыць неабходны запас паліва для Boeing 787-9s.
Акрамя таго, выкіды вугляроду ад палётаў будуць цалкам кампенсаваныя.
Самы доўгі палёт у свеце
На рэйсе Нью-Ёрк-Сіднэй, які прызямліўся ў мінулую нядзелю, тэсты вар'іраваліся ад маніторынг мазгавых хваляў пілотаў , іх ўзроўні мелатоніна , стан гатоўнасці і пакуль ЛФК для пасажыраў.
Асвятленне кабіны і харчаванне падчас палёту таксама былі спецыяльна адрэгуляваны, што дапамагае паменшыць рэактыўнае адставанне па словах медыцынскіх і навуковых даследчыкаў, якія супрацоўнічалі з Qantas і якія таксама былі на борце гэтага рэйса.
На практыцы, у той час як многія начныя рэйсы звычайна пачынаюцца з вячэры, а потым выключаюць святло, каб пасажыры маглі адпачыць, на гэтым яны пачалі з абеду і яны трымалі святло на працягу першых шасці гадзін супадаць з часам сутак у Сіднэі, што пачало рэзка памяншаць адчуванне _ рэактыўнага адставання _.
Прызямленне Boeing 787-9 Qantas у Сіднэі
Для Алан Джойс, генеральны дырэктар Qantas Group : «Гэта сапраўды важнае першае для авіяцыі, нягледзячы на тое, што палёты а звышдалёкія ствараюць некаторыя дадатковыя праблемы. Даследаванне, якое мы праводзім, павінна даць нам лепшыя стратэгіі палепшыць камфорт і самаадчуванне у дарозе ў той час, калі тэхналогіі ў нашых руках».
Са свайго боку камандзір рэйса, Шон Голдзінг, які кіраваў чатырма пілотамі, якія кіравалі службай, таксама пракаментаваў, што "хаця сустрэчны вецер трохі затрымліваў палёт на працягу першых некалькіх гадзін, яны змаглі падняцца што дазваляе дабрацца да Сіднэя менш чым за 20 гадзін ”.
БУДУЧЫЯ звышдалёкія палёты
плануюцца два даследчыя рэйсы больш як частка ацэнак Праект Sunrise : Лондан - Сіднэй у лістападзе і яшчэ адзін з Нью-Ёрка ў Сіднэй у снежні.
Капітаны самага доўгага палёту ў свеце
Пасля іх, у дадатак да таго, што яны толькі што ажыццявілі, рашэнне па праекце Sunrise будзе вядома да канца года, расследаванне, якое пралье святло на ўсе пытанні здаровага сэнсу аб як палёты на гэтыя звышдалёкія адлегласці ўплываюць на камфорт і самаадчуванне пасажыраў і экіпажа.
Высновы аб дабрабыце экіпажа будуць перададзены А Упраўленне бяспекі грамадзянскай авіяцыі каб дапамагчы з нарматыўныя патрабаванні звязаны з далёкімі пералётамі.
Вытворцам падабаецца Airbus і Boeing запусцілі самалёты (A350 і 777X), якія з'яўляюцца здольны выконваць рэйсы праекта Sunrise з жыццяздольнымі камерцыйнымі грузамі але, Ці падрыхтаваныя мы па-чалавечы? Мы ўбачым.