Мадэлі-пераможцы ў катэгорыях "Спорт" і "Элегантнасць".
** Амелія-Айленд **, у Фларыдзе, штогод прымае конкурс, у якім яны дэфіле унікальныя прадметы калекцыі, якія спаборнічаюць у элегантнасці. Яго апошняе выданне толькі што адбылося, і яно зноў захапіла яго эксклюзіўная атмасфера і яго карысная мэта.
У той час як погляды аўтамабільнай прамысловасці настроены да 18 сакавіка на Жэнеўскім аўтасалоне, у мінулыя выхадныя на берагах Фларыды адбылося значна больш выбранае мерапрыемства, у якім прынялі ўдзел самыя багатыя калекцыянеры класічных аўтамабіляў на планеце бачыць і быць заўважанымі (іх і іх каштоўных калекцыйных транспартных сродкаў) .
Тут прадстаўлены унікальныя прадметы калекцыі
Мы гаворым пра Concours d'Elegance на востраве Амелія , конкурс, які завяршыў сваё дваццаць трэцяе выданне ў выдатнай форме, нягледзячы на дождж, які прымусіў змяніць некаторыя расклады, выклікаючы вялікая колькасць старадаўніх мадэляў перад якімі трэба пацерці вочы за іх прыгажосць і відовішчнасць.
Трафеі ў дзвюх асноўных катэгорыях, Спартыўны і элегантны , перарадзіліся ў а Ferrari 250/275P 1963 года і ў а Кабрыялет Duesenberg J/SJ 1929 года , адпаведна.
Перш чым перайсці да агляду самых уражлівых аўтамабіляў, якія былі заўважаныя на тэрыторыі Гольф-клуб Amelia Island які прымае мерапрыемства, дазвольце нам размясціцца ў той геаграфічнай абстаноўцы, дзе яно адбываецца.
Востраў Амелія — самы паўднёвы востраў т.зв Марскія астравы , калідор астравоў, які цягнецца ўздоўж усходняга ўзбярэжжа ЗША, ад Паўднёвай Караліны да Фларыды.
Сваю назву ён атрымаў у гонар прынцэсы Амеліі, дачкі караля Англіі Георга II гэта была тэрыторыя Іспаніі да 1763 года і на працягу кароткага перыяду пасля гэтага, паміж 1783 і 1795 гг якая канчаткова стала тэрыторыяй ЗША.
Як кажуць мясцовыя жыхары, да вострава Амелія лёгка дабрацца, але яго цяжка забыць 20 кіламетраў пляжаў з крышталёва чыстай вадой , для яго багатая родная прырода , яго гастраномія заснавана на марскія прадукты, яго гістарычны раён , яго культурнага жыцця і яго палі для гольфа.
Аўтамабілі да 1974 года звычайна не разглядаюцца
Такім чынам, гэта ідэальнае месца для правядзення аўтамабільнага мерапрыемства кожны год ён аддае даніну павагі асобе з аўтаспорту. Такім чынам, яны атрымалі сваю даніну за гэтыя 23 гады вопыту з тых часоў Сэр Стырлінг Мос пакуль Джым Хол , праходзіць міма Дэвід Гобс альбо Імша Ёхэна.
У мінулым выпуску ганаровым госцем стаў легендарны бразільскі гоншчык Эмерсан Фітыпальдзі, Чэмпіён Формулы-1 у 1972 і 1974 гадах і пераможца 14 Гран-пры і двух Інды-500. Зорка гонак, роўная бляску спаборніцтваў.
У гэтай падзеі Удзельнічаць можна толькі па запрашэнні. Падаць на разгляд прапановы транспартнага сродку можа кожны, але толькі Адборачная камісія запрашае тыя аўтамабілі, якія, на яе думку, адпавядаюць тэматыцы года і структура класа.Крытэрыі выбару вельмі зразумелыя: аўтамабілі да 1974 года звычайна не разглядаюцца.
Кожны год прысуджаецца адзін асаблівая ўвага да аўтамабіляў «паказанага класа». Асаблівая ўвага таксама надаецца транспартным сродкам, звязаным з кар'ерай узнагароджанага, у дадзеным выпадку Эмерсана Фіціпальдзі. У раздзеле гоначных аўтамабіляў адборачная камісія час ад часу запрашае новую мадэль, калі аўтамабіль увасабляе пачуццё цэласнасці і раўнавагі да пэўнага класа.
Элегантнасць успрымаецца як належнае
Нарэшце, мадэлі, адабраныя для конкурсу элегантнасці нельга выстаўляць на іншых мерапрыемствах на працягу папярэдніх 30 дзён на конкурс.
Амелія Concours з'яўляецца яе прэзідэнтам, Біл Уорнер , прадпрымальнік і амерыканскі бізнесмен, чыё захапленне - калекцыйныя аўтамабілі.
Пераможца 2002 г Прэмія Meguiar як Чалавек года ў хобі калекцыянерскіх аўтамабіляў , своеасаблівы Оскар у гэтай катэгорыі, апошнія два дзесяцігоддзі ён удзельнічаў у вінтажных мерапрыемствах за рулём Трыумф TR- 6 з каманды Пола Ньюмана. Маючы глыбока ўкаранёныя філантрапічныя пакліканні, Warner ахвяруе ўсе даходы ад Amelia Concours на дабрачынныя мэты напрыклад, барацьба са спінна-біфідай ці розныя хоспісы ў Фларыдзе.
У строгай плоскасці конкурсу сярод сотняў удзельнікаў, акрамя двух пераможцаў гэтага выдання, спецыялізаваны часопіс Automobile вылучыў наступныя 10 мадэляў:
- FERRARI 365 GTB / 4 "DAYTONA" (1972) . Ён быў распрацаваны з кузавам, падобным на вагон, але захаваў дзве дзверы. Яго стыль вядомы ў Англіі як shooting brake.
- CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE (1963) . Першапачатковы ўладальнік гэтага в Кабрыялет Corvette колеру Aztec Gold з упырскам паліва гэта быў пілот Pan American, які ўбачыў ідэнтычную машыну ў рэкламе сваёй авіякампаніі.
- CHEVROLET CORVETTE GTP (1984) . Гэта среднемоторный Corvette быў створаны спецыяльна для ўдзелу ў гонках IMSA падчас распрацоўкі 90-градуснага рухавіка V-6 GM.
-PORSCHE 935/76 (1976). Адзін з самых вядомых гоначных аўтамабіляў Porsche 911. Ён паклаў пачатак эра магутных Porsche з турбонаддувом з яго 3,0-літровым радным шасціцыліндравым рухавіком магутнасцю 510 конскіх сіл.
- LANCIA DELTA S4 (1985) . Гэта была эвалюцыя Delta Integrale з поўным прывадам і 1,8-літровым рухавіком Lampredi з двума кулачкамі з турбонаддувом і наддувам. У выніку атрымалася 500 конскіх сіл.
-1967 MGC-GTS (1967) . Адзін з двух Лёгкія гоначныя аўтамабілі MGC , вядомы як Мэйбл. Першапачаткова ён быў апрануты ў колер British Racing Green для сваёй першай гонкі ў 1967 годзе, знакамітай італьянскай Targa Florio.
- ALPINE M64 LE MANS PROTOTYPE (1964) . Спаборнічаў у ст 24 гадзіны Ле-Мана двойчы, перамогу ў сваім класе. У тым жа годзе ён выйграў індэкс цеплавой эфектыўнасці, праехаўшы 3920 кіламетраў падчас гонкі з сярэдняй хуткасцю 162 км/г.
Гэта раскошнае мерапрыемства з дабрачыннай падкладкай праводзіцца раз на год
- PENSKE-MERCEDES PC-23 (1994) . Ён быў выкарыстаны ў якасці тэставага аўтамабіля для рухавіка Mercedes 500i, спраектаванага, распрацаванага і пабудаванага ўсяго за паўгода, каб выйграць Indy 500. Тэставаннем кіравалі Эмерсан Фіціпальдзі і Аль Ансер-малодшы. Ён выйграў другі і прынёс Mercedes першую перамогу ў Indy 500 з 1915 года. Неўзабаве пасля гэтага рухавік быў выключаны з спаборніцтваў.
- JEEP WRANGLER (1968) . Нестандартны паляўнічы джып, копія тых, што выкарыстоўваліся ўплывовай сям'ёй Клеберг і іх сябрамі на ранча Кінг у Тэхасе для палявання на перапёлак. Сярод знакамітых гасцей, якія карысталіся транспартнымі сродкамі, Бінг Кросбі і заснавальнік Trader Vic Віктар Бержэран. Нестандартныя штрыхі ўключаюць абцягнутыя скурай кабуры для паляўнічых стрэльбаў, усталяваныя на кожным пярэднім крыле, і паднятыя заднія сядзенні.
- 1968 SHELBY LONESTAR (1968) . Спартыўны аўтамабіль на базе GT-40 з устаноўленым у сярэдзіне рухавіком Ford V-8, які быў распрацаваны як больш сучасная версія Cobra. Унутрана вядомы як Cobra III, Шелбі ўжо прадаў правы на назву Cobra і змяніў яе на Lonestar.
Усе яны - аб'екты жадання марыць і ўспамінаць залатыя часы як індустрыі, так і аўтаспорту. А калі з куфлем добрага шампанскага ў сценах гатэля Ritz-Carlton на востраве Амелія, як і ўдзельнікі гэтага раскошнага конкурсу з дабрачынным фонам, хто можа выстаяць? Чын Чын!