Самалёт забаронены назаўжды
**Час і пустазелле захапілі тое, што некалі было галоўным аэрапортам Кіпра **, цяпер мы знаходзім поўны шнараў якія распавядаюць пра вайну і падзеленыя супольнасці.
пасля таго, як месца адных з самых жорсткіх сутыкненняў паміж турэцкімі і кіпрскімі сіламі, цяпер жахлівая цішыня ахоплівае ўсё, толькі пару разоў на дзень перарывае гуд верталёта, які пралятае над мясцовасцю.
Сёння гэты раён з'яўляецца часткай таго, што вядома як Зялёная лінія, кантралюецца Міратворчымі сіламі ААН на Кіпры (UNFICYP).
У гэтую вандроўку ў мінулае мы ўваходзім рукой галандскага фатографа Раман Роброк , здымкі якога ахопліваюць нас самая жахлівая атмасфера.
Унутры дыспетчарскай вежы
СЦЭНАР ВАЙНЫ
Поле бою, спустошанае часам, этап, калі сумная функцыя скончылася тым, што рэквізіт загінуў на волю лёсу.
Самалёт кампаніі Cyprus Airways, які больш ніколі не перасячэ неба Ад яго ў наведвальніка валасы ўстаюць дыбам, калі парыў ветру прабіраецца праз яго даўгавечныя турбіны.
Міжнародны аэрапорт Нікасіі быў самым важным аэрапортам у краіне да дзяржаўнага перавароту 1974г.
Пабудаваны ў 1930-я гады як ваенны аэрапорт, яго ўзлётна-пасадачная паласа выкарыстоўвалася амерыканскімі бамбавікамі падчас Другой сусветнай вайны.
Натуральнае святло пранікае ў змрочнае месца
Пасля вайны ў аэрапорт былі ўведзены камерцыйныя рэйсы. «Паслугі на той момант былі вельмі абмежаваныя, пакуль у 1949 годзе быў адкрыты першы будынак тэрмінала», - распавядае Раман Traveler.es
тым не менш, у 1968 годзе быў адкрыты новы сучасны тэрмінал, што прывяло да закрыцця першага будынка. «Адна з элегантных дэталяў новага будынка тэрмінала была датчыкі ціску перад дзвярыма для аўтаматычнага адчынення. Новы тэрмінал можа прыняць значна больш пасажыраў і 11 самалётаў.
«Адна з раскошных дэталяў новага будынка тэрмінала была датчыкі ціску перад дзвярыма для аўтаматычнага адчынення — працягвае Раман. Акрамя таго, гэты новы тэрмінал мог бы прыняць значна больш пасажыраў і адзінаццаць самалётаў».
Планы пашырэння аэрапорта былі скарочаныя 15 ліпеня 1974 г., калі грэчаскія нацыяналісты зрынулі прэзідэнта Кіпра, "Гэта прывяло да кароткага закрыцця месца", - кажа ён.
Рэшткі галоўнай залы
Праз два дні, 17 ліпеня 1974 года, прывыклі транспарт войскаў з Грэцыі на Кіпр з мэтай падтрымаць пераварот супраць зрынутага прэзідэнта.
18 ліпеня аэрапорт зноў адкрыўся для грамадзянскага руху, які вырабіў вялікі хаос, калі замежнікі адначасова спрабавалі пакінуць востраў.
Нарэшце 20 ліпеня г. Турцыя ўмяшалася ў справы Кіпра, моцна разбамбаваўшы аэрапорт і прымусіўшы яго канчаткова закрыць. Два пустыя самалёты Cyprus Airways былі знішчаны.
«22 ліпеня 1974 года загінулі 33 чалавекі дваццаць Nord Noratlas і дзесяць C-47 Skytrains з 354 транспартнай эскадрыллі Pegasus , ім было даручана транспартаваць грэчаскую каманду і абараняць аэрапорт ад туркаў», — працягвае Раман.
кіраванне паветраным рухам
ЗЯЛЁНАЯ ЛІНІЯ
Туркі захапілі 3 % вострава да таго, як было абвешчана спыненне агню, але ў жніўні 1974 года турэцкія войскі зноў з'явіліся, захапілі каля 40% тэрыторыі.
«Лінія спынення агню ў жніўні 1974 года стала Буферная зона ААН на Кіпры і шырока вядомы як Зялёная лінія , бо намалявана алоўкам такога колеру», — тлумачыць Раман.
Савет Бяспекі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый заявіў пра аэрапорт Ахоўная зона ААН падчас канфлікту паміж кіпрыётамі і туркамі, што азначала што абодва сілы адыдуць як мінімум на 500 метраў ад перыметра міжнароднага аэрапорта Нікасіі.
Гэтая тэрыторыя, вядомая па-англійску як Зона, якая ахоўваецца Арганізацыяй Аб'яднаных Нацый (UNPA), з'яўляецца сектарам пад юрысдыкцыяй **UNFICYP (Міратворчых сіл ААН на Кіпры) ** з 1974 года і ўключае ў сябе аэрапорт Нікасіі і сектар з брытанскімі войскамі. асаблівыя правы, вядомыя як **'захаваная пляцоўка' (RAF Nicosia) **, якая таксама ўключала суседнія сектары.
Шлях да трапа
Лідэры грэка-кіпрскай і турэцка-кіпрскай суполак яны абмяркоўвалі аднаўленне працы аэрапорта Міжнародны Нікасіі ў пачатку 1975 г., але Макарыёс, лідэр грэкаў-кіпрыётаў, адхіліў першапачатковую прапанову аднавіць аэрапорт для міжнароднага руху шляхам сумеснага кантролю.
«Прынцыповая дамоўленасць аб яго адкрыцці была дасягнутая падчас перагаворы ў Вене 28 красавіка — 3 мая 1975 г. «Аднак дыскусіі ў камісіях былі не вельмі прадуктыўнымі», — тлумачыць ён.
Апошні камерцыйны рэйс з міжнароднага аэрапорта Нікасіі адбыўся ў 1977 годзе. са спецыяльнага дазволу Арганізацыі Аб'яднаных Нацый.
палёт павінен быў вярнуць тры з пакінутых самалётаў Cyprus Airways які быў заблакаваны ў аэрапорце пасля інтэрвенцыі ў 1974 годзе.
Выгляд спераду будынка тэрмінала, адкрытага ў 1968 годзе
ЦАЛІМ ЗАКІНУТЫ?
галандскі фатограф Раман Робрук адправіўся на Кіпр, каб сфатаграфаваць архітэктуру, якая знаходзіцца пад пагрозай знікнення у буфернай зоне, і выявы гавораць самі за сябе.
«Больш за ўсё мяне здзівіла тое, Нягледзячы на тое, што гэта закінутае месца, яно моцна ахоўваецца. ААН рэгулярна патрулюе тэрыторыю і звонку будынкаў, а верталёт пралятае над зямлёй пару разоў на дзень», — кажа ён.
Атрыманне багажу... страшна
Пасля закрыцця міжнароднага аэрапорта Нікасіі ў 1975 годзе ён быў адкрыты Міжнародны аэрапорт Ларнака, у паўднёвай частцы Кіпра і ў 1983 г. адкры што ў Пафасе.
У паўночнай частцы Кіпра, Міжнародны аэрапорт Эрджан быў адкрыты ў 2004 годзе але, знаходзячыся на тэрыторыі, якая ўваходзіць у Турэцкую Рэспубліку Паўночнага Кіпра, яна не прызнаная міжнароднай супольнасцю.
Кухня, якая больш ніколі не будзе выкарыстоўвацца
Хоць былі і такія плануе аднавіць працу міжнароднага аэрапорта Нікасіі пад кантролем Арганізацыі Аб'яднаных Нацый у якасці меры добрай волі, «Да гэтага часу ні грэкі-кіпрыёты, ні туркі-кіпрыёты сур'ёзна не разглядалі гэты варыянт», — зазначае Раман.
Аднак гэта не на 100% закінутае месца, бо хоць аэрапорт больш не працуе як такі, Там знаходзяцца верталёты ААН.
«Ён таксама выкарыстоўваецца як адзін з сайтаў для мірных перамоваў паміж суполкамі і з'яўляецца домам для шэрагу месцаў для адпачынку для персаналу Арганізацыі Аб'яднаных Нацый», - дадае фатограф.
вонкавая лесвіца
Месца, якое знаходзіцца пад уладай прыроды і часу, якое ўяўляе сабой жахлівае падарожжа ў мінулае з прыпынкам у той кропцы, дзе падзел яшчэ працягваецца.
цішыня і памяць