шаша і коўдру
«Так працягвай, што ўрэшце скончыш жыць у фургоне ", - пагражалі нам бацькі, калі мы былі маленькімі. Але аказваецца, што о, тысячагадовы цуд: калі мы звернем увагу на этыкетку #vanlife у Instagram (які вяртае больш за 2,6 мільёна вынікаў), здаецца, цяпер усё мы марым з гэтым. Чаму гэта стары "дарога і коўдра" ? Як жыццё на чатырох колах стала натхняльнай канцэпцыяй вельмі цяга да вандровак ?
«Уражанні ў дарозе, у дзікай прыродзе пакідаюць вас трывалыя ўспаміны, у адрозненне ад сядзячых дзён або рэчаў, якія мы спажываем. Размовы з рознымі людзьмі кормяць нас Глядзіце новыя месцы і Вучыцеся новаму абудзіць наш розум. І што, магчыма, больш важна: свежае паветра і а больш натуральныя адносіны з планетай у якім мы жывем, жыццёва важныя", - тлумачаць яны Адпраўляйцеся ў дарогу: фургоны, качэўнікі і прыдарожныя прыгоды s, новая і прыгожая кніга Gestalten.
У ім галоўныя героі - маладыя людзі з усяго свету, якія вырашылі жыць на дарозе «таму што ім прысніўся сон, ці таму ім было дастаткова "стандартнага" існавання. Гэта, напрыклад, выпадак з Рычард і Эшлі Джордано , што пасля таго, як вывучыўся, ажаніўся і купіў кватэру, гэта значыць, зрабіўшы ўсё чаго чакала грамадства з іх, яны зразумелі, што яны былі няшчасныя, што яны былі дагналі у жыцці, якое іх не выканала. Ваш адказ? Працягвайце працаваць яшчэ пяць месяцаў атрымаць больш грошай, прадаць усё, што было, і пачаць ездзіць. Сёння нясуць пяць гадоў гастролюе па амерыканскім кантыненце. І не шкадуюць.
Чыстае натхненне
Тэхаская мастачка Аманда Сэндлін, аднак, зрабіла гэта, каб сутыкнуцца са сваімі страхамі: яна так многа папраўлялася канец адносін падабаецца смерць дзеда І было такое адчуванне, што я не магу патэлефанаваць дадому, таму ён думаў, што перыяд самааналізу прынясе яму карысць. Вось як ён апынуўся на борце фургона, тварам да твару з адзіноты, якой я так баяўся да таго часу. «Мне спатрэбілася практычна ўся паездка, каб зразумець, што для мяне нармальна адчуваць… як бы я ні адчуваў. судзіць мае эмоцыі Я дазволіў ім быць. Як следства, яго сіла на мяне была памяншаецца ", - успамінае ён.
Паўль Ніцшке , са свайго боку, з'яўляецца берлінцам, які пайшоў падобным шляхам, што і Джардана, каб жыць паводле сваёй мантры: "Невядомыя краіны і іх прыгажосць: гэта маё вызначэнне шчасце ", - гаворыцца ў кнізе. Гэта было таксама ў 2013 годзе, калі ён з'ехаў са сваёй дзяўчынай Крысцін на фургоне, які каштаваў ім 1500 еўра ; наладзіць гэта мяркуецца 3500 еўра плюс. «Я хачу пражыць сваё жыццё напоўніцу і быць ганарлівы яе», - сцвярджае авантурыст, які запэўнівае, што яго ідэальнае існаванне праходзіць тур па краінах і сустрэчы з людзьмі, з якімі вы б ніколі не сутыкнуліся інакш. «Гэта мая мара, і кожны можа мець такое жыццё ", - запэўнівае ён.
«Вы знойдзеце рай за вуглом»
НОВЫ ЖЫЦЦЁВЫ ЭТАП
псіхолаг Хара Перэс згодны з тым, што гэта існаванне цяпер даступныя для ўсіх: "Я думаю, што ў наш час прасцей імкнуцца да такога жыцця на некаторы час. Магчымасць мець фургон, з якім можна перамяшчацца па свеце, стала рэальнай дзякуючы магчымасці таксама прасіць пазыку каб купіць яго. Тое, што раней было доўгатэрміновым ладам жыцця, цяпер стала чымсьці, што вы можаце зрабіць часова. Гэта можа быць гульня на пару гадоў: вы прадаеце фургон і вы вяртаецеся да сваёй старой руціны ", Растлумачце.
Кен Ілгунас , адзін з піянераў гэтага руху, лічыць, што існуе цэлае субкультура, што нічога не робіць, але расце, людзей, якія шукаюць выйсці з формулы "адукацыя, даўгі, праца, сям'я, дом, дадатковыя даўгі і шмат матэрыяльных каштоўнасцей". «Такі лад жыцця не пакідае шмат часу для прыгод ці для сябе, так што ёсць тыя, хто шукае творчыя спосабы падарваць гэта. Субкультура, пра якую я кажу, прыцягвае жыццё на вёсцы , для таго, каб мець невялікія дамы або перасесці ў транспартны сродак . У многіх выпадках, скараціўшы нашы выдаткі, мы можам жыць багацейшае жыццё ", - сцвярджае паўночнаамерыканец Падарожніку.
У вашым выпадку, жыў у фургоне з 2009 па 2011 год з мэтай скончыць універсітэт без даўгоў, рэальнасць, якая ахоплівае будучыню амерыканскія студэнты, і, патроху, таксама ** іспанцаў .** Пазней ён прысвяціў сябе хадзіць па Паўночнай Амерыцы, і аб абодвух досведах ён напісаў тры кнігі.
Прама цяпер Ілгунас мае чатыры месяцы перасякаючы Еўропу аўтаспынам і пасадкай у цягнікі, самалёты і аўтобусы, і сцвярджае, што адчувае больш энергічны і больш творчы ніколі. Магчымасць праводзіць так шмат часу ў паездках таксама вынікае з філасофіі што ён набыў падчас вучобы і што ён да гэтага часу сцвярджае: «Дзякуючы таму, што я маю простае жыццё, без даўгоў і амаль без рахункаў я магу быць больш крэатыўным. У мяне ёсць шмат часу, каб пісаць, вучыцца іграць на інструменце, чытаць, глядзець фільмы і слухаць падкасты, і ўсё гэта дапамагае мне быць добра інфармаваны грамадзянін. У мяне таксама ёсць дастаткова гадзін, каб падумаць і дзевяць гадзін у суткі на сон . Майце на ўвазе, у мяне не занадта шмат (я мог бы пакінуць усе мае рэчы ў маёй honda civic ), але ў мяне ёсць свабода і час».
Аднак аўтар, як і Перэс, лічыць, што так жыць не абавязкова назаўжды : «У мяне было шмат вопыту, і ён вельмі каштоўны для мяне; гэта робіць мяне шчаслівым, што я прайшоў праз гэты этап, але я ўсё роўна У мяне шмат засталося жыць", - кажа ён нам. І ў будучых ён быў бы не супраць мець дах над галавой пад якім працягваць пісаць.
ЖЫВЫ ЭФІР З #VANLIFE
Яшчэ на світанку Instagram, Фостэр Хантынгтан ён пакінуў сваю працу ў Нью-Ёрку ў якасці дызайнера Ralph Lauren і пераехаў у Volkswagen Syncro 1987 г. Затым яго дні сталі паслядоўнасцю хвалі для серфінгу і краявіды, каб выявіць: ён неўзабаве назапасіў больш, чым мільён падпісчыкаў, тым самым стаўшы адным з першыя інстаграммеры свету. І зрабіць хэштэг модным #vanlife.
Аднак калі The New Yorker Нядаўна звярнуўся да яго, каб зрабіць **рэпартаж** аб гэтай з'яве, Хантынгтан пракаментаваў з некаторым скандалам: «Цяпер ёсць прафесійныя ванлайферы» , намякаючы на тых, хто ператварыў свае паездкі ў прадукт, за які трэба плаціць. Адзін з лепшых прыкладаў гэтага Эмілі Кінг і Коры Сміт , пара, якой быў менавіта Хантынгтан - які ўжо напісаў ** дзве кнігі ** пра жыццё ў дарозе - які падштурхнуў пачаць прыгоды на колах
«Амаль усе папулярныя акаўнты такога тыпу належаць маладыя, прывабныя, белыя, прамыя пары ", - адзначаюць яны ў The New Yorker, на што Сміт адказвае: "Ёсць прыгожая дзяўчына і хлопец з выглядам лесаруба; вось што людзі хочуць бачыць ". "Яны хочуць бачыць Эмілі ў бікіні, яны хочуць бачыць сонца, якое адбіваецца ад аб'ектыва, яны хочуць бачыць фургон. Калі я зраблю адну з Эмілі ў фургоне прачынаючыся з капейкай -яго сабака-, мы яго ўдарылі", - кажа ён. Бо, як ён сам прызнаецца, " гэта голая жанчына «І ён тлумачыць, што калі ён суправаджае яе ў вобразе, «лайкі» падаюць у геаметрычнай прагрэсіі.
«Здаецца, яны добра бавяць час, але на самой справе яны шмат працуюць ", - адзначае Хантынгтан пра штодзённасць Кінга і Сміта. Фактычна, яны могуць гадзінамі спрабаваць зафіксаваць ** ідэальны момант **, той, які зробіць іх 175 000 падпісчыкаў уздых натхнення... і гэта, нарэшце, паведаміць пары аб лайках, якія фінансуюць іх паездкі праз спонсарства прадукту . Такім чынам, паводле The New Yorker, у 2016 годзе - першым годзе, калі Instagram стаў іх асноўным сродкам існавання - Кінг і Сміт здолелі 18 000 долараў, у той час як за першыя два месяцы 2017 года яны сабралі ўжо больш за 10 000.
ПЕРАВАГІ І НЕДАХАБЫ БЫЦЦА ВАНЛАЙФЕРАМ
Здаецца, што #vanlife, нарэшце, заключаецца ў тым, каб перавярнуць складаныя абставіны -нестабільная праца, кіруе няшчасным жыццём спажывецтва , гіганцкія даўгі - у рамантычнай паштоўцы. У рэшце рэшт, лепш гэта, чым здавольвацца такім існаваннем не тое, што мы чакалі.
" свабода і мінімалізм здаецца, гэта першыя словы, сказаныя тымі, хто жыве ў гэтым жыцці, і яны падзяляюць адчуванне, што па спажывецтва і канкурэнцыя яму не хапае фундаментальных якасцей для сапраўднага прагрэсу чалавецтва», — гаворыцца ў кнізе Gestalten. «Калі ванлайферы - гэта новае страчанае пакаленне, магчыма, гэта таму, што чым вы маладзейшыя, тым больш ад вас чакаюць працы менш грошай , праца, да якой, акрамя таго, здаецца, што кожны раз мае менш сэнсу ".
Аднак, нягледзячы на тое, што быў а вельмі сакавітая альтэрнатыва да агульнага існавання, ёсць нямала тых, хто апошнім часам высвятляе "іншы твар" такога жыцця. Такім чынам, Макс і Сусанья, заснавальнікі блога падарожжаў з дзецьмі Сем'і ў дарозе , раскрыць у пасце " што вам ніхто не кажа аб падарожжы ў аўтафургоне», а менавіта: што У іх няма ваннай пакоі што пахі вытворныя кулінарыі ў канчатковым выніку заліваюць усё, чаго не можа быць Парк куды заўгодна, не пагражаючы штрафамі, якіх няма добра ізаляваны тэрмічнаму і што маюць мала месца.
Сапраўды, самі Кінг і Сміт гэта прызнаюць няпроста дзяліцца такой невялікай жменькай квадратных метраў дзень за днём, хаця, мабыць, самым вядомым выпадкам «мінусаў» за апошні час з'яўляецца Фелікс Старк і Моглі. Гэтай нямецкай пары прыйшлося **прадаць школьны аўтобус**, які яны прыстасавалі для перасячэння Амерыкі ўсяго некалькі месяцаў таму, і яны не пабаяліся **выкрыць усе цяжкасці**, з якімі сутыкнуліся на сваім шляху: недахоп вопыту, калі налада аўтамабіля, візавыя праблемы , няспраўнасці ў кандыцыянаванні аўтобуса, перашкоды падчас перасекчы межы , хвароба вашага сабакі...
Усё ж не жыццё складаная ўсюды? Як адзначае Хара Перэс, у Мадрыдзе ёсць меншыя кватэры чым многія караваны, таму дзяленне цеснай прасторы - гэта не тое, што ўплывае толькі на ванлайфераў: "Гэта залежыць ад таго, ці з'яўляецца гэта задавальненне або патрэба , гэта залежыць ад пункта паездкі, дзе знаходзіцца пара, гэта залежыць ад адносіны ў іх і з таго моманту, у які гэта тое самае...», — адзначае эксперт. «Не маючы а ўласная прастора можа моцна паўплываць на суіснаванне, але калі прыняць да ўвагі, што ў залежнасці ад таго, дзе мы спыняем фургон, усю касмічную прастору тое, што мы хочам, можа быць выкарыстана, гэта неабавязкова павінна быць нешта нязручнае».
Сапраўды гэтак жа, каб прыгода развівалася найлепшым чынам, прафесіянал адзначае, што важна мець адаптыўнасць да розных сітуацый і знаходжання ў момант жыцця спрыяе здзейсніць гэты тып паездкі: "Зрабіць гэта ў 20 - гэта не тое ж самае, што зрабіць гэта ў 50", - прызнае ён. Нягледзячы ні на што, калі мы з'яўляемся тымі, хто выбраў жыццё на чатырох колах, то мы гэта ўжо зрабілі шмат атрымаць : «Калі вы адважваецеся зрабіць нешта, чым захапляецца грамадства, але на што ** не ва ўсіх хапае смеласці **, у вас можа ўзнікнуць пачуццё свабода і сіла, і, магчыма, калі тып жыцця адпавядае вашым чаканням, пачуццё трыумфаваць Перэс тлумачыць.
«Усё гэта залежыць, вядома, ад нас умовы эканамічныя, рэляцыйныя, эмацыянальныя і г.д. Але, напэўна, галоўная карысць ад такога жыцця - умець шанаваць рэчы што ў іншых умовах мы не цэнім. Напрыклад, магчымасць знаходжання ў іншае месца кожны дзень або быць побач з прыроды ", - заключае ён.