Часам, калі ваш рэйс "забраніраваны", гэта можа быць добра.
Прыляцець прадстаўнічы клас гэта шыпучыя эмоцыі, і я маю на ўвазе не толькі бурбалкі ў дарагім шампанскім, якое падаюць па той бок заслоны. Калі ў эканом-класе месцаў становіцца ўсё менш і менш, і вы павінны плаціць практычна за ўсё, **бізнэс-клас эвалюцыянаваў ускосна прапарцыянальна**, стаўшы месцам, дзе падарожнік не толькі атрымлівае асалоду ад яшчэ аднаго прасторнага месца і больш багаты абед.
Тут авіякампаніі гадамі працуюць над тым, каб ваш выканаўчы прадукт сапраўды незабыўны вопыт часта. уключае сядзенні, якія ператвараюцца ў ложкі (часам нават з прасцінамі і пуховай коўдрай, як у Turkish Airlines); піжамы, напрыклад, прапанаваныя Катарам; віно і спіртныя напоі вышэйшага гатунку (пра гэта ў Air France ведаюць толк); або ўсе выгоды VIP-залаў аэрапорта, забытыя, але вельмі неабходныя.
Для гэтага і многае іншае існуе мноства прычын палёты ў бізнес-класе - адно з найвялікшых жаданняў любога падарожніка. Але якой цаной? У некаторых выпадках бясплатна. Ці амаль. Вось некалькі прыёмаў, каб атрымаць гэта.
Так, розніца ШЫРКАЯ
1. ПЕРЭБРАНІРАВАННЕ
Ці ведаеце вы, што калі самалёт мае Даступна 200 месцаў Ці заўсёды авіякампанія будзе прадаваць больш, чым ёсць? Не панікуйце, бо гэта а законная, дазволеная і рэгламентаваная практыка у Еўрасаюзе. Гэта адбываецца таму, што авіякампанія заўсёды чакае, што ёсць невялікі працэнт пасажыраў, якія купілі білет, а потым не з'яўляюцца або змяняюць рэйс. Такім чынам, каб пазбегнуць пустых месцаў (грошы, грошы, грошы), авіякампанія клапоціцца пра сябе і прадае больш, чым можа прапанаваць.
І што адбываецца, калі, чорт вазьмі, у той дзень усе з'явяцца? Ну, пасажыраў больш, чым змяшчаецца ў самалёце, і, о, мы перапоўнены.
Сістэма, каб пазбегнуць разбурэнняў празмернага браніравання - давай, заставайся на зямлі - заключаецца ў выкананні зарэгістравацца онлайн добра загадзя. Але гэта не наша мэта: мы павінны пацярпець ад празмернага браніравання і каб авіякампанія кампенсавала нам, скажам,… білет бізнес-класа?
Няма кропкі параўнання
Калі кампанія церпіць празмернае браніраванне, яна мае законны абавязак кампенсаваць пасажыру, якога заўсёды пытаюць, ці жадае ён добраахвотна пакінуць сваё месца на гэтым рэйсе ў абмен на вяртанне грошай за білет, купон на іншы білет ці сюды мы хацелі прыехаць, месца для палёту на бліжэйшы рэйс (гэта калі мы можам праверыць, ці можа гэта быць у бізнес-класе) .
Паколькі празмернае браніраванне, як правіла, адбываецца асабліва летам, калі пасажыры ні за што на свеце не прапускаюць свой адпачынак, магчымасць набыцця абнавіць Ён таксама вышэйшы ў летні сезон (так, пакуль у нас ёсць магчымасць лятаць іншым рэйсам, чым наш).
два. УДЗЕЛ У АЎКЦЫЁНЕ
шмат авіякампаній, Lufthansa або Qantas паміж імі яны выбіраюць а новы метад абнаўлення праз сістэму анлайн-таргоў, якая праводзіцца на ўласным сайце. Спосаб просты: вы купляеце білет у тур і праз некалькі дзён пасля рэйса, калі ёсць свабодныя месцы, вы атрымаеце электронны ліст з запрашэннем зрабіць стаўку на бізнес-месца.
Тут пачынаецца гульня, бо чым больш грошай вы хочаце зрабіць, тым больш шанцаў атрымаць іх. У гэтай рэчы ёсць хітрасць, і яна заключаецца ў тым, што стаўкі заўсёды пачынаюцца з мінімуму (каля 500 еўра), а адтуль - таго, што вы гатовыя заплаціць.
Што вы апынуліся новенькім пераможцам? Авіякампанія адправіць вам электронны ліст з добрымі навінамі і паведаміць, што спаганяе суму і выдае новы білет, так, на гэты раз у бізнес-класе . Што не пашанцавала? Вы таксама атрымаеце электронны ліст (зубы, зубы) .
І так, гэта праўда, што ў выпадку з аўкцыёнамі гэта не бясплатнае абнаўленне , але атрымаць білет выканаўчага дырэктара за палову таго, што ён каштуе, таксама нядрэнна.
І вось такая хітрасць . Бывае шмат выпадкаў, калі альбо з-за таго, што самалёт запоўнены, альбо з-за таго, што ваш білет вельмі танны, мы не заслугоўваем таго, каб атрымаць ліст з прапановай на аўкцыён. Калі гэта адбудзецца, паспрабуйце пагугліць «аўкцыён абнаўлення і назва авіякампаніі». У выпадку з Lufhtansa вы трапіце на старонку, дзе можна «падаць прапанову» і ім можна кіраваць тут жа.
3. ПРЫБЫЦЦЕ
Хаця я заўсёды раю любому падарожніку зрабіць рэгістрацыя онлайн як мага загадзя, у выпадку жадання выбраць a бясплатнае абнаўленне гэта заўсёды нашмат лепш рэгістрацыя непасрэдна ў аэрапорце калі, калі турыстычны клас ужо запоўнены, яны змогуць пасадзіць нас наўпрост у бізнес-клас, а не пускаць нас ляцець.
І так, шмат фактараў павінна адбыцца адначасова, каб гэта адбылося, с Але часам зоркі сыходзяцца так, што лятаць — адно задавальненне.
Лётаць (амаль) бясплатна ў бізнес-класе? Такім чынам, вы можаце атрымаць "абнаўленне"
чатыры. ПРАГРАМЫ ЛАЯЛЬНАСЦІ
Самы просты і эфектыўны спосаб атрымаць абнаўленне - гэта з дапамогай балаў вашай карты лаяльнасці . Праўда, не кожнаму ўдаецца назапасіць неабходныя балы, каб забраніраваць білет, тым больш зрабіць гэта ў бізнес-класе. Для авіякампаній ужо з'яўляецца плюсам тое, што вы ўдзельнічаеце ў іх праграме лаяльнасці і, пераважная большасць (або ўсе), пры пераходзе да бізнес-класа абярэ ўдзельніка праграмы у выпадку неабходнасці.
Але тут узнікаюць загвоздкі. Некаторыя авіякампаніі, як British Airways яны дазваляюць толькі прапусціць салон (калі ваш білет у эканом-класе, вы зможаце атрымаць доступ да прэміум-эканом-класа, але не да бізнес-класа), у той час як іншыя, як Iberia дазваляе скакаць прама з эканом-класа аж да бізнес-класа.
Карацей кажучы: удзел у праграме лаяльнасці вельмі важны; назапашванне ачкоў вельмі карыснае і бясплатнае. Напрыклад, з Iberia паездка паміж Мадрыдам і Нью-Ёркам будзе каштаваць 34 000 Avios (+161 еўра) у эканом-класе, а калі ў вас ёсць 51 000 Avios і такія ж грошы, вы можаце ляцець у эканом-прэміуме.
У выпадку з American Airlines усё мяняецца: у авіякампаніі краіны ёсць праграмы лаяльнасці жалезная палітыка з яе мадэрнізацыяй , і ўзнагароджвае білеты бізнес-класа толькі сваім найлепшым кліентам (гэта значыць удзельнікам праграмы AAdvantage®, але звычайна трымальнікам карты Executive Platinum або Platinum).
Пры пасадцы на амерыканскія рэйсы на экране адлюстроўваецца свабодныя месцы ў бізнэсе, а таксама пасажыры (з імёнамі і пазіцыяй у рэйтынгу), якія выбіраюць іх. Чым больш вы ляціце з імі, тым больш шанцаў выйграць сваё бізнес-месца.
5. І НЕКАЛЬКІ ДАМАШНІ ТРУК...
У 2016 годзе я ўзяў 105 самалётаў , подзвіг, які дазволіў мне атрымаць веды і свавольства ў роўных частках, каб паспрабаваць зрабіць свае паездкі больш вынослівымі. Прафесійная дэфармацыя, яны гэта называюць.
Мой першы дзіўны вопыт у свеце павышэння класа авіякампаніі адбыўся, калі за пару дзён да рэйса ў Маямі авіякампаніяй American Airlines мне прыйшло ў галаву патэлефанаваць у авіякампанію і спытаць, колькі мне каштуе доступ да бізнес-класа. ужо аплаціў мае турыстычныя білеты.
Часам хітрасць заключаецца ў тым, каб папрасіць яго непасрэдна перад пасадкай
Маё здзіўленне (ніколі не забывайце) _ адбылося, калі чалавек у кол-цэнтры пацвердзіў, што за 25,60 еўра я магу памяняць білет у адзін канец і здзейсніць палёт. Я выдатна памятаю той момант: «25 еўра?» — спытаў я. «Так, мэм», — адказаў ён. І адразу я пачаў спяваць нумар сваёй крэдытнай карты, каб працягнуць аплату і выдачу майго новага білета **(Божа, блаславі Амерыку) _**.
Нягледзячы на тое, што я двойчы падумаў, ці не спытаць яго, як можна весці бізнес за такія невялікія грошы, я не мог не зрабіць гэтага, цікаўнасць забівала мяне. Сістэма продажу білетаў на самалёт складаная, яна працуе па сегментах і па меры продажу сегмента, цана павялічваецца . Такім чынам, многія эканомныя білеты каштуюць вельмі дорага, амаль столькі ж, колькі бізнес-білеты, якія часам прадаюцца менш, і месцы павышаюцца. Шмат чаго не бывае але гэта яскравы прыклад таго, што цуды бываюць. Засведчыць.
І паколькі жыццё заўсёды дае другі (і трэці, і чацвёрты...) шанец, калі нічога з вышэйпералічанага не спрацавала, мы заўсёды можам скарыстацца старым - і часам вельмі эфектыўным - прыёмам просіць аб гэтым.
як? Няма ніякай таямніцы. Мы рэгіструемся ў нашым эканом-класе і перад пасадкай падыходзім да стойкі, каб спытаць: Ці ёсць свабодныя месцы ў бізнэсе? Колькі мне будзе каштаваць доступ?
У залежнасці ад самалёта і маршруту, часам бывае вельмі лёгка знайсці свабодныя месцы, і таксама лёгка цана, па якой мы можам ляцець на іх, значна ніжэйшая за звычайную цану продажу. Падчас паездкі з Шанхая ў Амстэрдам з KLM авіякампанія прапанавала свае месцы ў бізнес-класе за 350 еўра.
Ляцець, спаць у ложку, есці меню, прыгатаванае зоркай Мішлена, і падсмажваць французскае шампанскае ў Boeing 787 Dreamliner (адным з самых сучасных самалётаў на рынку) было незабыўным уражаннем... І значна танней звычайнага.