Новы эканом-клас Singapore Airlines у A380 і 787-10
Ва ўсіх нас ёсць любімыя авіякампаніі. Для адных пераважае прастора сядзенняў, для іншых - гастраномія, а для многіх - заўсёды магчымасць лётаць па даступных цэнах.
І хоць камфорт на борце самалёта, безумоўна, важны, у маім выпадку я думаю добрае абслугоўванне кліентаў - гэта надзейная стаўка на перамогу.
І гэта тое, што фактары, якія вырашаюць цяжкую задачу ўтрымання кліента, вельмі разнастайныя, хаця падключэнне (прывітанне WiFi) і USB-парты з'яўляюцца асноўнымі, найбольшая вага працягвае схіляць вагу ў бок добразычлівасці кабіннага экіпажа і абслугоўвання кліентаў (нават перад палётам), каб перамагчы задаволенасць пасажыраў. Мы можам лётаць больш нязручна, але мы хочам лётаць шчаслівей.
Пасля некалькіх гадоў нуды, у якой усе інавацыі на борце самалёта былі забраны бізнес-класам, Падобна на тое, што задавальненне турыстычнага кліента зноў стала адной з галоўных задач авіякампаній. Дабрыня.
І гэта можа быць не самы прыбытковы клас самалёта (у агульных рысах гэта звычайна бізнес-клас, а цяпер новы прэміум-эканом), але так, яна самая шматлікая.
У самалёце дэмакратызацыя турыстычнага класа ўскосна прапарцыйная дэмакратызацыі бізнес-класа, але гэта не значыць, што ўсё будзе дрэнна: у эканом-класе Air France вы можаце выпіць шампанскага, у Qatar Airways вы можаце выбраць да трох варыянтаў асноўных страў, а ў Aegean на сваіх еўрапейскіх рэйсах бясплатна падаюць поўны сняданак, абед ці вячэру.
Тут лётаць эканом - адно задавальненне.
Эканом-клас Air France
AEGEAN AIRLINES
Што можа быць лепшай рэгіянальнай авіякампаніяй у Еўропе, няма прычын і прызнання таксама, гэта таксама адзін з нямногіх, хто яшчэ захоўвае памяць аб палётах мінулых гадоў, з залатога веку авіяцыі, што грэкі змаглі, і вельмі добра, адаптавацца да 21-га стагоддзя.
За апошнія два дзесяцігоддзі Aegean Airlines ператварылася з пералётаў з вострава на востраў у найбуйнейшую авіякампанію ў Грэцыі з панэллю напрамкаў ад рэгіянальных да Еўропы і Блізкага Усходу.
Аперацыйны парк цалкам складаецца з вузкафюзеляжных Airbus, у асноўным A320 і A321, з камфортнай адлегласцю паміж сядзеннямі. Да яго сучасным самалётам варта толькі дадаць дружны калектыў (запомніце словы kalimera або kalispera, добрай раніцы і добры дзень, таму што яны пастаянна паўтараюцца на працягу ўсяго палёту), цікавая прапанова харчавання на борце (гарачыя і халодныя стравы ў залежнасці ад працягласці рэйса) падаюцца бясплатна, у тым ліку алкагольныя напоі і шчодрая норма правозу багажу, каб мець ідэальны прадукт для кароткіх перавозак.
Акрамя таго, усе яго рэйсы прапануюць Wi-Fi і забаўляльную праграму карыстацца на нашай уласнай прыладзе. Чорт на чорта, Эгей!
AIR FRANCE
Французскі авіяперавозчык правёў палову свайго жыцця, адстойваючы веды сваёй краіны ў небе, але менавіта ў апошнія гады яго інавацыі сталі больш відавочнымі, сярод іншых фактараў уключэнне ў свой парк самых сучасных самалётаў на рынку, Airbus A350 (у кампаніі ўжо ёсць шэсць і плануецца ўключыць яшчэ сем падраздзяленняў на працягу 2021 года), і дзесяць Boeing 787-900 Dreamliners.
У эканом-класе новага Air France A350-900 сядзенні эрганамічныя і адкідваюцца на 118°. і ёсць больш чым прымальны прастору 79 см паміж радамі. У выпадку з Dreamliner прадстаўлены самыя сучасныя турыстычныя салоны светлавое асяроддзе, адаптаванае да розных фаз палёту (Ці праўда, што яны памяншаюць часовую затрымку?), вокны большыя, і дзякуючы найноўшай тэхналогіі гэтага сучаснага самалёта, ціск і якасць паветра лепш.
Але калі і ёсць адна рэч, якая нам падабаецца ў палётах эканом-класа Air France, дык гэта тое, што мы можам падсмажыць бурбалкі, бо на міжкантынентальных рэйсах аперытыў суправаджаецца куфлем шампанскага а ў яго меню вы можаце выбраць адно з двух гарачых, свежых, збалансаваных і арыгінальных страў.
І гэта тое, што кулінарны вопыт, атрыманы ў спадчыну ад французскай гастранамічнай традыцыі, прымушае нас атрымліваць асалоду ад сімвалічныя інгрэдыенты французскай кухні, такія як хлеб, віно або сыры, якія заўсёды прысутнічаюць у любым меню, і ў любым класе авіякампаніі. Няхай жыве Францыя!
Эканом-клас Air France
Сінгапурскія авіялініі
Тое, што гэтая авіякампанія на працягу доўгага часу падтрымлівае адзін з лепшых прадуктаў эканом-класа ў сектары, сёння бясспрэчная рэальнасць. Акрамя добразычлівасці і ўсмешлівасці экіпажа, яго эканом-клас ўключае ў сябе выдатную адкідку сядзення з падстаўкамі для ног, гарачыя ручнікі і нават кактэйлі падчас палёту. Так, у турыстычным.
Як і ў выпадку з Air France, с новыя блокі A350 і B787 павялічаны ў свой флот, прадукт Singapore Airlines можа быць блізкі да дасканаласці, за выключэннем аднаго галоўнага пытання: цаны. Вы рэдка знойдзеце добрую прапанову для палётаў Singapore Airlines, але ў гэтым выпадку, безумоўна, варта плаціць больш, каб лётаць лепш.
Лідэра авіякампаніі ў галіне камфорту сядзенняў, абслугоўвання на борце і бяспекі таксама хваляць за пастаяннае абнаўленне сваёй прадукцыі ва ўсіх класах, у тым ліку, вядома, у эканомным, у якім ён таксама прысутнічае (ці будзе пасля пандэміі). новая праграма грамадскага харчавання з прадуктамі ад фермы да самалёта (ад фермы да самалёта) і аздараўленчы сэрвіс, які ўключае стратэгіі сну і практыкаванні на расцяжку праз відэа на спінках сядзенняў. А калі не, то ёга ў нас заўсёды будзе.
Эканом-клас авіякампаніі Singapore Airlines на Boeing 777-300ER
KLM
Адна з маіх любімых авіякампаній, я ніколі не забуду смак смачнага здобнага печыва, якое яны падаюць на працягу многіх гадоў і якое было падобна на смак Галандыі перад прызямленнем, са студзеня 2021 года аднавіла службу грамадскага харчавання на борце (хоць і без файлаў cookie).
Калі многія з нас казалі, што "мы выйдзем з гэтага лепш", мы, вядома, не думалі пра авіякампанію, але, нягледзячы на скарачэнне яе дзейнасці, KLM працягвае працаваць над стварэннем яшчэ лепшага вопыту на борце, чым раней. І ў яго гэта атрымалася.
Устойлівае развіццё, як на небе, так і на зямлі, застаецца галоўным рабочым конікам галандскай авіякампаніі, што на працягу гэтага 2021 года ён увядзе некалькі паляпшэнняў у сферы грамадскага харчавання з больш здаровай прапановай і большай колькасцю інгрэдыентаў мясцовага паходжання.
З гэтага часу пасажыры могуць разлічваць на ежу і напоі з адказных крыніц на ўсіх рэйсах з Амстэрдама, а таксама на большасці зваротных рэйсаў: Мяса і яйкі з галандскай сертыфікацыяй Beter leven (лепшае жыццё, што паказвае на стандарт дабрабыту жывёл), кава і гарбата з сертыфікатамі UTZ і морапрадукты з сертыфікатамі ASC і MSC.
Акрамя таго, шакалад паходзіць з какава-плантацыі ў Панаме, якая фінансуецца праграмай кампенсацыі CO2 KLM. І, каб паспрабаваць, яго меню: на кароткіх рэйсах KLM падае бясплатныя бутэрброды з сырам Beemster, самым экалагічна чыстым у свеце вытворцам сыру, і выкарыстоўвае яйкі Rondeel з максімальнай сертыфікацыяй Beter Leven у 3 зоркі. Усё ў пары, вядома, з пастаянная ўсмешка яго каманды.
QATAR AIRWAYS
А паколькі памер мае значэнне, Авіякампанія Qatar Airways з гонарам пацвярджае, што на яе борце самыя шырокія і прасторныя сядзенні ў індустрыі. аднаго з найноўшых флатоў. І мы ганарымся тым, што можам атрымліваць асалоду ад гэтага.
Тое, што прадукт эканом-класа, які прапануе катарская авіякампанія, з'яўляецца пяцізоркавым, бясспрэчна і, самае лепшае, асацыюецца з вопыт, які пачынаецца не на месцы, а на стойках рэгістрацыі. Адсюль усё - сума і працягваецца там, дзе нават ванныя пакоі ў самалётах амаль вартыя бізнес-класа.
Яго меню складаецца з трох страў (на выбар з некалькіх варыянтаў), а таксама адны з самых уважлівых экіпажаў у свеце. І хоць падаюць не шампанскае, а просекко, гэта не нагода не падсмажыць з бурбалкамі пасля ўзлёту.
На рэйсах Катара кожнае месца пастаўляецца з наборам прадуктаў з выгодамі, які ўключае бальзам для вуснаў ад Institut Karité Paris, стаматалагічны набор ад Miradent, маску для вачэй, шкарпэткі і затычкі для вушэй і, мой любімы, некаторыя маленькія налепкі, якія вы можаце наклеіць на сваё сядзенне, каб, калі вы заснеце, яны разбудзілі вас, каб паесці або купіце некаторыя прадметы бяспошліннага гандлю на борце, якія, майце на ўвазе, па вельмі канкурэнтаздольнай цане.
З іншага боку, Qatar Airways толькі што абвясціла пра гэта стане першай авіякампаніяй у свеце, якая прапануе сваім пасажырам 100% бескантактавыя забаўляльныя паслугі ў палёце у сваім парку самалётаў Airbus A350.
Пасажыры, як турыстычныя, так і дзелавыя, якія ляцяць на гэтай мадэлі самалёта змогуць атрымаць доступ да бартавой забаўляльнай сістэмы Oryx One праз свае электронныя прылады тым самым зводзячы да мінімуму рызыку заражэння COVID-19.
«Укараненне сучаснай тэхналогіі Zero-Touch і магчымасць для пасажыраў выкарыстоўваць свае асабістыя гарнітуры Bluetooth на борце Важным крокам з'яўляецца перавядзенне нашых і без таго строгіх і строгіх мер па барацьбе з COVID-19 на іншы ўзровень, абмежаванне павярхоўнага кантакту пасажыраў і пазбяганне любога магчымага распаўсюджвання інфекцыі на борце", - пацвярджае генеральны дырэктар Qatar Airways Group г-н Акбар Аль Бэйкер.
ФІНАІР
RAE вызначае тэрмін дызайн як "арыгінальную канцэпцыю аб'екта або твора, прызначанага для масавай вытворчасці", у ім не сказана, што, цалкам магчыма, ён быў вынайдзены ў Фінляндыі.
Тая любоў да прыгожых, унікальных і арыгінальных рэчаў фінаў даходзіць, вядома, да іх флагманскай кампаніі Finnair, даручылі хадзіць з ім па свеце.
Такім чынам, нават просты гігіенічны набор мае твар і вочы, у фінскай мастачкі Рыты Эк, Малюнкамі якога праілюстраваны невялікі канверт, які можна перапрацаваць з фінскіх лясных валокнаў. Уключае дэзінфікуе сродак для рук, пастаўленае вінакурняй Kyrö, вядомай сваім узнагароджаным джынам.
Але калі не лічыць дэзінфекцыі, прадукт эканом-класа Finnair, акрамя эстэтычнага выгляду, застаецца яго галоўным актывам перад усім светам і мае высокую якасць. Вось чаму На кароткіх рэйсах авіякампанія працягвае прапаноўваць бясплатную каву, гарбату, сокі і ваду, а на далёкіх - сытную ежу з напоямі, на гэты раз з алкагольнымі.
Яны таксама падаюць закуску перад пасадкай і ўключаюць навінку, якая заключаецца ў тым, што ва ўсіх турыстычных меню можна запытаць абнаўленне. загадзя заказаць пэўную страву з меню або, напрыклад, падаць ежу на фарфоравым посудзе са сталёвымі сталовымі прыборамі. Як у бізнэсе, але значна танней.
Эканом-клас, Finnair