На самалёце паміж эканом і бізнес-класам ёсць альтэрнатыва, і яна становіцца ўсё больш папулярнай. Яшчэ далёка да рэактывацыі пасля пандэміі камандзіроўка, і, такім чынам, той публікі, якая займае большасць месцаў у бізнэсе ў самалёце, Прэміум-эканом - гэта клас, які займае цэнтральнае месца.
Сёння ёсць дзве асноўныя прычыны: тое, што падарожнік аддае перавагу плаціць больш, каб ляцець больш камфортна і мець больш месца, а з другога, той факт, што каштоўнасная прапанова Economy Premium з'яўляецца ключавой для кампаній, якія хочуць адправіць сваіх работнікаў у паездку і працягваюць рабіць стаўкі на дыферэнцыяльны клас да традыцыйнага турыста для супрацоўнікаў.
ПАШЫРЭННЕ ЗОНЫ КАМФОРТУ
Дадатковае месца для ног - гэта толькі пачатак доўгі спіс паслуг, якія прапануюць авіякампаніі цяпер у сярэдняй кабіне, часам выдатнае суадносіны кошту і якасці, часам не вельмі. Гэта, на першы погляд, ідэальны прадукт, хоць здаецца, што гэтая дыферэнцыяцыя яшчэ не прыжылася сярод пасажыраў. Праблема? Пытанне чаканняў. Памылкова параўноўваць прэміум-эканом з бізнес-класам, так як гэта значна больш падобна на турыстычны клас, да якога дададзены некаторыя паслугі прадстаўнічага класа з невялікай або вялікай дабаўленай вартасцю. Гэта адны з лепшых.
Убудаваная сувязь.
ІБЕРЫЯ
«Гэта клас, прызначаны для кліентаў, якія звычайна лётаюць у эканом-класе, але хто гатовыя плаціць крыху больш, каб падарожнічаць з большым камфортам і дадатковымі паслугамі на борце і на сушы», - кажуць з Іберыі. Таму гэты клас прысутнічае на ўсіх далёкіх рэйсах авіякампаніі, г.зн. у яго 38 самалётах. У залежнасці ад мадэлі самалёта існуе а розная колькасць месцаў гэтага класа. У A350, з якіх у Iberia 12 адзінак, ёсць 24 турыстычныя месцы прэміум-класа (31 бізнес і 293 турыстычныя). А ў А330-300 21 месца (29 бізнес і 242 турыстычных).
Але якую дыферэнцыяльную каштоўнасць прапануе гэты клас у параўнанні з турыстычным? Пачнем з самага жаданага ўнутры самалёта - космасу. Iberia наладзіла свой эканом-клас Premium з павелічэннем на 20% адлегласці паміж радамі сядзенняў даючы пасажыру 94 сантыметры камфорту на борце. Сядзенне таксама шырэй, дасягае 48 см, і нахіляецца больш, дакладней, на 40%. Экраны на борце гэтага класа маюць 12 цаляў а авіякампанія прадастаўляе навушнікі з шумапрыглушэннем.
Абслугоўванне на борце з'яўляецца эксклюзіўным для гэтага класа, і каб пачаць вопыт з іншага боку, пасажыраў сустракаюць на борце ветлівым напоем. Меню адрозніваецца ад астатніх класаў і, акрамя іншых выгод, таксама уключыце бялізну на борт (коўдру і падушку) і персаналізаваны набор для догляду. На мацерыку паслугі праходзяць праз больш высокую норму багажу, прыярытэтная пасадка/высадка з рэйса і ў аэрапорце Мадрыда асобныя стойкі рэгістрацыі.
Iberia Premium Economy.
ЭМІРАТЫ
Новы самалёт прэміум-эканом-класа Эмірэйтс, размешчаны на новым A380, быў прадстаўлены ў студзені і, магчыма, з'яўляецца самым жаданым з тых часоў. Гэта пацвярджае сэр Цім Кларк, прэзідэнт Emirates: «A380 Emirates ужо з'яўляецца адным з самых запатрабаваных палётаў у небе, А цяпер мы зрабілі гэта яшчэ лепш. У той час як іншыя скарацілі Emirates прыкладае ўсе намаганні для аднаўлення прадуктаў і паслуг што нам прыйшлося прыпыніць або адкарэктаваць з-за мер засцярогі ў сувязі з пандэміяй, а таксама ўвесці новыя прапановы і ўдасканаленні». І гэты, безумоўна, ёсць.
Новы эканом-салон прэміум-класа прапануе 56 месцаў у канфігурацыі 2-4-2. Усе яны худыя 101 см і маюць амаль 50 см у шырыню. Вау-фактар гэтага класа таксама вельмі візуальны, бо усе сядзенні абабіты прыгожай крэмавай скурай, устойлівай да плям з прашыўкай дэталяў і аздабленнем з драўляных панэляў, падобных на бізнес-клас. Для дадатковага камфорту, Кожнае сядзенне мае рэгуляваныя ў шасці пазіцыях падгалоўнікі, падножкі і падножкі. Да гэтага дадаецца, акрамя таго, што кожнае месца мае 13,3-цалевы экран, адзін з самых вялікіх у сваім класе, у якім можна атрымаць асалоду ад адной з лепшых забаў на борце, якія можна знайсці ў небе, ICE, прапанова якога распаўсюджана ва ўсіх класах самалётаў.
Эміраты Прэміум-эканом.
AIR FRANCE
У аддзеле сувязі Air France гэта пацвярджаюць «Прэміум-эканом-клас — другі па рэнтабельнасці прадукт у міжгародняй дзейнасці авіякампаніі», і сярод яе кароткатэрміновых планаў, ідэя заключаецца ў тым, каб працягваць расці, «як у пасажыраў і паставак», яны кваліфікуюцца.
Прэміум-эканом на французскім авіяперавозчыку (і практычна на 100% самалётаў іншых авіякампаній) знаходзіцца адразу за бізнес-класам, і перад пачаткам турыста. Канфігурацыя сядзенняў ўнутры - 2-4-2 салон, які ўжо візуальна прасторны і прыемны.
Эканомнае месца Air France Premium на A350-900 мае шырыню 48 см і, нягледзячы на далёка не падобны да кіраўніка які ператвараецца ў ложак, карыстаюцца пасажыры гэтага класа кут нахілу сядзення 96 см (у эканом 79), дастаткова, каб значна расцягнуць ногі дзякуючы падстаўцы для ног. Акрамя таго, авіякампанія распаўсюджвае невялікую туалетную сумку з асноўнымі выгодамі, такімі як маска для вачэй або затычкі для вушэй для вушэй.
У Air France няма прывітальнага напою перад узлётам, але ёсць прапаноўваць вільготныя сурвэткі пасля дасягнення крэйсерскай вышыні. Для адпачынку яго падушка і пух маюць вялікую таўшчыню і якасць, чым у эканом-класа.
Забаўляльная прапанова дапаўняецца 13,3-цалевым сэнсарным экранам HD і a сістэма забаў на борце, агульная для ўсіх класаў, вельмі разнастайная, нават з прапановамі па медытацыі і ёзе.
Прэміяльны эканом Air France.
УЗРОВЕНЬ
Рэвалюцыя таннай авіяцыі ў далёкіх палётах перажыла поўнае знікненне бізнес-класа ў самалётах авіякампаній якія імі кіруюць. Калі ў той час гэта быў нарвежскі, то сёння Level прапануе толькі два класы на борце сваіх самалётаў, якія кіруюцца Airbus A330-200.
На борце Level's Premium Economy ёсць толькі 21 прасторнае сядзенне, 93 см, калі быць дакладным, з павялічаным вуглом нахілу і рэгуляванымі ў некалькіх пазіцыях падгалоўнікам і падножкай. Адчуванне поўнай канфідэнцыяльнасці, бо яны займаюць толькі 1, 2 і 3 шэрагі самалёта у схеме 2-4-2. Экран 12 цаляў і кожнае месца мае, як і ў астатніх авіякампаній, з Зарадка ад пераменнага току і USB.
Level's Premium Economy прапануе пасажырам свае ўласныя камплект бялізны з коўдрай і падушкай, а таксама туалетная сумка з прыналежнасцямі усялякіх ўнутры. У кошт білета гэтага класа ўключана гастранамічнае абслугоўванне, меню з трох страў, а таксама палегчаны варыянт да прыбыцця ў пункт прызначэння. Дзіўна, але паколькі гэта бюджэтная авіякампанія, авіякампанія таксама прапануе пасажырам гэтага класа паслуга «прывітальны напой» з ветлівым напоем –без алкаголю– перад узлётам.
І ў той час як танны палёт азначае меншы кошт або гатоўнасць плаціць за ўсе дадатковыя паслугі, вартасная прапанова такіх авіякампаній, як Level, таксама ўключае ў сябе беспраблемны варыянт: пры палёце прэміум-эканом пасажыр мае ўсё ўключана, без сюрпрызаў.
І ўсё гэта якой цаной? Павялічаная норма правозу зарэгістраванага багажу, выкарыстанне бізнес-стойкі, вялікія сядзенні з вялікім нахілам, гастранамічнае меню і лепшыя выгоды на борце - гэта толькі некаторыя з пераваг білета ў гэтым класе, хоць часам цана перавышае ад 50% да 150% турыстычнага білета. Як ва ўсім, ёсць выключэнні. Тут пажадана заўсёды шукаць турыстаў адначасова з эканом-класам прэміум-класа, таму што часта першы варыянт бывае настолькі запоўненым, што білеты дарагія і розніца можа быць вельмі невялікай.