Rovos Rail: незабыўныя прыгоды ў Паўднёвай Афрыцы
У многіх выпадках вялікія праекты, якія, як ні дзіўна, становяцца часткай гісторыі, нараджаліся з жадання. Пра мару, якую трэба выканаць. Як і ўсё, рэцэпт заўсёды можна ўзяць дробка ўдачы і доля рызыкі, звычайна ў спалучэнні з вялікай дозай намаганняў і працы. Гэта, вядома.
І гэта былі менавіта тыя інгрэдыенты, якія далі пачатак у 1989 годзе ** Rovos Rail **, паўднёваафрыканскай чыгуначнай кампаніі, якая сёння мае самыя раскошныя і эксклюзіўныя цягнікі ў свеце.
Цягнікі, з якімі можна падарожнічаць, на васьмі розных маршрутах, большая частка Паўднёвая Афрыка. Гісторыя ўзлётаў і падзенняў, добрых і дрэнных часоў, якая скончылася самым шчаслівым канцом з усіх: у 2019 годзе ім споўнілася 30 гадоў.
Цягнік праз Намібію
ПАХОДЖАННЕ АПАВЕДАННЯ
Завадатарам усёй гэтай авантуры з'яўляецца Рохан Вос, паўднёваафрыканец і аматар усяго, што гучыць «механічна». Рохан, жанаты з Антэяй і бацька чатырох дзяцей, кіраваў кампаніяй па вытворчасці аўтазапчастак, калі, воляй лёсу, апынуўся на куплі свой першы вагон на аўкцыёне ў 1985 годзе.
Наўрад ці ведаючы што-небудзь пра свет чыгункі - тым больш нават у сферы турызму - гэта стала амаль дакучлівай ідэяй, і тое, што першапачаткова ўзнікла як "чаму б і не" да ідэі пабудаваць свой уласны цягнік-караван для сям'і уцёкаў, у рэшце рэшт стаў бы бізнес, які, нягледзячы на шматлікія галаўныя болі, цяпер стаў самым важным эталонам у свеце раскошных цягнікоў.
Танзанія, зялёны рай
І гэта тое, што пасля гэтага першага вагона прыйшло яшчэ шмат. Вялікія выдаткі, звязаныя з рэфармаваннем і ўвядзеннем гэтага праекта ў эксплуатацыю, неўзабаве прывялі да ідэі продажу білетаў. Фактычна, менавіта Паўднёваафрыканскія чыгункі прапанавалі гэты паварот сваёй гісторыі.
Затым Рохан Вос звярнуўся да дызайну тых цягнікоў, якія, прызначаныя для задавальнення сваёй сям'і, павінны былі мець усе віды дэталяў, якія забяспечваюць максімальны камфорт. Каб падарожнічаць у ім было як дома.
І ён дамогся свайго. Во, ён не зрабіў! Таму што калі Rovos Rail і стаў такім, якім ён з'яўляецца сёння, то ў значнай ступені дзякуючы да дбайнай працы, укладзенай у кожную дэталь яго цягнікоў.
Элегантнасць і асцярожнасць, укладзеныя ў кожны сантыметр кожнага вагона, максімальныя да такой ступені, што, Калі справа даходзіць да якасці, іх цяжка - калі не немагчыма - перамагчы.
раскоша на рэйках
ЯГО ЦЯГНІКІ, САПРАЎДНЫЯ ТВОРЫ МАСТАЦТВА
І што робіць падарожжа на цягніку Rovos такім асаблівым? Не толькі займальныя маршруты для падарожжаў, пра якія мы вам неўзабаве раскажам. гэта так вам проста трэба ступіць у любы з пяці цягнікоў – у гэтым 2019 годзе да праекта будзе дададзены яшчэ адзін – да адчуваць сябе як падарожжа ў мінулыя часы. Каб адчуць сапраўдную дасканаласць, у асноўным дасягнутую сэрвісам, арыентаваным з першай секунды на задавальненне гасцей.
Афармленне цягнікоў натхнёна мінулай эпохай: Падлогі і сцены з чырвонага дрэва, мэбля ў каланіяльным стылі і дэталі эпохі Эдуарда яны завяршаюць агульныя прасторы і апартаменты.
Усё гэта распрацавана выключна для Rovos і распрацавана ў асноўным самой Антэяй, адказвае за клопат пра гэтую частку бізнесу. І гэта тое, што Rovos - гэта не толькі гісторыя яго цягнікоў, але і гісторыя гісторыя цэлай сям'і.
Падарожнікі на цягнік!
Падключэнне Wi-Fi адсутнічае выкарыстанне ноўтбукаў і мабільных тэлефонаў дазволена толькі ў прыватных купэ. Таксама няма ні тэлевізараў, ні радыё.
у Рова, самае галоўнае і галоўнае - гэта сувязь з самім сабой і з навакольным асяроддзем, ці то з самім цягніком, ці то з падарожнікамі, ці то з прыродай, што, нібы ў кіно, відаць па той бок вокнаў.
Вадаспад Вікторыя, адзін з самых уражлівых ландшафтаў
Кожны цягнік мае аднолькавыя агульныя прасторы, ад некалькіх невялікіх холаў, у якіх можна прысвяціць сябе мастацтву сузірання жыцця, якое праходзіць міма, да элегантная сталовая, у якой фарфоравы посуд падае стравы 5-зоркавай кухні.
Адсекі самага высокага рангу маюць плошчу 16 квадратных метраў і маюць прыбіральні. Віктарыянскі стыль.
Зона для курэння, сувенірная крама і невялікая аглядная тэраса, якая займае апошнюю частку цягніка, Гэта яшчэ толькі некаторыя дэталі, якія складаюць гэты скарб на рэйках.
Rovos Rail нарадзілася ў 1989 годзе, і ў 2019 годзе адкрывае новую лінію
А З МАРШРУТАЎ ШТО?
**Rovos Rail у цяперашні час мае восем розных паездак па паўднёвай частцы Афрыкі** з працягласцю ад 48 гадзін да 15 дзён.
шлях паміж Прэтораства , дзе знаходзіцца прыватная чыгуначная станцыя Rovos – якая служыць камутатарам кампаніі – і Дурбан Гэта адзін з самых вядомых. Як і той, што вядзе **ад базы да Кейптаўна**.
30 гадоў гісторыі і здзейсненая мара
Аднак мара кожнага вандроўцы ідзе далей: маршрут, які злучае Кейптаўн з Дар-эс-Саламам у Танзаніі - перасякаць Паўднёвую Афрыку, Батсвану, Зімбабвэ і яе вадаспад Вікторыя, Намібію і Танзанію - настолькі займальна, што можа здацца нерэальным.
А калі ўлічыць, што цягнікі развіваюць максімальную хуткасць 40 кіламетраў у гадзіну , вопыт становіцца яшчэ больш прывабным.
Паміж Георгам і Буфалас'ягсрыўем
Тым не менш, ёсць яшчэ больш: у ліпені 2019 года адкрыецца новая чыгуначная лінія, «Сцежка двух акіянаў», які аб'яднае, упершыню ў гісторыі, два акіяны, якія купаюць кантынент: маршрут пачнецца ў Дар-эс-Саламе, Танзанія, і скончыцца ў Лабіта, Ангола.
Цягнікі Rovos Rail, якія працуюць на дызельных і электрычных лакаматывах, прымаюць максімум 72 чалавекі ў кожнай сваёй экспедыцыі , якія размешчаны ў 36 нумарах, падзеленых на тры розныя катэгорыі: Royal Suites, Deluxe Suites і Pullman Suites.
Rovos Rail, або як адкрыць для сябе Афрыку на рэйках і ў раскошы
Сакрэт поспеху? Магчыма, было б цяжка застацца толькі з адным, хоць ясна, што гэта працавітасць, адданасць ідэі і сіла цэлай сям'і, адданыя целам і душой за 30 гадоў, каб ажыццявіць вялікую мару свайго бацькі, ён шмат у чым вінаваты.
Сёння тры дачкі Рохана і Антэі, Ціфані, Брэнда і Б'янка Яны ўдзельнічаюць у праекце гэтак жа, як у свой час іх бацькі.
І тое ж самае тычыцца большасці супрацоўнікаў, многія з якіх працуюць у сямейным бізнэсе больш за 20 гадоў – некаторыя, нават з самага пачатку.
Карацей кажучы, цэлае жыццё, прысвечанае кампаніі, часткай якой, без сумневу, заўсёды будзе гісторыя чыгунак Афрыкі.
Падарожжа ў мінулыя часы