Калі вы не сядзеце ў самалёт у 2019 годзе...
Не падарожнічайце самалётам на працягу 2019 года. Гэта прапанова шведак Маі Розен і Лоты Хамар, да якой ужо далучылася каля 7800 чалавек - амаль усе яны, іх суайчыннікі. Facebook , у той час як каля 3700 праявілі цікавасць і яшчэ каля 1000 былі дададзены праз вэб-сайт westayontheground.org.
«Бясплатныя палёты 2019 — гэта кампанія, падчас якой людзі абяцаюць заставацца на зямлі на працягу наступнага года, пакуль у нас ёсць магчымасць 100 000 шведаў у цэлым абавязваюцца зрабіць тое ж самае. Такім чынам, мы можам зрабіць вялікія змены для клімату разам. Гэта таксама спосаб праявіць сябе адзін аднаму, а таксама нашых палітычных лідэраў што многія з нас гатовыя зрабіць усё магчымае, каб выратаваць клімат», — кажа нам Розен.
Яна не была ў самалёце дзесяць гадоў, менавіта так, каб яшчэ больш не пашкодзіць планеце. З тых часоў ён кажа, што «змагаецца» з тым, што сказаць знаёмым, калі яны расказваюць яму пра свае будучыя паездкі самалётам.
«З аднаго боку, вы не хочаце быць псаваннем, але ў той жа час мы знаходзімся ў самым разгары сур'ёзнага кліматычнага крызісу. Я думаю, што шмат хто будзе гатовы адмовіцца ад палёту калі б яны ведалі, наколькі сур'ёзная сітуацыя і наколькі палёты ўплываюць на надвор'е; многія не ў курсе», — тлумачыць ён. «Я таксама думаю, што тыя, хто ведае, не думаюць, што гэта будзе мець вялікае значэнне, калі яны адмовяцца ад палётаў, бо ўсе лётаюць часцей, чым калі-небудзь. Але калі нас будзе шмат, хто прыме гэтае рашэнне, розніца будзе вялікая».
Ці можаце вы ўявіць сабе дзесяць гадоў без палётаў...?
У адпаведнасці з Міжнародная асацыяцыя паветранага транспарту (IATA), больш за чатыры мільярды чалавек здзейснілі палёты за мінулы год. Пры ўсім гэтым авіяцыя была як раз 2% сусветных выкідаў CO2. Аднак, паводле даследавання _ Ілюзія зялёнага палёту _, праведзенага Еўрапейскай НДА Назіранне за фінансамі і гандлем , калі б мы прынялі да ўвагі ўсе выкіды парніковых газаў ад прамысловасці -здабычы паліва, вытворчасці машын, будаўніцтва аэрапортаў і г.д.-, мы б прыйшлі да 5%.
«На кожную тону выкіду CO2 растаюць тры квадратныя метры арктычнага лёду», — папярэджваюць яны. Так, напрыклад, у а зваротны рэйс з Вены на Канарскія выспы, Прыкладна 4,5 квадратных метраў палярнага лёду растане. Ці, інакш кажучы: калі б авіяцыя была краінай, яна б забруджвала столькі ж, колькі Францыя.
Іншым трывожным аспектам з'яўляецца нястрымны рост узроўняў забруджвання прамысловасці, паколькі з 1990 па 2010 год глабальныя выкіды CO2 павялічыліся на 25%, у той час як выкіды авіяцыі павялічыліся на 70%, паводле даных справаздачы. Пры такой хуткасці здаецца, што парніковыя газы, якія выкідваюць самалёты памножыцца на восем у 2050 годзе , і будзе прадстаўляць 20% сусветных выкідаў.
Здаецца, намаганняў не забруджваць недастаткова...
Аднак здаецца, што такія арганізацыі, як вышэйзгаданая IATA, прынялі меры па гэтым пытанні. Так і ў яго сайт па авіяцыі і змене клімату , у якім ён прызнае складаныя пытанні - напрыклад, той факт, што выкіды NOx і вадзяной пары могуць мець шкодны мультыплікатыўны эфект на вялікіх вышынях - сцвярджае, што, нягледзячы на тое, што колькасць пасажыраў расце ў сярэднім на 5% кожны год, авіяцыі ўдалося павялічыць свае выкіды толькі на 3% за перыяд дзякуючы інвестыцыям у новыя тэхналогіі і набыццю больш устойлівых практык.
Аднак нічога з гэтага, здаецца, не пераканала тых, хто праводзіць даследаванне, нават Розена і Хамара. «Кліматычны крызіс з'яўляецца вострым, і калі мы не пачнем скарачаць выкіды ў бліжэйшыя два гады хаця б напалову, многія месцы ў свеце стануць непрыдатнымі для жыцця праз 20 гадоў. Таму людзі, якія любяць падарожнічаць, абавязкова павінны зрабіць усё магчымае, каб іх скараціць», — тлумачаць яны.
Такім чынам, абяцанне не браць самалёт на наступны год трэба разглядаць, паводле яе слоў, як « шанец даследаваць месцы, у якіх вы, магчыма, не былі раней , і паспрабуйце падарожнічаць на цягніку” -лепш, чым на машыне, хаця, на яго думку, падарожнічаць па дарозе будзе менш забруджваць навакольнае асяроддзе, чым ляцець, калі ехаць з усімі занятымі месцамі-. «Напрыклад, многія шведы едуць у Тайланд на адпачынак замест таго, каб атрымліваць асалоду ад выдатных пляжаў, да якіх можна дабрацца на цягніку бліжэй да дома», — кажа ён.
Падарожжа на цягніку значна больш беражліва ставіцца да навакольнага асяроддзя
Ён дадае: «Многія з людзей, з якімі я размаўляў і якія прынялі рашэнне не лятаць, кажуць, што цяпер яны значна больш цэняць тое, што яны сапраўды могуць зрабіць, не наносячы шкоды клімату, і што ў іх было шмат Захапляльныя ўражанні і сустрэчы, якія б прапусцілі, калі б яны ляцелі ». Але ці будзе дастаткова для навакольнага асяроддзя адмовіцца ад палётаў усяго на адзін год, як прапануюць Розен і Хамар? «Даследаванні паказалі, што нашэнне кароткатэрміновае абавязацельства гэта павялічвае шанцы на доўгатэрміновыя змены паводзін», - адказваюць яны.
«Я думаю, што як толькі вы пражылі год без палётаў, вы пачнеце думаць пра гэта па-іншаму і ўсведамляць, які ўплыў гэта аказвае на клімат. Мне здаецца, што большасьць людзей, якія падпісаліся яны добра падумаюць, перш чым паляцець без патрэбы ў будучыні. На самай справе, многія з тых, хто падпісаўся, сказалі нам, што яны пачалі думаць пра надвор'е па-іншаму, і што яны таксама спрабуюць жыць больш добразычліва з навакольным асяроддзем, так што гэта спосаб прачнуцца падымайце людзей і пачынайце дзейнічаць, каб выратаваць клімат».
На дадзены момант яе кампанія, якая пачалася ў студзені гэтага года - хоць яна была сапраўды актывізавана са жніўня, пасля заканчэння абодвух дэкрэтных водпускаў - далёка не набраць 100 000 падпісчыкаў якія былі прапанаваны спачатку і якія зрабілі б дзеянне сапраўдным, бо ў іх ёсць час да канца гэтага года, каб дасягнуць гэтага. Аднак гэтыя дзве маці не спыняюць сваіх намаганняў па павышэнню дасведчанасці: неўзабаве яны выпусцяць відэа, яны хочуць данесці сваю прапанову да іншых краін -спыніць палёты ў 2020 годзе- і нават думаюць, што да 31-га гэтага месяца фірмы зафіксуюць павышэнне ў выглядзе навагодніх абяцанняў. Гэта будзе адзін з вашых?
Ахвяра зараз, каб нашы дзеці маглі лётаць у будучыні