Зіма ў Капенгагене
У Капенгагене слупок тэрмометра паказвае ніжэй за нуль. Мікаэль Колвіль-Андэрсен Ён хапае сваё новае паліто з флісавай падкладкай, накручвае шалік на шыю і з фотаапаратам у руцэ адпраўляецца ў чарговы дзень круціць педалі па горадзе на сваім вінтажным ровары. Стваральнік блога Copenhagen Cycle Chic перасякаецца з маладой жанчынай на ружовым ровары, які спалучаецца з яе спадніцай і ботамі на высокім абцасе. На другім рагу мужчына ў гарнітуры і гальштуку пакідае сваю прыпаркаваную машыну, каб пакруціць педалі ў офіс. Правілаў, як быць апранутым на сядле, няма . «Вам не трэба насіць спецыяльнае адзенне, калі вы катаецеся па горадзе», — кажа Мікаэль. «Адчыніце сваю шафу, яна поўная адзення для язды на ровары гэтай зімой! Любая вопратка, якую вы апранаеце для прагулкі па горадзе, таксама падыходзіць для кручэння педаляў». Элегантнасць і гламур не супрацьстаяць двум колам.
На гэтую зіму Мікаэль кажа нам, што ў яго шафе ёсць новае паліто ад Calvin Klein і яшчэ адно доўгае шарсцяное паліто ад Bruuns Bazaar, калі пахаладае. «Вы падымаеце каўнер і вуаля! Ён падобны на французскую кіназорку!» Акрамя таго, у яе ёсць два новыя шалікі, пара чорных скураных пальчатак і яшчэ адна пара тонкіх лыжных пальчатак на выпадак, калі стане занадта холадна, каб надзець іх пад іншыя. « абутак ? Як заўсёды, хоць новая пара красовак ад Pantofora d'Oro вельмі ахвотна катаецца на маіх педалях», - распавядае ён. Дзяўчатам Мікаэль прапануе надзець высокія боты, легінсы і яркія курткі . «Дадайце пару вінтажных пальчатак і кідкі капялюш, і вы будзеце ідэальнымі на веласіпедзе», — заахвочвае яна нас.
І гэта тое, што, нягледзячы на моцны холад, у Капенгагене людзі выходзяць круціць педалі нават у сярэдзіне снежная бура . «Тут мы прывыклі кожны дзень бачыць на роварах дзіўныя рэчы, але мяне ўсё роўна здзіўляе, калі сотні тысяч людзей садзяцца на ровары нават у экстрэмальных умовах надвор'я», — тлумачыць Мікаэль, для якога ровар форма экалагічнай, практычнай і стыльнай гарадской мабільнасці.
Веласпорт у Капенгагене ў студзені - Ваша краіна ад Copenhagenize на Vimeo.
Мікаэль, які лічыцца сапраўдным гуру двухколавых аўтамабіляў, сабраў з 2006 года больш чым 15000 малюнкаў пра тое, як ровар уключаецца ў штодзённае жыццё датчан на працягу 12 месяцаў у годзе. «Гарады часта вызначаюцца сваімі гістарычнымі помнікамі, якія адзначаюць вехі гісторыі, і Данія не з'яўляецца выключэннем. Тым не менш, адным з найвялікшых помнікаў гэтай краіны з'яўляецца веласіпедная культура і шырокая сетка інфраструктур, якія былі ўзведзены як жывая спадчына ўстойлівага жыцця», - тлумачыць гэты 43-гадовы датчанін. «Рух пастаяннай масы грамадзян на роварах арганічны, дынамічны і, магчыма, найвялікшы помнік, які ўзвяла Данія», — працягвае ён. І гэта тое, што дацкая сталіца мае значэнне з 350 кіламетрамі веладарожак, зайздросная інфраструктура, каб бяспечна круціць педалі па ўсім горадзе. «На ровары можна дабрацца куды заўгодна, — кажа Мікаэль.
На шчасце, іншыя еўрапейскія гарады бяруць Капенгаген за ўзор для паляпшэння сваёй мабільнасці на ровары. Прыкладам можа служыць Барселона, дзе Мікаэль правёў свой апошні адпачынак і дзе ён змог з першых вуснаў атрымаць асалоду ад гарадской інфраструктуры і паслуг Bicing. «На працягу дванаццаці дзён я ездзіў на ровары са сваімі дзецьмі паўсюль па Барселоне дзякуючы інфраструктуры, якая ёсць у горадзе. Веласіпед - прыкмета добрага для жыцця горада , месца, дзе можна лёгка і бяспечна круціць педалі са сваім дзевяцігадовым сынам». Яго ўражанне было настолькі добрым, што гэты датчанін уключыў каталонскі горад у лік лепшых еўрапейскіх гарадоў для веласіпеднага спорту разам з Капенгагенам, Амстэрдамам і Парыжам.
Усё мяняецца, калі мы гаворым пра Мадрыд. На думку гэтага эксперта па мабільнасці, "гэтаму гораду трэба сур'ёзна паставіцца да ровара як да транспарту, інвеставаць у інфраструктуру, пазбавіцца ад клішэ аб роварах як аб нечым, звязаным толькі са спортам і адпачынкам, і паглядзець на сутнасць руху, які ўплывае на абодва колы" .
Мікаэль з дзецьмі Феліксам і Лулу-Сафіяй
Мікаэль, які ездзіць па ўсім свеце і чытае лекцыі аб «сіле педалі», прызнаецца, што любіць веласіпедны спорт, але дае зразумець, што не з'яўляецца прыхільнікам двух колаў. « Ровар заўсёды быў часткай майго жыцця, з дзяцінства. Мой першы ровар быў сіняга колеру з бананавым сядзеннем. Нягледзячы на тое, што я мала што памятаю пра яе, я не забуду тое адчуванне свабоды і яе прысутнасці ва ўсіх тых месцах, якія вызначаюць маё дзяцінства», - з сумам кажа Мікаэль.
Хоць ён лічыць сябе 100% датчанінам, Майкл нарадзіўся ў Канадзе дзе прайшлі яго раннія гады. Нарадзіўшыся ад маці-англічанкі і бацькі-датчаніна, ён неўзабаве пераехаў у Капенгаген, дзе стварыў уласную сям'ю. Яго любімы ровар - шведскі: Crescent 1955 года выпуску ў вінтажным стылі. «Гэта лепшы байк, які ў мяне калі-небудзь быў», — прызнаецца ён. У яго таксама ёсць другі грузавы ровар LarryvsHarry Bullitt, на якім ён возіць сваіх дзяцей Фелікса і Лулу-Сафію ў школу або за пакупкамі. Толькі ў Капенгагене такіх ровараў 40 тысяч.
Перш чым скончыць інтэрв'ю, Мікаэль заклікае нас паехаць у Капенгаген і праехаць на ровары па Норэбрагадэ, адной з самых ажыўленых вуліц свету, з больш чым 30 тысяч раварыстаў у дзень . "Гэта добрае месца, каб правесці гонку ў гадзіну пік". Аднак гэты датчанін запэўнівае нас, што «лепшы маршрут — гэта той, які прывядзе вас у любімую кавярню або туды, дзе вас чакаюць сябры». І гэта тое, што для яго і многіх веласіпедыстаў, якія думаюць, як ён, " ровар створаны для зносін».