Быў час, нават пяці гадоў таму не было, калі мы ўсе па-ранейшаму павінны былі плаціць за Wi-Fi , асабліва ў гасцініцах і аэрапортах. У вас можа быць 20 хвілін бясплатнага абслугоўвання, каб пачаць, або вы павінны былі ўвесці свае асабістыя дадзеныя праз Facebook, каб атрымаць доступ. Бясплатны Wi-Fi быў бонусам, невялікай раскошай.
Здаецца, усюды тыя часы ззаду... толькі не ў самалётах. Цяпер палёты - адзін з нямногіх выпадкаў, калі мы вымушаныя адключацца або плаціць празмерна высокую цану за часта жудасны сігнал. Чаму ў гэты момант (даруйце за празмернасць) у самалётах няма бясплатнага Wi-Fi?
Першае тлумачэнне, якое прыходзіць на розум, простае: таму што для падарожнікаў гэта добрая крыніца даходу для аплаты паслуг. І гэта праўда, але гэта толькі адзін з некалькіх аспектаў, якія тлумачаць, чаму гэты прагрэс яшчэ не распаўсюдзіўся па ўсёй галіны. JetBlue пачаў прапаноўваць бясплатны Wi-Fi на сваіх рэйсах у 2017 годзе, але з тых часоў ніводная буйная авіякампанія ЗША не рушыць услед гэтаму прыкладу. Аказваецца, справа не ў адсутнасці цікавасці: Многія авіякампаніі ў працэсе забеспячэння бясплатнага высакахуткаснага злучэння для ўсіх пасажыраў на ўсіх сваіх самалётах.
Не маючы магчымасці адцягнуцца на мабільны, падарожнікі ў канчатковым выніку сузіраюць такія віды.
УЖО РЭАДУЮЦЦА ПРАЕКТЫ ПА ЎВЯДЗЕННІ БЯСПЛАТНАГА WI-FI У САМАЛЁТАХ
Генеральны дырэктар Delta Эд Бастыян паабяцаў у 2018 годзе, што бясплатны Wi-Fi хутка з'явіцца для пасажыраў, абяцанне, якое ён пацвердзіў у інтэрв'ю ў 2019 годзе і на выставе CES у студзені 2020 года. Магчыма, пандэмія прымусіла іх змяніць прыярытэты, што і логічна.
«Мы прайшлі доўгі шлях з CES 2020, і хаця бясплатны Wi-Fi не з'явіцца за адну ноч, мы па-ранейшаму імкнемся даць кліентам найлепшы вопыт», — сказаў Экрэм Дымбілоглу, генеральны менеджэр па вопыту брэнда Delta, у заяву на вэб-сайце кампаніі, у якой нарэшце паабяцалі, што "большасць" яе ўнутраных рэйсаў у Злучаных Штатах будзе прапаноўваць бясплатны Wi-Fi да канца 2022 года.
Астатняя галіна сочыць за тым, што робіць Delta, кажа Гэры Леф, авіяцыйны эксперт, які сачыў за гонкай бясплатнага Wi-Fi у самалётах і паведамляў пра гэта на сваім вэб-сайце "Погляд з крыла": "Калі Delta не зойме занадта шмат часу і United мадэрнізуе свае самалёты хутчэй. Але не засталося і пяці гадоў, каб гэта стала рэальнасцю ", - кажа ён. "Гэта наступіць раней, чым пазней".
КАЛІ ТЭХНАЛОГІЯ ІСНУЕ, ЧАМУ Ў САМАЛЁТАХ НЯМА БЯСПЛАТНАГА ЯКАСНАГА WI-FI?
Чаму авіякампаніі не ўвялі гэтую змену? Проста таму, што гэта не так проста: працэс патрабуе велізарных укладанняў часу і грошай для гэтых кампаній, каб абнавіць увесь свой парк і мець магчымасць прапанаваць кліентам злучэнне той жа якасці, што яны карыстаюцца на зямлі.
"Абсталяванне аднаго самалёта высакахуткасным Інтэрнэтам ужо можа каштаваць мільёны долараў ", - кажа Раян Юінг, заснавальнік блога Airline Geeks. "Гэта зусім нятанна, вы павінны гэта разумець. Справа ў тым, каб усталяваць абсталяванне, а не націснуць кнопку і вырашыць, што "цяпер гэта бясплатна"".
Бясплатны Wi-Fi у самалётах стане рэальнасцю вельмі хутка, лічаць эксперты.
«У некаторых самалётах інтэрнэт-злучэнне можа быць усталявана з завода, таму абслугоўванне можа быць прапанавана з першай хвіліны», — кажа прэс-сакратар Viasat, спадарожнікавай інтэрнэт-кампаніі, якая прапануецца большасцю буйных амерыканскіх авіякампаній. "Іншы варыянт, які ёсць у авіякампаніі, - гэта спыніць эксплуатацыю самалёта на некалькі дзён, каб усталяваць на борце сістэму сувязі".
Каб прапанаваць Wi-Fi, у самалётах патрэбна спадарожнікавая антэна, сеткавы мадэм і некалькі бесправадных кропак доступу ўнутры , па словах Джэфа Сарэ, віцэ-прэзідэнта па бартавых рашэннях падлучэння ў Panasonic Avionics Corporation. І ўсё гэта абсталяванне патрабуе абслугоўвання, а не толькі ўстаноўкі.
ЯК ПРАЦУЕ ІНТЕРНЭТ-ПАДКЛЮЧЭННЕ ПА ПАВЕТРУ?
Як працуе Інтэрнэт, застаецца загадкавай канцэпцыяй нават (ці асабліва) для кліентаў, якія выраслі з яго выкарыстаннем, але Сарэ можа паставіць пытанне насустрач: "Каб усё гэта працавала належным чынам, патрабуецца шмат тэхналогій і тэхнікі , па сутнасці, самалёт працуе як гіганцкая мабільная кропка доступу на хаду ", Ён кажа.
«Унутры самалёта, — тлумачыць ён, — ноўтбук або планшэт падключаецца да бесправадной кропкі доступу або кропкі доступу праз Wi-Fi, якая, у сваю чаргу, выкарыстоўвае мадэм і антэну на верхняй частцы самалёта для адпраўкі і атрымання даных. са спадарожніка і са спадарожніка».
Не выключана, што ў будучыні мы прапусцім момант адключэння, які меў на ўвазе палёт на самалёце без бясплатнага Wi-Fi.
Акрамя значных высілкаў, звязаных з размеркаваннем усяго гэтага часу і грошай, авіякампаніі знаходзяцца пад ціскам, каб пераканацца, што злучэнне, якое яны прапануюць, з'яўляецца ідэальным, бесперабойным і прысутнічае абсалютна на ўсіх самалётах у флоце, каб пазбегнуць гневу самых патрабавальных кліентаў.
Ва ўсякім выпадку, прымус людзей плаціць за Wi-Fi мае функцыю дэстымулявання большасці падарожнікаў, дазваляючы плацежаздольным кліентам атрымаць лепшую сувязь. На многіх плоскасцях, "чым больш людзей спрабуюць падзяліць паласу прапускання, тым менш для кожнага чалавека", кажа Леф. «Калі прапускной здольнасці мала, тады яны бяруць вялікую плату, таму што [яны] спрабуюць яе нармаваць». Крыху іранічна, што чым горш абслугоўванне, тым больш яны бяруць, але гэта таксама мае сэнс.
Тым не менш, мадэрнізацыя і мадэрнізацыя працягваюцца, таму, калі падарожнікі зноў паднімуцца ў неба ў большай колькасці, магчыма, у 2022 годзе, яны могуць нарэшце знайсці свой Wi-Fi бясплатным. Вядома, з такімі зменамі ў індустрыі больш не трэба адключацца ад працоўнай электроннай пошты на некалькі гадзін: магчыма, нам варта атрымаць асалоду ад апошніх хвілін спакою, пакуль усё не скончыцца.
Гэты артыкул быў апублікаваны ў міжнародным выданні Condé Nast Traveler за студзень 2022 г.