Фота зроблена 17 лістапада ў Венецыі
Вялікая небяспека - думаць, што Венецыя тоне, так. Але не толькі з-за пад'ёму ўзроўню вады. Цалкам верагодна, што Венецыя зьнікаюць з-за **пустога масавага турызму**. Той самы турызм, які напоўніў бы сеткі а #МаліцесяЗаВенецыю калі здарылася нешта жудаснае.
«Па іроніі лёсу, зала была затоплена праз дзве хвіліны пасля таго, як большасць партый адхілілі нашы папраўкі змагацца са змяненнем клімату . Няма выявы больш значнай, чым вада заліла памяшканне савета каб праілюстраваць усю непаслядоўнасць і мізэрныя адміністрацыйныя дзеянні гэтага ўрада». Андрэа Заноні , рэгіянальны дэпутат ад Дэмакратычнай партыі, на сваёй старонцы ў Facebook. Палітыкі адмаўляюць змяненне клімату з дапамогай літраў вады, намачыўшы іх дарагі італьянскі абутак.
Фота зроблена 15 лістапада 2019 г. на плошчы Сан-Марка
Трагікамічная карціна павінна выклікаць дрыжыкі па спіне міжнароднай супольнасці . Праўда ў тым, што ўсё больш распаўсюджаная з'ява " высокая вада » паслужыла выяўленнем таго, што ў горадзе Венета робіцца нешта адкрыта не так.
І гэта пакуль адзін з найважнейшых аб'ектаў сусветнай спадчыны нашага часу рызыкуе паддацца напору Адрыятычнага мора, улады незразумела паглядаюць у той бок, апладзіруючы прыходу круізных лайнераў у цэнтр горада.
«Цікава тое, што палітыка Венета адвярнулася ад змены клімату і яго наступстваў. Яны засвоілі, што такія рэчы адбываюцца ў Венецыі, і ўсё . Вядома, я сумняваюся, што ў Венецыі, якая становіцца вельмі старым горадам, жыве шмат палітыкаў, бо моладзь уцякае, як толькі можа . Я баюся, што толькі больш шакавальная катастрофа (напрыклад, падзенне будынка) можа прымусіць сур'ёзнасць сітуацыі асіміляваць ва ўсім свеце».
гэта словы Мігель Анхель Кахігаль , больш вядомы ў Twitter пад псеўданімам **El Barroquista** і член ICOMOS , міжнародная няўрадавая арганізацыя, якая займаецца захаваннем сусветных помнікаў, якая скарысталася адной з найбуйнейшых паводак, якая закранула 80% горада, каб разбурыць міф пра самавольства прыліваў і адліваў, уключыце сігнал трывогі супраць праходжання вялікіх круізных судоў і крычаць да неба супраць з'явы пустога масавага турызму.
У двух словах, паказаць канкрэтнымі лічбамі , строгая інфармацыя і рэальныя выявы, якія Венецыя пабудавана на мільёнах драўляных паль, пагружаных у бруд гэта можа пацярпець няўдачу, калі праходжанне круізных судоў будзе працягваць змяняць марское дно.
Нешта, што выклікала б сапраўдную трагедыю, што гэта прымусіла б улады адрэагаваць позна і дрэнна.
Адзіным станоўчым прачытаннем усяго гэтага з'яўляецца тое, што гэта паслужыла для многіх, каб адкрыць для сябе існаванне новай канцэпцыі вакол масавы турызм.
«Паводкі ў Венецыі ўжо з'яўляюцца часткай фальклор масавага турызму . " высокая вада "практычна стала яшчэ адной турыстычнай славутасцю. Венецыя, безумоўна, з'яўляецца горадам, які больш за ўсё пацярпеў пусты масавы турызм . Становіцца ўсё больш і больш відавочным, што многія людзі наведваюць важныя месцы, не ведаючы іх наогул. Прасоўваць гэтую мадэль турызму , што робіцца без разбору, прыводзіць толькі да разнастайных праблем, бо калі падарожнік не ведае каштоўнасці месца, якое ён наведвае, хутчэй за ўсё, ён не будзе яго паважаць », - каментуе ён Traveler.es.
Прабач ім, бо не ведаюць, што робяць
Каб пацвердзіць гэта, ён правёў апытанне сярод сваіх тысяч падпісчыкаў. Апытанне, якое было б больш жахлівым, калі б яго правялі людзей, якія не цікавяцца мастацтвам :
«Мажарытарны фармат паездак у Венецыю вельмі кароткае знаходжанне і з некалькімі наведваннямі або зусім без наведванняў за Сан-Маркас . Амаль 40% людзей не заходзілі ні ў адзін музей або на выставу, 86% не наведвалі ніводнага віду шоу і амаль 35% не палічылі патрэбным выходзіць ні на адну платную культурную прастору . Улічваючы, што гаворка ідзе пра адзін з самых значных у культурным плане гарадоў свету, я лічу, што гэта вельмі красамоўныя лічбы. Быццам бы нехта сказаў нам, што ён паехаў у Пунта-Кану, але не ступаў на пляж».
Значныя дадзеныя, якія сведчаць аб тым, што ёсць від турызму, які немагчыма павысіць дасведчанасць, нават калі трагедыя блізка . Ідэя " я быў там у той дзень «Для некаторых гэта занадта моцна.
Больш за тое, калі б трагедыя здарылася, гэта была б ідэальная нагода запоўніць сацыяльныя сеткі #МаліцесяЗаВенецыю і атрымаць некалькі дадатковых лайкаў. Але як даць зразумець гэта турысту, які падарожнічае на круізным лайнеры яго напад на старую частку горада роўна ці горш, чым уплыў змены клімату?
«Ёсць частка гэтага рынку, пра якую немагчыма прыцягнуць увагу, таму што мы гаворым падарожнікаў з іншых кантынентаў , якія маюць іншую канцэпцыю культурнай спадчыны, больш расслабленую і значна менш абмежавальную», — запэўнівае Эль Барокіста.
«Таму я баюся, што адзінае рашэнне даць зразумець кампаніям, якія іх транспартуюць . На гэты момант я думаю, што ўплыў круізнага турызму ў многіх гарадах успрымаецца негатыўна толькі яго жыхарамі (і нават не ўсімі). Калі вы наведваеце далікатную прастору, няхай гэта будзе нацыянальны парк або тысячагадовы стары горад, вам трэба прытрымлівацца некаторых правілаў, хочаце вы гэтага ці не. Калі вы паводзіце сябе як вандал, будучы гледачом на спартыўнай пляцоўцы, вас караюць, але калі вы робіце гэта ў каштоўным помніку ці гістарычным асяроддзі, то, верагодна, вас нават не апазнаюць ”.
Іншая зусім іншая рэч - гэта тое, што рашэнне праходзіць засцерагчы ўезд турыстаў любога роду . "Я веру ў гэта рашэнне заключаецца ў абароне яго ўстойлівасці d. Гаворка не ідзе пра забарону турызму, бо гэта бессэнсоўна. Гэта не віна турызму але турызму без кантролю або кіравання патокамі ”.
Фота дня 17 лістапада 2019 года ў Венецыі
І ён указвае на тых, хто павінен несці віну або цяжар адказнасці на сваіх спінах: «Давайце не будзем забываць, што калі людзі едуць у пункты прызначэння, гэта адбываецца таму, што пункт прызначэння спрыяе гэтаму, асабліва з буйнымі кампаніямі, якія займаюцца пакетам тураў ”.
Па гэтай прычыне гэта выглядае больш рэалістычна вырашаць праблему, засяродзіўшыся на розных узроўнях : «Рашэнне некалькі: вета на круізныя караблі па Лагуне ; строгае абмежаванне тыраж для аўтатранспарту толькі жыхарам і дастаўка; прасоўванне грамадскага транспарту (што ў Венецыі - лепшы спосаб дабрацца і перасоўвацца) ; і, у асаблівых і крайніх выпадках, стварэнне сутачныя квоты на наведванне з папярэднім браніраваннем . У Венецыі прасцей кантраляваць паток, чым у любым іншым горадзе, таму што пункты прыбыцця вельмі спецыфічныя. Іншы шлях - адэкватная спадчынная адукацыя , але я баюся, што ў сучаснай турыстычнай машыне турысту вельмі складана трапіць пад санкцыі ці штраф. Такое ўражанне, што калі мы займаемся турызмам, мы не павінны плаціць за свае памылкі».