Ці будзем мы шанаваць віды на хуткасці больш за 1000 кіламетраў у гадзіну?
Але пачнем з самага пачатку: Hyperloop задумваўся як транспартная сістэма, якая будзе выкарыстоўваць сціснутае паветра для руху хуткасных цягнікоў праз трубку, якая злучае нерухомыя кропкі. Стварэнне вакууму і стварэнне свайго роду "надзіманы матрац" Я б паехаў на цягніку каля 1100 кіламетраў у гадзіну . Такой высокай хуткасці ўдалося дасягнуць дзякуючы адсутнасць трэння.
ЗМЯНЕННІ Ў ТЭХНАЛОГІІ HYPERLOOP
Аднак у панядзелак некаторыя першапачатковыя планы адносна Hyperloop, які вяўся ў распрацоўцы з 2013 года, змяніліся: цяпер кампанія Hyperloop Transportation Technologies, адна з дзвюх, якія хочуць ажыццявіць мару Маска, працуе над «больш танная і бяспечная» сістэма пасіўнай магнітнай левітацыі як растлумачылі ў кампаніі. Гэтая сістэма заменіць сістэму актыўнай магнітнай левітацыі, як яна была першапачаткова задумана і распрацоўваецца **Лівермарскай нацыянальнай лабараторыяй Лоўрэнса.**
Што гэта значыць? Пачнем з таго, што адпадзе неабходнасць у электрастанцыях па трасе Hyperloop, што знізіць выдаткі. Сапраўды гэтак жа адбываецца левітацыя капсул, у якіх знаходзяцца пасажыры «выключна праз рух» , што перакладаецца як, у выпадку адключэння электраэнергіі транспарт працягне працаваць , і толькі пасля дасягнення мінімальнай хуткасці ён датыкаўся з зямлёй.
Пакуль нязменнай застаецца асноўная ідэя гэтага транспарту, якая можа змяніць свет, парушаючы канцэпцыі прасторы-часу як мы іх ведаем (прытрымліваючыся нашага прыкладу, чалавек можа жыць у Малазе і без праблем кожны дзень ездзіць на працу ў Мадрыд). Такім чынам, Маск планаваў, што ў капсулах (каб мы зразумелі, вагонах) будзе знаходзіцца па 28 чалавек. выхад са станцыі з інтэрвалам у дзве хвіліны (ці нават 30 секунд у час пік).
«З Вашынгтона ў Нью-Ёрк за паўгадзіны», — заяўляюць у HTT
БУДАЎНІЦТВА ПЕРШЫХ СЕКЦЫЙ ТРУБ HYPERLOOP
І не думайце, што гэта справа будучыні: Зараз у Злучаных Штатах будуюцца тры трасы для Hyperloop. Адзін з іх праводзіцца ў Тэхасе вышэйзгаданай кампаніяй Hyperloop Transportation Technologies (HTT) і гэта выпрабаванне , у той час як іншы распрацоўваецца ў ** Quay Valley , размешчаным у Каліфорніі, узорным горадзе 21-га стагоддзя **, які будуецца з мэтай стаць эталонам у галіне ўстойлівага развіцця. Там, на паўдарозе паміж Лос-Анджэлесам і Сан-Францыска, адбудзецца ўздым сапраўднага ўчастка, які прыме, калі ўсё пойдзе па плане, першая функцыянальная версія гэтага звышгукавога наземнага транспарту.
Тым не менш, кампанія папярэдзіла, што максімальная хуткасць Hyperloop у гэтай прасторы ўсё роўна будзе далёкая ад абяцанай больш чым 1000 км/г, і яна будзе заставацца на ўзроўні каля 300 км/г, улічваючы яго невялікую адлегласць -каля васьмі кіламетраў-. «Хуткасць - гэта не тое, што мы хочам паспрабаваць на гэтай сцэне» Летась тлумачылі.
Велізарныя трубы ўжо дабраліся да пустыні Невада
ПАСПЯХОВЫ ТЭСТ ПРАПЕЛЕРА HYPERLOOP
З іншага боку, трэцяя лінія разладу была запушчана ў гэтыя дні Hyperloop One, іншай кампаніяй, якая змагаецца за ўвасабленне гэтага вынаходніцтва ў рэальнасць, і што ужо сабрала 80 мільёнаў даляраў у інвестыцыях. Фактычна, хоць HTT яшчэ не прадставіў свой прататып, Hyperloop One зрабіў гэта ўчора, паспяхова выпрабаваў сваю рухальную сістэму ў пустыні Невада. Такім чынам, кампанія атрымалася разагнаць капсулу з нуля да 160 кіламетраў у гадзіну ўсяго за адну секунду.
З гэтага пачынаецца Hyperloop One абвясціла аб будаўніцтве сваёй тэставай лініі даўжынёй 3,2 кіламетра і які - на жаль для нас - не вельмі падобны на канчатковы дызайн, пра які марыць Маск. Такім чынам, гаворка ідзе пра непразрысты цыліндр (вокнаў не будзе), што звонку нагадвае трубу перадачы і каб не _ Назад у будучыню ._
HYPERLOOP БУДЗЕ ПАЧАТКА Ў СЛАВАКІІ
У астатнім, магчыма, можна парадавацца: абедзве кампаніі Яны хочуць рэалізаваць свой праект у Азіі ці Еўропе! і актыўна шукаць урады, якія хочуць набыць тэхналогію . HTT, уласна, ужо знайшоў ваш першы кліент у Славакіі : ідэя складаецца ў тым, каб стварыць шлях, які ідзе за Дунаем, і дазваляе аб'ехаць краіну за... восем хвілін!
Калі ўсё пойдзе так, як чакаецца, кангламерат будзе гатовы ў 2020 годзе . Акрамя таго, мяркуецца, што білет бясплатны у непікавыя гадзіны і каштуе менш, чым білет на цягнік у гадзіны пік. Ці ўсё гэта нарэшце спраўдзіцца? А калі так, то каму будзе цікава, ці прывядзе да фіяска, як Concorde ?
Ці можаце вы ўявіць гэтую структуру, якая перасякае Дунай?