Праўда турбулентнасць не такая страшная
СТРЭС РОБІЦЬ ВАС БОЛЬШ УРАЗМІВЫМІ
Паскораны дзень за днём, ціск штодзённага, прафесійнага, сямейнага жыцця... Стрэс з'яўляецца адным з вялікіх стыгм нашага грамадства , і што яшчэ горш, мы прынялі гэта як стыль жыцця. Не вымяраючы наступстваў, якія гэта цягне за сабой, стрэс выклікае вялікія змены ў нашым целе і з'яўляецца адным з галоўных трыгераў крытычных сітуацый неспакой , Што страхі або фобіі, і сярод іх адзін з самых распаўсюджаных, ** страх перад палётамі .**
І так, пакуль тэорыю мы ведаем на памяць, на практыцы прынамсі кожны трэці чалавек баіцца лётаць , што амаль а 25% насельніцтва.
The дэмакратызацыя авіяцыі прама прапарцыйная страху перад самалётамі, нягледзячы на тое, што яны, безумоўна, самы бяспечны транспарт.
Хто час ад часу не адчуваў Давона Саву...
“ Прызнанне страху перад палётам - першы крок да яго пераадолення ", законапраект Альфонса Бертадана , камандзір і псіхолаг, які дадае: «Уяўленне гуляе вызначальную ролю ў фобіях таму што, каб актываваць лімбічную сістэму (дзе кіруюцца фізіялагічныя рэакцыі на эмацыйныя стымулы), мы павінны ўспрыняць небяспеку або ўявіць яе. Калі вы даяце волю сваёй фантазіі, пачынае актывавацца , а ў свеце авіяцыі з-за ўласнага няведання спрацоўвае ўяўленне».
Рэальнасць такая, што цяпер лятаць нашмат прасцей і танней Мы ўсе больш лётаем. Калі дадаць да росту аб'ёму пасажыраў невуцтва што існуе на ст авіяцыйнае поле і ўсе сенсацыі, якія атачаюць любы паветраны інцыдэнт, таму што ў нас ужо створаны страх.
Добрая навіна заключаецца ў тым, што страх лётаць, «Як любы іншы страх», удакладняе Бертадана, Гэта можна вылечыць.
Не дазваляйце страху дамінаваць над вамі
ну вы ведаеце гэты пілот з налётам больш за 10 000 гадзін , так як у дадатак да палётаў, ён таксама выкладае курсы «Страціць страх перад палётамі» з 98% поспеху сярод сотняў пацыентаў, якія праз іх прайшлі.
АВІЯЦЫЯ ДЛЯ ЧАЙНІКАЎ
Для Бертадануса, " разуменне авіяцыі - ключ да таго, каб не баяцца яе », таму на іх курсах гэта тлумачыцца ў першы дзень амаль 12 гадзін тэорыі ўвесь ланцужок стварэння кошту што робіць магчымым палёт самалёта , з удзелам механіка і авіядыспетчара.
Акрамя таго, ён разглядае гарачыя кропкі якія, як правіла, палохаюць персанал, напрыклад турбулентнасць . Ведаць як працуе авіяцыя гэта можа быць ключом да эмацыйнага кантролю, бо фобія можа развіцца, напрыклад, з-за дрэннага навучання.
Кашмар на вышыні 20 000 футаў
Бертадана гэта добра тлумачыць: «ёсць два тыпу навучання: прамы, калі вы самі нешта перажываеце, вы перажываеце гэта з першых вуснаў, і гэта пэўным чынам ўплывае на вас; Я ўскосны , калі бачыш, чытаеш... але не перажываеш. тым не менш, ўплывае на вас аднолькава і вы можаце развіць гэтую фобію такім жа чынам», і дадае: «каб перамагчы страх палёту вы павінны перавучыцца але на гэты раз карэктна і кантралявана”.
У адпаведнасці з гэтым сцвярджэннем эксперт стварыў слоган, які суправаджае яго курсы: мой спосаб мыслення ўплывае на мае пачуцці.
І яшчэ добрая навіна: пераадолець страх перад палётам Вам не трэба пакідаць зону камфорту , алілуя!, але, што ж... гэта трэба пашырыць. «За межамі зоны камфорту ёсць зона навучання ; калі вы вучыцеся, вы пашыраеце сваю зону камфорту, таму што вы прымяняеце, успрымаеце тое, чаму навучыліся. мая зона камфорту гэта мой самалёт, кабіна , дзе я ўсё кантралюю», — дадае эксперт.
Погляд у мінулае і засяроджванне ўвагі на мінулым вопыце не дапамагае гэтаму навучанню, а погляд у будучыню, заснаваны на мінулым вопыце, стварае больш трывогі, " таму ідэал - засяродзіцца на сучаснасці і навучыцца кіраваць гэтай трывогай, якая ў дадзеным выпадку спараджае палёт».
Выконвайце нашым рэкамендацыям, і вы выйдзеце з самалёта з гонарам.
Але як гэтага дасягнуць? Вызначце негатыўныя думкі, спыніце іх, самастойна інструктаваць сябе, зрабі глыбокі ўдых, расслабіцца , перанакіраванне гэтых думак і іх замацаванне - гэта сем ключавых момантаў для пераадолення трывогі, тое, чаго можна дасягнуць і дасягаецца, пасля рацыяналізацыі нашага страху і разумення таго, што гэта беспадстаўнае пачуццё.
АЛЕ... ЧАМУ САМАЛЕТ ЛЁТАЕ?
The сітуацыйныя фобіі гэта вельмі высокая трывожнасць, якая ўзнікае, калі вы сутыкаецеся з сітуацыяй. У той момант, вы не ў стане гэта рацыяналізаваць Вы думаеце толькі аб уцёках.
Жыццё з вялікім стрэсам, павялічвае страх . Не дапамагаюць і такія фактары, як крызіс, беспрацоўе, нядаўні дэкрэт ці наогул нявызначанасць. Фобіі - ворагі рацыянальнага мыслення , калі вы баіцеся чагосьці ірацыянальнага, вы павінны зрабіць гэта рацыянальным, у гэтым выпадку, чаму ляціць самалёт.
«Хоць у пацыентаў, якія баяцца лётаць, найбольшую заклапочанасць выклікае пад'ём самалёта тое, што самалёт ляціць, гэта так жа проста, як тое, што ў нас ёсць паветра, хуткасць і крылы ». Паветра заўсёды ёсць, хуткасць дасягаецца з дапамогай рухавіка ці падобнага, а крылы - гэта крылы самалёта, якія, прызначаныя для змены формы на розных этапах палёту, «Яны ніколі не ламаюцца, нават у самых экстрэмальных умовах », - пацвярджае Бертадана.
СТРАШНАЯ ТУРБУЛЕНТНАСЦЬ
Цеплавыя, араграфічныя, у чыстым паветры… Але што гэта? Ну, разам з трыма іншымі класіфікацыямі, яны з'яўляюцца шэсць відаў турбулентнасці якія могуць адбыцца ў палёце і якія таксама рэагуюць на адну з самых страшных з'яў для пасажыраў з аэрафобіяй.
Ці ведаеце вы, што ўсе самалёты маюць усталяваны працэдура палёту ў выпадку турбулентнасці што не больш чым знізіць хуткасць да максімальнай трываласці канструкцыі ?
Што ж, не трэба перабольшваць
Тое, што на практыцы, паводле слоў эксперта, азначае: «уключыце сігнал прышпільвання рамянёў бяспекі і **пазбаўцеся ад кавы**, якая знаходзіцца ў кабіне, на выпадак, калі мы ў канчатковым выніку выкінем яе ў сябе; гэта ўсё, што нас хвалюе, калі мы перажываем турбулентнасць ", і працягвае:" палёты бяспечныя ў любое надвор'е ”.
«Давайце будзем мачо: давайце пагаворым пра страх перад самалётам» , і як нават Габрыэль Гарсія Маркес Ён напісаў пра свой страх перад палётамі 26 кастрычніка 1980 года, нягледзячы на тое, што «абляцеў свет за 82 гадзіны, на борце ўсіх відаў самалётаў і не менш за дзесяць разоў». Шчаслівага палёту.