Мілан запускае самы амбіцыйны план у Еўропе па барацьбе з забруджваннем.
Мілан не хоча вяртацца да Мілана, якім быў больш за два месяцы таму. Горад быў адным з самых забруджаных у Еўропе , і цяпер, калі мы ведаем, што каранавірус уплывае на забруджаныя прасторы з большай вірулентнасцю, згодна з даследаваннем EPHA, неабходнасць пераходу на зялёныя насаджэнні становіцца больш актуальнай.
Сталіца Ламбардыі скараціла рух транспарту і забруджванне падчас зняволення да вельмі нізкага ўзроўню: дыяксід азоту знізіўся на 24% , у параўнанні з папярэднімі чатырма тыднямі па дадзеных Еўрапейскага агенцтва па навакольным асяроддзі (EEA).
Тое, што яго грамадзяне ацанілі вельмі станоўча, **якія рады магчымасці дыхаць чысцейшым паветрам і бачыць больш чыстае неба. **
Урад скарыстаўся зняволеннем, каб стварыць зялёны план (адзін з самых амбіцыйных у Еўропе на дадзены момант), так званы** Strade Aperte**. І якія задачы былі пастаўлены?
Зніжэнне трафіку - ваша галоўная мэта . Цяпер, калі цыркуляцыя зменшылася ад 30% да 75%, гарадскі савет Мілана прапануе план зрабіць горад пешаходным.
Як заявіў Il Corriere della Sera некалькі тыдняў таму, уступленне ў "Фазу 2" Мілана з жорсткімі мерамі ў грамадскім транспарце (ёмістасць у ім будзе зніжана да 30% у гадзіну пік), можа зноў распаліць забруджванне, калі людзі вырашылі падарожнічаць на машыне.
«Я думаю, што ў наступным месяцы ў Мілане, у Італіі, у Еўропе мы вырашым частку нашай будучыні на наступнае дзесяцігоддзе. Раней мы планавалі на 2030 год; цяпер новы этап, мы называем яго 2020 . Замест таго, каб думаць пра будучыню, мы павінны думаць пра сучаснасць", - заявіў у заяве намеснік мэра Мілана П'ерфранчэска Маран.
таму мэр пакой beppe заявіў, што праект ужо вядзецца Strade Aperte зрабіць пешаходнымі каля 35 км горада, цяпер прызначаныя для аўтамабіляў. Таксама будуць створаны больш прасторныя тратуары , недарагія веладарожкі, хуткасць у горадзе будзе абмежаваная да 30 км/г, і перш за ўсё ў гістарычных месцах.
Будаўніцтва можа пачацца ў пачатку траўня. на 8-кіламетровым участку вуліцы Корса Буэнас-Айрэс , з новай веласіпеднай дарожкай і больш шырокімі тратуарамі. Астатняе будзе завершана да канца лета.
«Мы гадамі працуем над тым, каб скараціць выкарыстанне аўтамабіляў. Калі ўсе ездзяць, няма месца для людзей, няма месца для руху, няма месца для камерцыйнай дзейнасці па-за крамамі... Вядома, мы хочам аднавіць эканоміку, але мы лічым, што трэба рабіць гэта іншым спосабам, чым раней », - гаворыцца ў заяве намесніка мэра Мілана Марка Гранэлі.